1950 m. Ir 1960 m. Buvo labai geri metai italų automobilių gamybai, o šis 1953 m. „Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV“ yra puikus to aukso eros autobusų statytojo pavyzdys.

Vienas iš keturių išgyvenusių 1953 m. „Alfa Romeo“ lenktyninių automobilių, dabar parduodamas

Šis 3000 CM, apibūdinamas kaip „vienas iš svarbiausių pokario„ Alfa Romeos “kada nors pagamintų automobilių, turėjo trumpą lenktynių laiką (manoma, kad jis buvo 1953 m.„ Alfa Romeo “Le Mans pastangų dalis), prieš tai buvo išsiųstas į Pininfariną iki 1953 m. pabaigos.

Teigiama, kad automobilis, pasak legendos, kilo dėl „Alfa Romeo“ noro sukurti pasaulinės klasės sportinį lenktyninį automobilį, kurio pagrindą sudaro 6C 3000 variklis.

Rezultatas buvo šis 6C 3000 CM - CM priesaga, skirta „Competizione Maggiorata“ arba padidinta konkurencija varžybose. „6C 3000 CM“, pastatytas konkuruoti ištvermės lenktynėse, tokiose kaip „Mille Miglia“ ir „24 valandos Le Mans“, buvo „Alfa Romeo“ atsakymas Italijos varžovams „Lancia“ ir „Ferrari“, ir daugeliu atžvilgių tai buvo pats pažangiausias sportinis automobilis šeštojo dešimtmečio pradžioje.

Raudonų kėbulo dažų sluoksnis, visiškai pakeistas jo originalus kupė skydelis, vėliau pakeista ir papildyta daugybė dalių - įskaitant naują stiklinį baldakimą ir stumdomas stogo plokštes bei priekinių grotelių ir užpakalinių pelekų pašalinimą; pagaliau gimė „Superflow IV“ ir išliks tokioje būsenoje beveik keturis dešimtmečius.

Nuo 1956 iki 1960 m. „Superflow“ buvo demonstruojamas Paryžiaus, Torino ir Ženevos automobilių parodose. Tada automobilis ėjo per daugybę savininkų nuo septintojo dešimtmečio, kol 2006 m. Jį įsigijo dabartinis jo savininkas, aistringas amerikiečių kolekcininkas iš Italijos autobusų statytojų.

Dabar raudonasis lenktynininkas yra parduodamas per aukcionų namus „Gooding & Company“. Remiantis išankstinio pardavimo įvertinimais, jis gali būti jūsų bet kurioje vietoje nuo 6 milijonų iki 8 milijonų JAV dolerių. Pasiūlymų pradžia bus 5,5 mln. USD.

Pastatytas labai ribotas skaičius, „6C 3000 CM“ yra vienas rečiausių ir geidžiamiausių pokario „Alfa Romeo“ modelių. Tai ne tik paskutiniai puikūs priekinių variklių, didelių gabaritų, konkurencingi automobiliai, kuriuos pastatė garsioji Milano firma, jie taip pat yra vieni egzotiškiausių, pasižyminčių novatoriška inžinerija ir nepaprastomis savybėmis. Šiandien žinoma tik keturi išlikę pavyzdžiai, kurie visi saugomi „Alfa Romeo“ gamyklos muziejuje arba reikšmingose ​​privačiose kolekcijose.