„Lotus Elise Race 250“ nustato įrašus

Susipažinkite su visiškai nauju automobiliu „Lotus Elise Race 250“, kuris savo bandymų trasoje jau pralenkė įmonės kliento automobilio ratą. Siekdama paminėti savo garsaus „Hethel“, „Norfolko“ gamyklos, gyvybės atkūrimo 50-metį, „Lotus“ sumanė „Elise Race 250“ - automobilį, kurį jis apibūdina kaip geriausią į trasą orientuotą „Elise“ nuo modelio pasirodymo 1996 m.

„Elise Race 250“ yra greitesnis aplink „Lotus“ bandymų trasą nei net „Elise Cup 220 R“ ir tik 1 minutės 33,5 sekundės rato laikas yra greičiausias ratas, kurį bendrovė kada nors užfiksavo kliento automobiliui pagal „Elise“.

„„ Lotus “buvo įsteigtas lenktyninių automobilių gamybai ir, turėdamas 68 metų patirtį, niekas daugiau nežino, kaip išgauti geriausius įmanomus rezultatus“, - sakė Jeanas-Marcas Galesas, „Lotus plc“ generalinis direktorius. „„ Elise Race 250 “yra greičiausias ir labiausiai sutelktasis„ Elise “, kokį mes kada nors esame sukūrę, ir, atsižvelgiant į tai, ką jis sugeba trasoje, atrodo, kad jis taps mėgstamu mūsų lenktynininkų visame pasaulyje.“

Siekdamas, kad „Race 250“ puikiai veiktų trasoje, tačiau vis dar gali dalyvauti FIA lenktynių serijose visame pasaulyje, „Lotus“ pasuko ne svorio, o variklio modifikacijų link. Automobilyje yra dabar pažįstamas keturių cilindrų 1,8 litro darbinio tūrio 243 AG variklis, suderintas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Jei automobilyje, kuris pataria, kad svarstyklės būtų sunkesnės nei 900 kg (t. Y. Kai nėra skysčių ir degalų), tai yra daugiau nei pakankamai galios.

Norint gauti tokį mažą svorį - pavyzdžiui, „Elise Cup 250“ yra 931 kg - viskas, kas reikalinga akumuliatoriaus aliumininei važiuoklei, buvo suremontuota, kad būtų galima sumažinti nereikalingus kilogramus. Sėdynės yra iš anglies pluošto, ratai kalti iš ypač lengvo lydinio, o priekiniai žibintai pakeisti uždengimo plokštėmis.

Tačiau „Lotus“ taip pat pridėjo keletą rimtų funkcijų. Pirmasis yra rimtas aviacijos paketas, kuris sukuria iki 155 kg jėgos, kai automobilis važiuoja didžiausiu greičiu - 248 km / h.

Tada yra FIA reikalavimus atitinkanti A rėmo diržų juosta, ritininis narvas, gesintuvo sistema, vilkimo kilpos (priekis ir galas) ir akumuliatoriaus izoliatoriaus sistema kilus gaisrui.

Kad savininkai galėtų pritaikyti automobilio sąranką prie trasos, sąlygų ar tiesiog pagal savo vairavimo stilių, priekinė pasipriešinimo juosta yra reguliuojama, kaip ir „Nitron“ amortizatoriai bei Eibach koaksialinės spiralinės spyruoklės. Apdaila yra „AP Racing“ dviejų stūmoklių priekiniai apkabos priekyje ir „Brembo“ vieno stūmoklio užpakaliniai apkabos gale, kad būtų galima sulaužyti.

„Elise Race 250“ kainuos 53 500 svarų sterlingų Jungtinėje Karalystėje ir 76 200 dolerių (be vietinių mokesčių) JAV.

Šią istoriją galima rasti Indonezijos Bahasa saloje. Perskaitykite jį čia: „Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu“