„Ethec“ elektrinis motociklas yra technologinis stebuklas. „Ethec“ motociklas, kurį sudaro 13 mechanikų studentų ir vienintelis elektrotechnikos studentas iš ETH Ciuricho ir 2 pramoninio dizaino studentai iš Ciuricho menų universiteto, suprojektuotas „Ethec“ motociklas skirtas energijos vartojimo efektyvumo stokai, kalbant apie įprastus motociklus.

Ethec elektrinis motociklas

Įprasti motociklai praranda 75% energijos, kuri gaunama stabdant priekinį ratą, nes stabdymo energija virsta trintimi ir šiluma bei kita. „Ethec“ elektriniame motocikle integruotas pirmasis pasaulyje priekinių ratų stebulės variklis, naudojamas atgaivinti stabdymo energiją ir pasiekti didesnį efektyvumą, saugumą, taigi, puikią vairavimo patirtį.

ETH Ciuricho ir Ciuricho menų universiteto komanda taip pat sumanė ličio jonų akumuliatorių, sudarytą iš 1260 elementų, palaikant geriausią temperatūrą, naujoviškai naudojant termoelektrinę aušinimo sistemą. Tai atlikdamas, „Ethec“ elektrinis motociklas turi patikimą ir įspūdingą energijos šaltinį, sujungdamas mažai priežiūros reikalaujančią aušinimo sistemą ir tiesiogiai aušinančią alyvos srovę aplink visas kameras. Tai reiškia, kad 15 kWh akumuliatorius yra pakankamai efektyvus, kad „Ethec Electric motociklas“ būtų 250 mylių atstumu. Be to, pranešta, kad išradinga oro ir alyvos aušinimo sistema užtikrina „Ethec Electric“ dviračio optimalų veikimą ilguoju laikotarpiu.

Ethec elektrinio dviračio dizainas

Futuristinis „Etec Electric Bike“ dizaino monobodinis dizainas atitinka organinę žmogaus kūno formą; dėl to išplėstas priekinis žibintas tampa pagrindine dizaino ypatybe, apibūdinančia bendrą motociklo išvaizdą. Garsūs priekinių ratų stipinai su viena centrine pakabos spyruokle užbaigia galingą „Ethec“ motociklo motociklą. Susiaurėjant viduryje, dar labiau pabrėžiama plona sėdynė, kuri vėliau išsiskleidžia plečiant galą, pabrėžiantį „Ethec Electric Bike“ monobūdą ir pabrėžiantį motociklo dinamišką išvaizdą net stovint.

Vis dėlto „Ethec Electric Bike“ visiškai neatsisako klasikinės motociklų architektūros, klasikinius elementus galima rasti rėmelyje, suprojektuotame naudojant patikrintą ir lengvą vamzdinio rėmo konstrukciją. Trapecijos formos šakutė leidžia pritaikyti geometriją remiantis matematiniu optimizavimu. Optimizuota dvipusė pakabos topologija sukuria kietą „Ethec“ elektrinio motociklo suspensiją ir padidina stabilumą.

Taigi, naudojant pažangias statybos ir inžinerijos metodikas, 67 arklio galių „Ethec“ su priekyje ir gale prie stebulės montuojamais varikliais parodo, kokie asmeniniai judėjimo įtaisai iš tikrųjų gali tapti.

Nuo pirmojo projekto iki techninės inžinerijos, projektavimo, gamybos ir net rinkodaros, ETH Ciuricho Ciuricho menų universiteto studentai valdė visą procesą.