Prabangūs paveldo laikrodžių prekės ženklai: „Longines“ švenčia 185 metų jubiliejų

2012 m. „Longines Avigation Type A-7“ versija yra tokio paties kalibro kaip dabartinė „A-7 1935“ versija.

Sveiki atvykę į visiškai naujus laikrodžių gamybos metus, kurie žada didelius dalykus. Šiuo klausimu norime viską pradėti šiek tiek anksti. Taip, „Salon International de la Haute Horlogerie“ yra už nugaros, o „BaselWorld“ stačios į priekį, bet mes jau žinome, koks bus vienas iš svarbiausių įvykių 2017 m. Tiesiog taip atsitinka, kad tai yra Longineso 185-osios metinės ir Saint-Imierio įsikūręs. sausio mėn. įmonė atskleidė, kad turi programą ir meniu šventėms. Tai yra iniciatyva, kuria siekiama suskaidyti svarbų gimtadienį į kąsnio dydžio gabaliukus, kuriais galite mėgautis kiekvieną dieną. Jei norite, tam tikra horizontalaus arklio rūšis.

Dabar, kai turite tokią istoriją kaip Longinesas, jei viskas bus daroma vienu metu, turėsite sunkų virškinimo sutrikimą. Galų gale, tai yra prekės ženklas, kuris turi pretenzijų į šlovę dėl sporto laiko, aviacijos, kelionių ir, visiškai natūraliai susiklosčius aplinkybėms, turi ypatingą ryšį su chronografu. Bandymas pavalgyti iš visų šių skirtingų kursų yra katastrofos receptas, todėl mes pagiriame šį prekės ženklą už tai, kad jis pats pamėgo. Laikydamiesi šios dvasios, mūsų pačių istorijos apie prekės ženklą mus seka visus metus, kiekviename numeryje.

Tuo tarpu maisto metaforą kol kas paliksime, nes virtuvė yra viena sričių, kurios Longinesas dar nelabai užkariavo, nors būsime patenkinti, kad „BaselWorld“ bus įrodyti neteisūs! Rimtai, mūsų viršelis padės jums atkreipti dėmesį į tai, kaip atkreipti dėmesį į šią problemą, tačiau čia tai aiškiai išdėstysime. Šioje istorijoje nagrinėjamas didelis Longineso gylis pilotų laikrodžių srityje ir apskritai aviacijoje. Mes pasirinkome du kūrinius, su kuriais norime skristi: „Longines Avigation Type A-7 1935“ (mūsų viršelio žvaigždė) ir „Lindbergh“ valandos kampą.

Charlesas Lindberghas su savo dvasia iš Sent Luiso lėktuvo

Norėdami gauti daugiau informacijos apie viršelio laikrodį, pažiūrėkite į mūsų viršelio laikrodį. Tačiau šios pasakos tikslais mūsų dėmesys yra sutelktas į platesnę bendrovės „Longines“ asociaciją XX amžiaus pradžioje su aviacijos pradininkais. Tinkamai kalbant, Longinesas rašė pirmuosius oficialius savo aviacijos istorijos puslapius 1919 m., Kai šis prekės ženklas tapo oficialiu Tarptautinės aeronautikos federacijos tiekėju. Būtent ši partnerystė išvydo prekės ženklą, kuriantį aviatoriams tikslius ir patikimus profesionalius instrumentus. Kaip parodyta „Lindbergh valandos kampo“ pavyzdyje, svarbiausias buvo JAV JAV direktoriaus, dėmesio verto Johno P. V. Heinmullerio, darbas. Kalbant plačiau, Heinmulleris privertė Longinesą sekti ir planuoti aukščiau paminėtų ankstyvosios aviacijos drąsų skrydžius. Tuo metu vien tik įlipimas į lėktuvą ir pakilimas atėmė neįtikėtiną drąsą.

Svarbu buvo tai, kad tai vyko JAV, nes skrydžio šimtmetis neabejotinai yra amerikietiškas. Longinesui šios asociacijos stiprumą buvo galima pajausti net po Antrojo pasaulinio karo, kai viename iš 1954 m. Jos reklamų buvo rodoma ši etiketė: „Kelionės kaina yra verta Longinso kainos“. Laikai pasikeitė ir šiandien net galime pasakyti, kad laiko vertė žymiai viršija kelionės kainą.

Valandų kampas

Dabartinė „Lindbergh Hour Angle“ laikrodžio versija

Jei tokiame puslapyje, kaip šis, įdėsite visus laikrodžių firmų, tvirtinančių apie ryšį su aviacija ir pasaulinių kelionių istoriją, logotipus, viskas bus perkrauta. Turbūt kiekviena įmonė, turėjusi istoriją prieš Antrąjį pasaulinį karą, turi savo istoriją, tačiau bėgant metams legenda dažnai turi viršenybę prieš faktus. Tai gaila, nes faktai paprastai būna įdomesni. Akivaizdu, kad šios istorijos tikslais mes pateksime į legendiškiausią iš visų pilotų laikrodžius: „Lindbergh Hour Angle“.
Dabar 2017 m. Taip pat būna 90-osios Charleso Lindbergho garsiojo transatlantinio skrydžio iš Niujorko į Paryžių 90-osios metinės. Tai buvo 1927 m. Gegužės 21 d., Kai Lindberghas po 33 su puse valandos skrydžio aukštai sparnuotu Ryano monoplanu, vadinamu St Louiso dvasia, nusileido Paryžiaus „Le Bourget“ aerodrome. Nors tai buvo pakankamai epinė, jo vietą istorijoje užgožia legenda, panašiai kaip pats Longineso valandos kampas.

Galite pamanyti, kad Lindbergas yra prisimenamas iki šios dienos, nes jis buvo pirmasis asmuo, lėktuvu perplaukęs Atlanto vandenyną, bet jis to nebuvo; dešimtys žmonių tai padarė. Lindbergho šlovė priklauso nuo to, kad jis sugebėjo įveikti solo ir skrido toliau nei bet kokie ankstesni transatlantiniai bandymai. Jis taip pat pasirinko tai padaryti be parašiuto ir radijo, norėdamas daugiau degalų. Aišku, Lindbergas ketino atiduoti viską, vengdamas saugos tinklų, kad padidintų sėkmės galimybę. Manoma, kad dėl šio siekio jis patraukė visuomenės vaizduotę. Jį Le Bourget aerodrome priėmė mažiausiai 100 000 žmonių minia, anksčiau sukėlusi didžiausią kamštį Paryžiaus istorijoje, nes jie buvo pakeliui pasveikinti.

Longines išmintingai pasirinko savo firminį logotipą kaip sparnuotą smėlio laikrodį, dar 1905 m.

Šiek tiek painu, kad skirtingos svarbaus įvykio pasakojimai šiek tiek painioja, todėl kyla nepagrįstų pranešimų, kad skrydžio metu Lindbergas nešiojo Longineso laikrodį.Nors gali būti, kad panirimas į aerodromą, o vėliau Lindbergho įžymybė ir ryšiai su Longinesu nuspalvino visuomenės požiūrį į istorinį skrydį, net nežinoma, ar nusileidus Lindberghas dėvėjo laikrodį. Kad ir kaip būtų, kai paslaptinga kelionių kompanionė yra Lindberghas, paties Longineso įrašai rodo, kad ji tikrai buvo Lindbergho išvykimo iš Niujorko ir jo atvykimo į Le Bourget.

Planų sudarymas

Mes taip pat neabejotinai žinome, kad „Lindbergh valandos kampas“ - galbūt vienas iš atpažįstamiausių laikrodžių pasaulyje - jį suprojektavo pats Lindberghas po garsiojo skrydžio. Istorikas Michaelas Balfouras užfiksuoja, kad Lindberghas padarė grubius skalės eskizus, iš tikrųjų juos tinkamai nubraižė ir užregistravo patentą, kuris šiandien žinomas kaip „Lindbergh Hour Angle“ laikrodis.

Balfouras taip pat pažymi, kad Lindberghas savo planus pristatė ne kam kitam, o Tarptautinės aeronautikos federacijos prezidentui Heinmulleriui, nes laikrodis buvo labai specifinis aviatorių naudingumas. „Lindbergh“ dizainas leido pilotui tiksliai nustatyti ilgį, naudojant sukamą valandinį kampo žiedą aplink skaitiklį, kai jis buvo naudojamas su sekstantu ir jūriniu almanachu. Kaip likimas turėtų, Heinmulleris taip pat vadovavo Longines-Wittnauer Watch Company Niujorko biurui ir natūraliai ten pristatė planus. Akivaizdu, kad Longinesas įžvelgė jo nuopelnus, o įmonės įrašai rodo, kad „Lindbergh Hour Angle“ laikrodis buvo pradėtas gaminti 1931 m.

Originalus Charleso Lindbergho eskizas to, kas taps „Lindbergh Hour Angle“ laikrodžiu šalia originalaus modelio

„Longines Caliber L699.2“ naudoja laikrodį „Lindbergh Hour Angle“

Tuomet, kaip ir dabar, laikrodžio naudingumas yra siauras, skirtas tik pilotams, tačiau estetinis patrauklumas, kurį iš dalies sukuria įspūdingas palikimas, yra aiškus. Per kelis dešimtmečius patrauklumas stabiliai augo, net kai naudingumas sumažėjo; atsižvelgiant į tai, kad ištisos kartos niekada nenaudojo sekstantų ir galbūt net nežino, kaip jie atrodo, juo labiau, kaip juos naudoti. Kita vertus, laikrodžio prasmė, be abejo, yra arčiau nei bet kada anksčiau.

Kosmosas jūsų laikrodyje

Ludwigas Oechslinas, buvęs MIH (Tarptautinio horologijos muziejaus) kuratorius ir direktorius „La Chaux-de-Fonds“, kadaise laikrodį apibūdino kaip kosmoso išraišką ant riešo. Žinoma, jis galėjo remtis laikrodyje naudojamomis medžiagomis, bet ne šiuo atveju. „Laikrodžiu mes galime stebėti savo planetos sukimąsi tokiu mastu, kurį lengva suvokti“, - sakė Oeschlinas. Tai pasakytina apie kiekvieną laikrodį, ypač turintį analoginius ekranus, tačiau „Lindbergh Hour Angle“ atveju dėvėtojas taip pat turi suprasti savo padėtį planetoje. Norėdami tai iliustruoti, pateiksime jį kitame numeryje, kai, tikimės, pamatysime naują „Lindbergh Hour Angle“ laikrodį „BaselWorld 2017“.

Baltas ciferblatas yra lakuotas, o originalus A-7 tipas būtų naudojęs porcelianą

Nors tai išties yra unikali laikrodžių gamybos funkcija - artimiausia mums yra „Weems“ laikrodis, taip pat iš „Longines“, kuris tarnavo kaip „Lindbergh valandos kampo“ pagrindas, - laikrodį apibūdina būtent „Lindbergh“ vardo dalis. šiandien. Be to, kad yra pionierius aviatorius, Lindberghas galbūt dar plačiau žinomas kaip tėvas liūdnai pagarsėjusioje Lindbergh pagrobimo byloje. Ši byla taip pat rezonuoja ir šiandien, nes jo sūnaus Charleso Augusto Lindbergho pagrobimas tiesiogiai paskatino JAV pagrobti federalinį nusikaltimą, koks jis išlieka ir šiandien. Nors šis tragiškas įvykis neatspindi laikrodžio ištakų, tai įvyko po Lindbergh valandos kampo atidarymo, 1932 m. Kovo mėn. Neabejotina, kad Lindbergho įžymybė atkreipė pagrobėjo dėmesį ir privertė visuomenę nuojauti bet kam ir visas naujienas, kurias jie galėjo gauti.

Šiandien Charleso Lindbergho triumfas ir tragedija gyvena laikrodyje, kuris nešioja jo vardą.

Longinesas ir chronografas

Asmuo, vardu Alfredas Lugrinas (1858–1920), vaidino svarbų vaidmenį plėtojant chronografą pramoniniu mastu. Neatsitiktinai Longinesas pramonėje buvo žinomas kaip pajėgus chronografų gamintojas dar 1878 m. Priežastis yra paprasta: Lugrinas buvo viena pagrindinių figūrų už „Lemania-Lugrin SA“, kurią šiuolaikiniai kolekcininkai žino ir „Lemania“. „Longines“ buvo pirmoji įmonė, pradėjusi naudoti „Lugrin“ chronografų kalibrus pramoniniu mastu, sulaukusi tiek didelių pasisekimų, kad ji pradėjo daryti savo chronografų judesius, galbūt jau 1910 m. (Kai Longineso vardu pasirodė pirmieji patentai).

„Caliber L788.2“ yra „Caliber L688.2“ pagrindu, tik monopuskerio pavidalu. Čia galite pamatyti panašumų

„Caliber L788.2“ yra „Caliber L688.2“ pagrindu, tik monopuskerio pavidalu. Čia galite pamatyti panašumų

Longineso kilmę įrodo jo bendraamžių žodžiai, nes kuo jūs galite pasitikėti, o tik varžovais? Vienas Charles-Émile Tissot, laikrodžių gamintojas iš Le Locle, 1893 m. Čikagos pasaulio mugėje paskelbė, kad Longinesas „eksponavo daugybę laikrodžių, paprastų judesių ir chronografų, pagrįstų keliais specialiais ir patentuotais kalibrais“.

Chronografų istorija yra apgaulinga tiekėjų, kurių kai kurie yra tik vaiduokliai ir legendos, tokios kaip Venera ir Landeronas, šiandien. Vis dėlto jų ilgą laiką „Longines“ buvo vienas iš nedaugelio prekių ženklų, demonstravusių vidinį meistriškumą per chronografo mechanizmą.

Šiandien padėtis yra visai kitokia, tačiau keistai panaši.Valjoux ir Lemania yra ETA, kuri priklauso „Swatch Group“, dalys. Akivaizdu, kad dėl to Longinesas atsiduria palankioje padėtyje, nes jis taip pat yra didžiausio pasaulyje laikrodžių gamintojo dalis, leisdamas dar kartą parodyti išskirtinius chronografų kalibrus.

Šis straipsnis buvo paskelbtas WOW.