Prestige Proudge iš 520, „Legendary 500“ bėgikas

Kuriant „520“, „Prestige“ turėjo rimtų iššūkių. Žinoma, prancūzų statytojas turėjo sėkmės planą, nes modelis buvo sukurtas sėkmingai 500, tai yra geriausiai pasaulyje parduodama skraidyklė 50 pėdų diapazone su daugiau nei 450 vienetų ir skaičiavimu.

„Prestige 520“ kruizai aplink Honkongo vandenis; Nuotrauka: Jamesas Louey

Tačiau „Prestige“ iššūkis buvo bandymas patobulinti šį laimėtą dizainą, neprarandant esmės, dėl kurio 500 tapo tokie populiarūs, įskaitant trijų kabinų išdėstymą su privačiais laiptais pagrindiniam apartamentui, didelę interjero tūrį ir puikų sklandytuvą.

„520“ pasirodė vertas įpėdinis, o itališkas „Garroni Design“ rūpinasi tiek eksterjeru, tiek ir vidumi - sumaniai suderina linijas ir išdėstymą, kad būtų jachta, kurioje visuose trijuose deniuose būtų daugiau ir geriau išdėstytų erdvių, nepaisant to, kad dirbate su panašaus ilgio korpusas.

Savininkai atrodo įsitikinę, kad per 18 mėnesių nuo premjeros buvo parduota daugiau nei 120 vienetų, todėl tvirtas atsakas, atsižvelgiant į 500, buvo „Boot Dusseldorf“ daugiau nei prieš aštuonerius metus, o paskutiniai jo vienetai vis dar statomi ir šiandien.

Vizualiai naujasis modelis išlaiko tas pačias švarias linijas, tačiau turi vieną ilgą stiklinimo juostą iš abiejų korpuso pusių, o ne kelis langus ir apie 50 procentų daugiau stiklinimo, kuris tampa akivaizdesnis įžengus į vidų.

Jame taip pat yra keletas pagrindinių variantų, kurių 500 nebuvo galima įsigyti, įskaitant kietąjį stalviršį, nors pirmieji 520 telefonai Honkonge naudoja biminį. (Šį modelį taip pat galima įsigyti su „Sport“ versija, vietoje stoglangio, o ne sklandytuvu, nors tai praleidžia pusę linksmybių.)

Paslėptas pakeitimas yra „Prestige“ persikėlimas į dervos-infuzijos korpusus, kuris prideda tvirtumo ir tvirtumo bei šiek tiek sumažina svorį. Jis taip pat naudojamas daugumai 520 denio namelių ir „flybridge“.

Priešingu atveju naujos savybės ir patobulinimai paaiškės iškart įlipus į hidraulinę plaukimo platformą, kuri yra daug didesnė nei jos pirmtakas ir taip pat gali gilintis į vandenį. „520“ yra vienas iš pirmųjų modelių, pritaikytų integruotiems laipteliams, kurie yra įleistini, kai pakeliama plaukimo platforma, ir protingai pasislenka žemyn.

Taip pat yra konkurso garažas, skirtas laikyti „Williams Minijet 280“ arba vienos įgulos kabina laivagalyje.

Patobulintas kabinos išdėstymas leidžia paversti dviejų lygių saloną su galine virtuvė; Nuotrauka © Jean-Marie LIOT su „Prestige“ jachta

Tiko paklotai yra naudojami ant plaukimo platformos, taip pat ir kabinos, į kurią patenkama laiptais iš dešinės pusės, ir tai yra žymiai patobulintas pasiūlymas, palyginti su 500. Vietoj mažos sofos, „520“ turi daug didesnę sėdimą vietą su dideliu L- formos sofos, jungiančios į „flybridge“ laiptus į uostą.

Kabinos stalas gali būti kvadratinis, su gėrimų laikikliais iš abiejų pusių arba dvigubai didesnis, kad būtų galima papietauti, atidarant išorinius lapus. Pilotų kabina taip pat turi naudingą išskleidžiamąjį užpakalio šešėlį, funkciją, išsaugotą nuo 500, ir ypač populiarią saulėtojo klimato sąlygomis.

SAULĖS SALONAS 10

Salono durys slenka už „flybridge“ laiptų, kad atsiskleistų didelis „split“ tipo sedanas su užpakaline virtuvė į uostą. Į virtuvės saloną galima patekti tiek iš kabinos, nors ji ir ankšta, tiek iš centrinės perėjos, esančios abiejose klubų aukščio centrinės lentynos pusėse, dabar pakankamai plačiose plokštelėms laikyti.

Geriausias „Camillo Garroni“ darbas buvo salonuose, kur daugybė pakeitimų padidino dydį ir pagerino išdėstymą, o 6 colių 9 aukštų aukštis padidina jaukumo ir apimties jausmą.

„Camillo stiprybė yra apimties optimizavimas“, - sako Paul Blanc, Azijos Ramiojo vandenyno „Beneteau Group“ generalinis direktorius. „Jis mato, kur 5 cm judėjimas čia gali padaryti didžiulį pokytį ar kaip įgyti papildomą aukštį. Mes sugebėjome gana daug įdėti į 50 pėdų korpusą ant 500, bet tai yra dar vienas lygis “.

Pagrindinių apartamentų laiptų pakeitimas į užpakalį 50 cm buvo vienas iš pagrindinių judesių, o nedideli pasikartojimai apėmė stumdomų durų judėjimą atgal 8 cm. Apskritai, salono ilgis buvo prailgintas beveik 2 pėdomis, tai leido jam pasiūlyti kur kas ilgesnę sėdimą vietą nei 500.

Palyginti su 500 sedanu, „Camillo Garroni“ sukūrė didesnius langus ir daugiau erdvės, savininko laiptus nukreipdamas į užpakalį; Nuotrauka: Jean-Marie LIOT / „Prestige Yachts“

Į priekį ir aukštyn, holene yra pagrindinė C formos sofa prie uosto ir reguliuojamas stalas, kurį galima elektra pakelti arba nuleisti, ir sulankstyti nuo kvadrato iki dvigubo dydžio iki 4 pėdų ilgio pietų stalo. Didelis televizorius yra paslėptas, kylantis iš priekinio stiklo.

Šoninėje pusėje yra L formos sofa ir šioje pusėje rasite dvi pagrindines naujas funkcijas. Galima sakyti, kad salono žaidimų keitiklis yra reguliuojama vairo sėdynė su atlošu, kuris elektriškai gali slysti į priekį, kad būtų sukurtos dar dvi svečių sėdynės, leidžiančios apvynioti sėdimas vietas 10 žmonių.

„Vairuotojo vairo sėdynė daug laiko gali būti svečio padėtyje, nes didžioji dalis vairavimo Azijoje vyksta važiuojamuoju tiltu. Žemutinis vairas dažniausiai naudojamas, jei orai nėra geri“, - priduria Blancas.

Kita nauja dešiniojo borto ypatybė yra šoninės durys tarp vairo sėdynės ir sofos, kuriomis galima prieiti prie šoninio denio ir vėdinti.

Didesnio masto pakeitimas yra padidėjęs langų, kurie prasideda daug žemiau nei ant 500, aukštis ir pertvarkymas, todėl derinkite su žemu atlošu, kad išplėstumėte išorės vaizdus ir natūralų apšvietimą, sukurdami labai ryškią, kviečiančią erdvę.

Ne visi yra žemų atlošų gerbėjai, tačiau pagalvėlių naudojimas gali palengvinti diskomfortą viename iš kelių mažų kompromisų, kad būtų patobulintas išdėstymas, apšvietimas ir aukštis.

PRIVAČIOS PAGRINDINĖS PRAMONĖS

Savininkams užpakaliniai laiptai į pagrindinį apartamentą tebėra brangus turtas, ir vien dėl šios priežasties „520“ ir jos pirmtaką priskiria prie savo klasės šios dydžio kategorijos.

„„ Prestige “pirmasis įtraukė privačius kapitono kabinos laiptus į tokio dydžio valtį ir iš tikrųjų viską, kas mažesnė nei 70 pėdų“, - sako Blancas. „Dabar tai funkcija, kurią kai kuriuose kituose prekės ženkluose galite pradėti matyti tik maždaug po 60 pėdų“.

Pagrindinis „Suite“ su tiesioginių šviesų spinduliuotės komplektu mėgaujasi didele šviesa iš abiejų pusių ir netgi yra spinta; Nuotrauka © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Jums einant dešiniuoju borto laipteliais ir į kambarį, lubų aukštis sumaniai pasiskirsto lygiagrečiai su grindų lygiais, o viršutinė patalpa daugumai yra patogi iki lovos papėdės, kur ji yra beveik tiksliai 6 pėdų.

Kambarys apima jachtos spindulį 4,5 m (14 pėdų 9 colių), jame yra ilgas langas su angomis iš abiejų pusių ir į priekį nukreipta lova su įmontuotais šoniniais stalais, veidrodėliais paremtais. Lova yra nukreipta į didelį „Samsung“ televizorių, o LED juostos suteikia elegantišką apšvietimą virš lovos.

Borto pusėje yra mažai talpinama spintelė ir gerai suprojektuotas vonios kambarys, kuriame yra šiek tiek pakeltas tualetas po langu ir proanga, kriauklė į priekį ir įeinantis, nusileidžiantis dušas.

Kitoje miegamojo pusėje, laipteliu aukštyn, yra įspūdinga spinta su spintelėmis su sulankstomomis durimis, taip pat ilga sofa, nors yra ir tokių variantų kaip valgomasis.

Kaip ir didžioji dalis interjero, kambarys baigtas pilku ąžuolu iš Alpi, Italijos įmonės, gaminančios medieną iš tvariai išaugintų medžių. Tai gerai atrodo ir išlaiko lengvą atmosferą, jaučiamą visoje jachtoje.

Dvyniai ar dvigubi svečiai

Dvi svečių kajutės, į kurias patenkama pro priekinius laiptus, yra tokios pačios aukštos kokybės. VIP lanke yra žirklinės prieplaukos, todėl gali padalyti iš dvigubo į dvynius. Ilgi langai iš abiejų pusių skleidžia gerą natūralią šviesą, o stoglangis gali patekti dar daugiau, jei nuimamas centrinis saulės skydelis ant kaktos.

Palyginti su šeimininku, lovos papėdėje yra papildomas colis aukščio, kur stalčiai papildo saugojimo ir pakabinimo vietas iš abiejų pusių, pasižyminčius geru aukščiu. Prie šalia esančio spintelės, esančio šalia prabangaus rašomojo stalo, yra mažas televizorius, kuris beveik nereikalingas, nes veidrodžio negalima pakreipti pakankamai kampu, kad moteris, sėdinti ant lovos, matytųsi savo makiažą.

Vonios kambarys prie dešinės pusės yra „VIP en-suite“ ir „headhead“. Jis turi gerą aukštį, tačiau yra kompaktiškesnis nei pagrindinis vonios kambarys su sulankstomomis dušo durimis. Kriauklė ir spintelės yra gerai paruoštos, o už veidrodžių yra daug vietos saugykloje.

„Portside“ yra svečių kabina, kurioje yra dvigulės lovos, kurios gali slysti kartu, kad taptų dvigulės - ir pats didžiausias kabinos aukštis. Prie durų yra aukštas spintelė ir žingsnis žemyn prie lovos, o lubos yra žemiau viršutinės lovos pusės, tačiau vis tiek neužstoja vaizdai iš lovos pro ilgą langą. Televizorius yra neprivalomas.

Viena iš protingų naujų funkcijų yra paslėpta apatinio aukšto prieškambaryje, kur apatinę priekinių laiptų dalį galima ištraukti, kad būtų galima pamatyti erdvę, kurią galima naudoti skalbimo mašinai, vyno rūsiui ar antrajam šaldytuvui. Tai protingas erdvės panaudojimas, paprastai būdingas mažesniems „Beneteau“ ir „Jeanneau“ motociklams, kuriuose erdvė yra ypač didelė.

„Mes turime tikrai gerą architektą“, - sako Blancas. „Tai yra„ Beneteau “grupės DNR dalis, kad būtų kuo daugiau vietos ir galimybių laive.“

FANTASTINIS FLIBRIDĖJIMAS, FUNKCINIS NUSTATYMAS

Jei vidaus patalpų pasiūlymai yra įspūdingi, lauko zonas tikrai renkasi sklandytuvas, už kurį atsiskaito „XXL“ „Prestige“. Užpakalinėje pusėje dominuoja dvi patogios sėdimos užpakalinės dalies ir borto pusės bei didelis stalas.

Borto sofa susiejama su dviguba suoleliu, turinčiu reguliuojamą atlošą, kuris gali sukurti trijų pusių socialinę zoną. Kaip alternatyva, sėdynė gali būti nukreipta į priekį link didžiulės gulinčios vietos, kurią sudaro du reguliuojami atlošai, galintys sukurti į priekį nukreiptus saulės skydelius su puikiais vaizdais.

Laivo prieplaukos prie uosto yra dviguba suolelio sėdynė, esanti priešais lauko virtuvę, kurioje yra kepsninės grotelės, kriauklė ir šaldytuvas. Apskritai tai yra tiesiog puikus tokio dydžio jachtos tiltas, turintis pakankamai vietos ir zonų, kad galėtų priimti keliolika žmonių.

Priekinis priekis yra kuklesnis ir iš esmės yra trigubo pločio saulės pagalvė su reguliuojamais atlošais. Mažas biminis gali sukurti labai jaukią, netgi romantišką slėptuvę, tačiau plotas nepalyginamas su konkurentais, siūlančiais sėdimas vietas ir stalus. Tai vienas iš kelių mažų kompromisų, reikalingų tokiam erdviam interjerui.

Našumo atžvilgiu „Prestige“ išlaikė IPS sistemą ir dvigubą 435 AG „Volvo Penta“ dyzelinį variklį, naudojamą 500, nes pranašumai yra didesni nei galia.

Reikalingi mažesni mašinų skyriai yra pagrindinė erdvės trijose svečių kabinose priežastis, kiti pliusai apima kainą, degalų ekonomiją ir vairalazdės vairavimą krantinei. Yra net trečiosios vairasvirtės stoties kabinos pusės variantas, idealus matomumui, artumui ir susisiekimui prieplaukose.

Turint tik vieną variklio variantą, jachtos didžiausias greitis yra 27 mazgai, o kruizai - 22, o kiekvienos figūros pora mazgų mažesnė nei 500. Tačiau tai yra didesnio tūrio jachta, kurioje taip pat gali būti jūrininkas, naujas parinktis, įmontuota įrenginyje Honkonge ir populiari Azijoje.

Jo našumas gali būti vidutinis, tačiau „Prestige 520“ yra žymiai pigesnis nei jo konkurentai iš Italijos ir Didžiosios Britanijos, tačiau siūlo gyvenamąjį plotą ir funkcionalumą visuose trijuose deniuose, su kuriais negali konkuruoti didžioji jo konkurencijos dalis - įskaitant ir jo pirmtaką.

„Prestige 630“ premjera skirta Pietryčių Azijos premjerai Singapūro parodoje