Prabangūs verslo purkštukai 2017: „Falcon 8X“ gali pasigirti trijetų dizainu

„Falcon“ asortimento flagmanas su legendine forma yra Dassault trijetų dizaino pranašumo įrodymas. Unikalus XXI amžiaus aviacijoje, trijų variklių išdėstymas vėl ir vėl įrodė. Neseniai patvirtinta skraidyti į Londono Sičio oro uostą - pasaulyje, kuris yra vienas iš sunkiausių, tačiau svarbiausių oro uostų, dėl savo kietos privažiavimo ir trumpo kilimo ir tūpimo tako - jo vieta šalia Kanarų prieplaukos ir Londono miestas dideliems žaidėjams reiškia būtinybę. Dabar visas „Dassault“ gamybos parkas gali veikti oro uoste ir iš jo, suteikdamas jam aiškų pranašumą prieš daugelį kitų panašaus dydžio verslo purkštukų.

Dvynukių amžiuje, „Dassault“ pasirenka „Falcon 8X“ naudoti tris variklius ir tai leidžia jiems veikti iš mažesnių oro laukų su trumpesnėmis tūpimo juostomis ir didesnio aukščio, tuo pačiu užtikrinant papildomą trečiojo variklio saugumą. „Pratt & Whitney PW307D“ sukuria 6,722 svarų jėgą kiekvienam ir paspaudžia „Falcon 8X“ iki didžiausio greičio - Mach 90. Turėdami tris variklius taip pat reiškia, kad važiuodami 51 000 pėdų greičiu, neprivalote laikytis ETOP reiškia greitesnes keliones virš vandens telkinių. Pertvarkytas sparnas ir papildoma erdvė degalams suteikia maksimalų 6450 nm diapazoną, leidžiantį toliau miestams nuo taško iki taško, kurį gali pasiekti 7X.

„Falcon 8X“ vienoje iš pažangiausių šių dienų kabinų gabens vidutiniškai 8 keleivius. Kaip savininkas turite galimybę pasirinkti iš 30 skirtingų kabinos išdėstymo variantų, atsižvelgiant į jūsų orlaivio pagrindinę paskirtį. Galite turėti tankesnį išdėstymą, skirtą daugiau keleivių ir įgulos, arba erdvesnį, su trijų kambarių išdėstymu, kuriame yra dušas po laivais ir daug poilsio vietos. Kabinos slėgis gali būti 3900 pėdų, o važiuojant 41 000 pėdų - tai reiškia, kad daug mažiau reaktyvinio atsilikimo, kai atvykstate į savo tikslą. „WiFi“ ir visi įprasti darbo bei pramogų patogumai taip pat yra matomi.

Virš priekio „EASy III“ kabinoje yra lengvai naudojamas valdymo pultas ir panašus į „Airbus“ orlaivius - galbūt tai yra prancūziškas dalykas - šoninis lazdelė, o ne jungė, skirta valdyti skrydžio pagal laidą sistemą. Tai reiškia, kad visus jūsų kabinetus ir liftus galima lengvai valdyti belaidžiais signalais per vieną vairasvirtę kairėje arba dešinėje skraidančio piloto pusėje. Regėjimo ekranas „Falcon Eye“, nukreiptas į viršų, sujungia kelių kamerų, įtaisytų į nosį, ir sintetinio regėjimo vaizdus į lengvai suprantamą ekraną, kuris pasirodo iš virš piloto galvos. „EASy III“ kabinoje taip pat yra 3D spalvų oro radarų sistema iš „Honeywell“, kuri pagerina turbulencijos aptikimo galimybes.

Tiems iš jūsų, ieškantiems ilgo nuotolio orlaivio, siūlančio šiek tiek kitokio nei likusieji, įsigykite arba išsinuomokite „Dassault Falcon 8X“. Stebėtojai oro uoste pavydės dėl savo geros išvaizdos ir galingo stiliaus. Jei jums pasisekė būti laive, ši purkštukas pateks į vietas greičiau ir patogiau nei bet kada.

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite „Dassault Falcon“.