Nauja „Bombardier CSeries“ sertifikuota skraidyti
Kanados transporto institucijos gruodžio 18 d. Patvirtino naująjį „Bombardier“ lėktuvą „CSeries“, leidžiantį į rinką pristatyti pirmąją vidutinio nuotolio keleivinę lėktuvą per 25 metus.
„Bombardier„ CSeries “sertifikatas yra istorinis momentas Kanados aviacijos ir kosmoso pramonei“, - komentavo transporto ministras ir buvęs astronautas Marc Garneau.
„Dabar„ Bombardier “gali imtis svarbių paskutinių žingsnių pristatyti„ CSeries “klientams visame pasaulyje, pavyzdžiui, ieškoti tarptautinių patvirtinimų ir mokyti įgulų“, - sakė jis.
Naujas bombardierių lėktuvas „CSseries“ rodomas Mirabele, Kvebeke, pirmą kartą pakilęs 2013 m. Rugsėjo 16 d. AFP NUOTRAUKA / CLEMENT SABOURIN
Tikimasi, kad pirmieji vidutinio nuotolio, vieno praėjimo „CSeries“ orlaiviai, kuriuose telpa iki 160 keleivių, į „Lufthansa“ antrinę įmonę „Swiss“ bus pristatyti 2016 m. Viduryje.
Lėktuvas buvo skirtas sukti galvą su aviacijos rinkos „Airbus A320“ ir „Boeing 737“ darbiniais žirgais.
Sertifikavimo procesas apėmė daugiau nei 3000 valandų skrydžio bandymų ir parodė, kad vadinamieji šnabždesių purkštukai „Pratt“ ir „Whitney“ varikliai yra „tyliausi savo kategorijoje“, - sakoma Bombardier pranešime.
„CSeries“ yra pirmasis „Bombardier“ bėgimas išorės verslo ir regioniniuose keleiviniuose orlaiviuose, patenkančiuose į vidutinio nuotolio purkštukus, kurie taip pat žada mažesnes degalų sąnaudas ir išmetamų teršalų kiekį. Tačiau jo plėtrą vargino išlaidų viršijimas ir vėlavimai.
Pastaraisiais mėnesiais Kvebeko vyriausybė pasitraukė du kartus siekdama išgelbėti kovojantį orlaivių gamintoją, įšvirkšdama milijardus dolerių į „Bombardier“, kad padėtų savo „CSeries“ programai pradėti nuo žemės paviršiaus.
Šiuo metu ji turi 603 orlaivių užsakymus, tačiau tik 243 iš jų yra tvirti. Daugiau nei metus jis negavo jokių naujų lėktuvų užsakymų.
