„Hong Seh Group“ pardavimai išaugo

Edwardas Tanas, „Hong Seh Company“ vykdomasis direktorius

Edward Tan yra „Hong Seh Motors“ vykdomasis direktorius nuo 2000 m. Nuo 1997 m. Dirba su „Hong Seh Motors“. Paskelbdamas neseniai paskelbtus bendrovės verslo pasiekimus, pats save puoselėjantis, bet nuoširdus Edvardas skambina tuo, kad prekės ženklų, tokių kaip Maserati turėtų būti priskirtas jo tėvui Alfredui Tanui, kuris yra dabartinis Honkongo generalinis direktorius.

Pastaruosius 20 metų Edvardas sunkiai dirbo kurdamas prekės ženklą, planuodamas ir strategindamas prekės ženklo rinkodaros ir reklamos pastangas vietoje. 2008 m. Edvardas nusprendė paįvairinti verslą ir pradėjo „Hong Seh's Marine“ padalinį. Sunkus darbas, aistra ir atkaklumas atsipirko ir šiandien „Hong Seh Company“ jūrų padalinys giriamas už tai, kad jis atstovauja didžiausiems ir ikoniškiausiems jachtų statytojams pasaulyje - „Ferretti Yachts“, „Riva“ ir „Pershing“. Dalį šio buriuotojų portfelio taip pat sudaro žinomi laivybos prekės ženklai, tokie kaip „Cranchi Yachts“, „Boston Whaler“ ir „Bayliner“. Neabejotina, kad Edvardas turi neįtikėtiną aistrą automobiliams ir laisvalaikiu lenktyniauja su „Maserati Trofeo“. Kiti prabangūs jo užsiėmimai yra horologinių instrumentų rinkimas, puikūs pietūs, golfas, fotografija ir, žinoma, buriavimas. „Yacht Style“ (YS) žurnalas praleidžia 20 minučių su Edwardu Tanu (ET), kas jį erzina, ir jo nuomones apie „Hong Seh Marine“ įrašų pardavimą

YS: Pasidalinkite su mumis, kaip jaučiatės dėl padidėjusio pardavimų?

ET: 2018-ieji buvo malonūs „Hong Seh Marine“ metams, kai švenčiame 10-ies metų jūrų meistriškumo metus. „Hong Seh Marine“ startavo, nes norėjome suteikti aukštesnio lygio aptarnavimą vietos jachtų savininkams, kuriems trūko aptarnavimo. Aš labai didžiuojuosi mūsų komanda, nes šis pagirtinas išpardavimas atspindi jų sunkų darbą ir atsidavimą - savo klientams mes peržengėme aukščiau ir anapus. Per 30 dienų nuo Singapūro jachtų parodos bendrovė pardavė dvi jachtas, palyginti su nė viena, parduota praėjusių metų parodoje. Dvi parduotos buvo „Riva 76“ ir „Boston Whaler 315“.

YS: Kokius būsimus įmonės planus planuojate per ateinančius 2–5 metus?

ET: Per ateinančius dvejus – penkerius metus „Hong Seh Marine“ siekia išplėsti savo buvimą Indonezijoje, atidarius naują biurą Džakartoje, Indonezijoje. Naujasis biuras siūlys tokias paslaugas kaip pardavimai ir tarpininkavimas, po pardavimo valdymas, įgulų komplektavimas ir visas jachtų valdymas. Tai bus mūsų paslaugų, kurias jau teikiame Singapūre, tęsinys. Žvelgdami į ateitį, mes taip pat planuojame atidaryti biurus Pukete, artėjančiame naujame „Phuket Marina“ projekte, kuriam vadovauja ONE ̊15 laipsnio prieplauka, kuris bus pertvarkytas Panvos kyšulio pusiasalis Ao Markhame; ir Johor, Malaizija, „Kota Iskandar“ gyvenamojoje zonoje Nusajajoje atidarius Iskandar Puteri uostą Puteri - dar vienas ONE ̊15 prieplaukos remiamas projektas

„Riva 76 Perseo“ pagrindinis denis

YS: Kaip manote, ko trūksta Azijos jachtų pramonei ir ją galima patobulinti?

ET: Pietryčių Azijos jachtų scena sparčiai populiarėja, kai prieplaukos Singapūre veikia beveik visu pajėgumu. Šis regionas gali pasiūlyti tiek buriavimo, tiek nardymo mėgėjus - nuo įvairaus jūrų gyvenimo Filipinuose iki nesugadintų paplūdimių Indonezijoje. Deja, šiuo metu šiose šalyse trūksta infrastruktūros ir tinkamų prieplaukų. Tikiuosi pamatyti šį pokytį, kai jachtų gyvenimo būdas populiarėja visame regione.

„Boston Whaler 315“ - vaizdas iš „Boston Whaler“

YS: pasidalykite su mumis daugiau apie partnerystę su „Pacific Radiance“

ET: Azijoje yra kišenės jachtų, skirtų supertachtams, tačiau, norėdamas patenkinti didėjantį klientų skaičių, regionas turi sukurti galimybes atlikti remonto paslaugas. Singapūras, kuris yra regioninis jūrų mazgas, geografiškai tinka laivui superyacht. Mūsų partnerystė su „Pacific Radiance“ sukurs „Hong Seh Marine“ kaip jachtų pramonės autoritetą Pietryčių Azijoje - siūlys klientams vieno langelio supeachachtų valdymo paslaugas nuo pardavimo iki remonto.

YS: Kaip apibrėžtumėte šių dienų buriuotojų klientus?

ET: Klientai, mėgstantys buriavimo jachtą, gyvenimo būdo lobius, mėgaujasi atviru vandeniu. Jachta jiems nėra statuso simbolis; jie iš tikrųjų vertina buvimą su savo šeima ir draugais prie jūros - akimirksniu palikdami užimtą gyvenimą - laisvę.

Norėdami gauti daugiau informacijos: www.hongsehmarine.com.sg