„Lamborghini Huracán RWD Spyder“: grynas jaudulys

Naujausias „Lamborghini“ superautomobilių klubo narys yra „Lamborghini Huracán RWD“ (galinių ratų pavara) „Spyder“ - superautomobilis, kuris yra nesąmoningas geriausiu būdu.

„LA Auto Show“ debiutavęs „Huracán RWD Spyder“ gali pasigirti 572 AG galia, skirta tik galiniams ratams su stogu, kuris kyla aukštyn ir žemyn.

Galinių ratų pavara vargu ar yra norma „Lamborghini“, kuris dažniausiai buvo aprūpintas visais ratais (nuo tada, kai kompaniją perėmė „Volkswagen“). Visų ratų pavara nebūtinai buvo blogas sprendimas, nes „Lamborghini“ nuo to laiko žlugdo pardavimų rekordus.

Pasirinkus visų ratų pavarą, padidėja sukibimas su 100%, o kartu su pažangiausiomis stabilumo sistemomis automobiliai tapo greitesni (kiekvienas „Lamborghini“ superautomobilis viršija 200 km / h) išlaikant vairuotojo saugumą. Kai kurie gerbėjai gali pasiginčyti, kad trūksta gryno linksmumo, kurį tikrai teikia varikliai galiniais ratais.

Norint patenkinti savo adrenalino siekiančius ventiliatorius, tik galiniais ratais varomaisiais ratais buvo sukurta keletas „Lamborghini“ superautomobilių, pradedant 2009 m. „Gallardo Balboni“, ir baigiant kompaktišku V10.

„Lamborghini Huracán Spyder“ galinių ratų pavara © Automobili Lamborghini

Tačiau „Huracán RWD Spyder“ yra ne tik galinių ratų pavara. Tai taip pat sportuoja lašas. Žinote, tas truputis, kuris kyla aukštyn ir žemyn.

„Tai yra„ Lamborghini “žmonėms, turintiems gyvenimo aistrą ir gryniausią vairavimo patirtį atviru keliu“, - sakė pirmininkas ir generalinis direktorius Stefano Domenicali. „Tai siūlo patrauklumą automobilių sportui po atviru dangumi, kai jaudina tik galinių ratų pavara.“

Iš tiesų, atjungus varomąją trauką nuo priekinių ratų, puristinė „Lamborghini“ patirtis tampa puristiškesnė ir taip sutaupoma daugiau nei 30 kg svorio.

Tačiau norint užtikrinti, kad vairuotojų burnos kampai būtų nukreipti aukštyn, o ne žemyn, šio V10 galia buvo sumažinta nuo 600 iki 572 AG.

Siekiant dar labiau išvengti gėdos jausmo, išorinė aerodinamika buvo susukama, kad nosis būtų pasodinta į žemę didesniu greičiu, buvo sukurtas naujas padangų komplektas, o vairas buvo iš naujo kalibruotas.

Tačiau net ir naudodamas šias papildomas į saugą orientuotas funkcijas, naujasis „Lamborghini“ galės važiuoti 0–100 km / h greičiu per 3,6 sekundės ir peržengti 320 km / h greitį.