Jėga atsibunda Detroite: Henrikas Fiskeris

Nors legalus sukčiavimas beveik išlaikė Henriko Fiskerio suprojektuoto „VLF Automotive Force 1“ superautomobilio dangčius, tai, kas paaiškėjo Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje 2016, iš tikrųjų yra riboto leidimo transporto priemonė, kuri yra pasirengusi pradėti gaminti. Dėl teisinio nesąžiningumo ir pretenzijų dėl autorių teisių pažeidimų, kurie vargina modelį nuo tada, kai jo pirmieji pavyzdžių eskizai buvo paskelbti praėjusių metų pabaigoje, atrodė, kad koncepcinis automobilis niekada neišvys dienos šviesos. Perskaitykite toliau ir pamatysite, kad šiuo metu tai yra daugiau nei vien tik koncepcija.

Visų pirma, šioje sagoje reikia šiek tiek fono. Nors nedaug kas atpažins vardą Henrikas Fiskeris, beveik visi žino „Aston Martin“. Aptariamą teisinį ieškinį pateikė buvę „Fisker“ darbdaviai „Aston Martin“, kurie teigė, kad automobilis atrodė per daug panašus į jo DB10. „Fisker“ nedelsdamas pateikė ieškinį ir taip tęsė meilės ir neapykantos santykius, kurių abi šalys užmezgė pavėluotai - dėl panašių priežasčių sėkmingai sustabdyta naujausia „Fisker“ koncepcija, pagrįsta dabartiniais „Aston Martin“ modeliais.

Tačiau dabar automobilis debiutavo, bet kokį galimą panašumą į „Aston Martin“ sunku įvertinti; Tiesą sakant, atrodo, kad tai turėjo būti superautomobilių kompanijos, ieškančios teisinio patarimo, nes automobilis yra daugiau nei tik koncepcija, jo gamyba bus ribota - 50 pradinių pavyzdžių - su 268 500 USD prašoma kaina.

Už šią sumą savininkai gaus automobilį, kurį suprojektavo vyras, atsakingas už „Aston Martin DB9“ ir „BMW Z8“ linijų užkabinimą, o automobilį palaiko buvęs GM bosas Bobas Lutzas ir lenktynininkų vairuotojas Benas Keatingas. Korpusas yra anglies pluošto, kad būtų galima sumažinti kuo didesnį svorį, o variklis, esantis po tuo agresyviu gaubtu, primena „Dodge Viper“ - 8,4 litro V10 modelį, kuriame nėra pritvirtintų turbo ar įkroviklių (kiti pranešimai patvirtina, kad tai yra „Dodge V10“ jėgainė). Tai reiškia, kad 0–100 km / val. Laikas trunka 3 sekundes, o stovint ketvirtį mylios - 10,97 sekundės.

Po anglies pluošto plokštėmis yra pažangiausia važiuoklė ir kompiuteriu valdoma pakabos sistema, kuri žada puikų valdymą, taip pat pūslių, bet numatomą tiesios linijos greitį. Bet turbūt geriausias dalykas superkamerų puristams yra tas, kad standartiškai šis automobilis aprūpintas šešių greičių mechanine pavarų dėže. „Ferrari“, „Lamborghini“, „McLaren“ ir „Porsche“ dabar visi pasitraukė nuo menčių irklavimo link ir, tai darydami, apiplėšė entuziastingus didesnio dalyvavimo siekius.

Tačiau ne visi, kurie gali nukristi dėl „Force 1“, yra puristai, todėl taip pat bus automatinė parinktis - komplektuojama su dabar privalomomis vairo kolonoje montuojamomis mentelėmis.