Išskirtinis privačių lėktuvų pasaulis skrenda aukštai į Las Vegasą

Išskirtinis verslo purkštukų, susijusių su kino žvaigždėmis ir honorarais, pasaulis rodo buvimą įmonėje kaip gyvybiškai svarbų įrankį įmonėms ir vadovams.

Šiandien Las Vegase tris dienas iki ketvirtadienio atidaroma verslo reaktyvų paroda Las Vegase, kad būtų galima parodyti sektorių, kuris yra tiek glitimo klimato, tiek tarptautinio verslo sveikatos barometras.

Nusivylę fiksuotu įprastų aviacijos kompanijų tvarkaraščiu, tarptautiniai verslai kreipiasi į prabangius reaktyvinius lėktuvus, kad padidintų, o ne sumažintų savo pelno maržas.

„Labiau nei bet kada privati ​​aviacija leidžia įmonių direktoriams būti konkurencingesniems ir artimesniems savo klientams“, - sakė pasaulinis šio sektoriaus lyderis „NetJets“ viceprezidentas Checkas Suma.

Nors ekonominė krizė vis dar kabo dėl privačių lėktuvų gamintojų, po ketverių tamsių metų tikimasi, kad dangus išnyks.

„Išėjimas iš krizės yra ilgas, lėtas procesas. Tai vyksta, bet racionaliai “, - prieš pasirodymą kalbėjo prancūzų grupės„ Dassault Aviation “generalinis direktorius Ericas Trappieris.

Verslo aviacijos sektorius smarkiai nukentėjo nuo 2008 m. Ekonomikos krizės. Remiantis JAV analitikų „Teal Group“ atliktu tyrimu, 2008–2012 m. Rinka krito 29,2 proc. Ir jai vos nepavyko sugrįžti į klestintį 2005–2008 m.

Praėjusiais metais 672 lėktuvų užsakymai privačioms reaktyvinėms reaktyvinėms oro transporto priemonėms sumažėjo 49 proc., Palyginti su 2008 m. Piko 1 315 lėktuvais, pranešė aviacijos organizacija „Gama“.

Pirmąjį 2013 m. Ketvirtį pasaulinis pristatymas sumažėjo 4,1 procento, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu 2012 m., Tuo tarpu gamintojai vengė prognozuoti pakilimo datą.

„Įmonės yra atsargesnės. Jų užsakymų knygos užpildytos ir artėja investicijų laikas “, - teigė D. Trappier, nenorėjęs įvertinti, kada tai gali nutikti verslo reaktyvinio transporto pramonėje.

Aviacijos įrangos gamintojas Honeywell mano, kad privataus reaktyvinio oro transporto sektorius 2013 m. Išaugs 3–4%.

Dėl Sumos yra priežasčių tyliai vilties. „Lėtai, bet užtikrintai stebime nuolatinį ekonomikos tobulėjimą, todėl verslo aviacija taip pat gerėja. Tačiau… augimas priklausys nuo tvaraus ekonomikos atsigavimo “.

Pagrindinė kliūtis tam, pasak „Oddo Securities“ aeronautikos eksperto Yan Derocleso, yra vis dar vangi makroekonominė aplinka.

„Per ateinančius dvejus metus ekonomistai nesitiki didelio atsigavimo“, - sakė D. Deroclesas ir pridūrė, kad svarbiausia absorbuoti naudojamą rinką. „Tai yra sine qua non sąlyga atgauti naujus lėktuvų užsakymus.“

„NetJets“, finansiškai remiama JAV milijonieriaus Warreno Buffetto Berkshire Hathaway, įsitikinusi, kad rinka turi ilgalaikį augimo potencialą.

Brazilijos kosmoso konglomerato „Embraer“ vykdomosios aviacijos rinkos prezidentas Ernestas Edwardsas teigė, kad globalizacija atvėrė rinką, nes privatioji aviacija dabar mažiau ribojasi savo tradiciniais klientų būriais iš JAV, Britanijos, Prancūzijos, Šveicarijos ir Vokietijos.

„Azija, Viduriniai Rytai ir Rusija yra regionų, kuriuose auga privačios aviacijos paklausa, pavyzdžiai“, - teigė Edwardsas. Kinijoje, Indijoje ir Rusijoje milijonierių skaičius kasmet didėja.

Kinijoje, remiantis „Teal Group“ tyrimu, 3000 žmonių valdo daugiau nei 500 milijonų dolerių, o ten yra 130 milijardierių.

Šiemet „Teal Group“ prognozuoja 11 procentų augimą, o po ketverių metų - maždaug 12 procentų. Grupės viceprezidentas Richardas Aboulafia įvertino, kad didžiausias užsakymų skaičius nuo 2008 m. Grįš ne anksčiau kaip 2015 m.