Pramogų kvadratas: visureigis „Mercedes G550“

Atrodo, tik prieš kelias dienas mes jums pristatėme naujienas apie „Mercedes G350 d“, tačiau turime dar vieną labai įspūdingą „G-Wagen“, kuris jums parodys, visureigį „G550“. Kalbant rimtai, šis automobilio monstras net neatrodo kaip automobilis ir jis meiliausiai yra žinomas kaip „vagonas“ - patikėkite ar ne. „G550 4 × 4²“ vis labiau populiarėja dėl masinio (atleiskit, kad tik) visureigio patrauklumo JAV. Trumpai tariant, „G550 4 × 4²“ yra visureigis, kurio aukštis yra 2,25 metro ir 2,1 metro. Be to, iškalbingais AFP žodžiais tariant, jo prošvaisa yra didesnė nei vidutinio bamperio.

Kai jis pasirodys 2017 m. Pradžioje, nesitikėkite, kad sulauksite daug pokyčių nuo 250 000 USD, tačiau tikėkitės, kad būsite pastebėti, nesvarbu, kur kelias veda. Autentiškos automobilio proporcijos tikrai pritraukia dėmesį, tačiau jos pridedamos prie portalo ašių.

Įprasto automobilio ir net įprasto visureigio ašys - priekinė ir galinė - puikiai atitinka vairuojamų ratų centrus, nes ratai yra pritvirtinti prie jų, o ašys - varikliui per transmisiją.

Tai reiškia, kad prošvaisą - kurią galite pervažiuoti negirdėdami metalo gniuždymo ir lenkimo garsų - lemia tik rato dydis ir rato dydis, nes tas aukštis lemia ašies lygį.

Net monstras sunkvežimis turi naudoti nepaprastai didelius ratus, kad įveiktų šią problemą. Ašys ir ratai, esantys tiesioje linijoje, taip pat sumažina pakabos galimybes atsižvelgiant į tai, kiek ar kiek kūno gali judėti įveikdamas kliūtį.

Portalo ašys panaikina visas šias problemas, išardydamos šią sąjungą. Pavarų serija perduoda energiją žemyn iš ašių (esant variklio aukščiui) žemiau esantiems ratams.

Šis puikus inžinerijos elementas reiškia, kad automobilis turi 51,6 ° artėjimo tūpti ir 43,8 ° pasitraukimo kampą (normali G klasė gali valdyti tik 30 °) ir važiavimo gylį 1 metras. Tai taip pat reiškia, kad bent jau netyčiniam asmeniui atrodys, kad kelyje kažkas leido monstrą.

Greitai nebus, kai griaudės Didžioji koja. G550 4 × 4² bus naudojamas įprastomis starterio siurblio dujomis, o degalai bus naudojami per 4 litrų „biturbo V8“ ​​variklį, turintį 416 AG, ir 450 svarų pėdų sukimo momentą, kuris visiems septyniems greičio ratams pasieks septynių greičių automatinę pavarą. pavarų dėžė.

Automobilis taip pat ateis su standartiniu satnavu, tačiau esant tokiai padidintai vairavimo padėčiai, savininkams neturėtų kilti problemų pamatyti tolimesnį kelią net ir be jo.