„Rolex Testimonee“ apskritasis stalas su „Motosporto legendomis“

Greičiausias pasaulio lenktynininkas neturi apie ką rašyti namuose be prietaiso, kad nustatytų jo ar jos ratus. Laikmatininko svarba yra gerai žinoma, pradedant tarpžemyniniais raliais ir visą parą trunkančiais ištvermės bandymais ir baigiant pačiausiomis automobilių sporto viršūnėmis, kaip pavaizduota „Formulėje 1“. Galų gale greitis yra apibrėžiamas kaip per tam tikrą laiką išmatuotas atstumas. Tačiau būtent tai ir daro motosportą varginančiu, nes absoliučiai niekas į tai neįeina, kad būtų nustatytas didžiausias absoliutus greitis.

Praėjusių metų lapkritį trys „Rolex Testimonees“ - seras Jackie Stewartas, Nico Rosbergas ir Markas Webberis - susibūrė aptarti tikrojo automobilių sporto patrauklumo, kartu išsiaiškindami, ką iš tikrųjų reiškia „Rolex“ ir autosporto partnerystė. Pateikiame patrauklų jų pokalbį.

Rolex automobilių sportu užsiima nuo 1930-ųjų. Ką jums, kaip lenktynininkų lenktynininkams, reiškia ši ilgalaikė partnerystė?

Markas Webberis (MW): Manau, kad naujovės ir ribų perėjimas vienija „Rolex“ su motosportu - jie abu yra pasaulinės klasės produktų sinonimai. Motosporte niekada negalite pailsėti ant savo laurų - turbūt vienintelė lengva diena buvo vakar, niekada nežinai, kas yra už kampo. „Rolex“ projektuodama ir kurdama laikrodžius, įmonė nuolat stumia gaminio galimybių ribas.

Seras Jackie Stewartas (SJYS): Be to, „Rolex“ visada asocijavosi su kompetencija, ji siekia ilgą kelią. Tai įrodo prekės ženklo asociacija su seru Malcolmu Campbellu, kuris 1930-aisiais Daytonos paplūdimyje įveikė pasaulio žemės greičio rekordą dėvėdamas „Rolex“ laikrodį. Kai 1953 m. Edmundas Hillary lipo į Everestą, jis vėl dėvėjo „Rolex“. O kai „Mercedes Gleitze“, pirmoji „Rolex Testimonee“, 1927 m. Kirto Lamanšą, ji vilkėjo „Rolex Oyster“.

„Rolex Testimonees“ Nico Rosberg, seras Jackie Stewart, Markas Webberis

Nico Rosbergas (NR): Kaip sako seras Jackie, „Rolex“ visada buvo susijęs su nepaprastais pasiekimais. Manau, kad „Formulė 1“ yra viena prestižiškiausių sporto šakų pasaulyje. Tai buvo praeityje ir tebėra iki šiol, jis turi didžiulį palikimą. Šie du atributai - prestižas ir palikimas - puikiai dera su „Rolex“.

SJYS: Ir „Rolex“ bendradarbiavo su „Daytona“ ir „Le Mans“ dar ilgai, kol jie oficialiai nepateko į „Formulę 1“.

MW: Tai tikrai gerai parodo „Rolex“ ir automobilių sporto partnerystės ištvermės komponentą. Aš turiu galvoje, kada „Rolex“ jus nuleido? Norėdami net priartėti prie (finišo), jau nekalbant apie laimėjimą, 24 valandų lenktynių, jūsų automobilis turi būti toks pat tvirtas ir patikimas.

Ką reiškia būti „Rolex Testimonee“?

SJYS: Aš labai didžiuojuosi, kad mano santykiai su Rolex prasidėjo taip seniai, kai net nebuvau laimėjusi pasaulio čempionato! Aš būsiu amžinai dėkingas už jų numatymą, o mano susižavėjimas prekės ženklu ir toliau auga kiekvienais metais dėl dalyvaujančių žmonių ir gaminio kokybės. Kadangi prekės ženklas ir toliau palaiko individualų meistriškumą, jaučiuosi be galo privilegijuotas per 50 metų vis tiek būti „Rolex“ šeimos dalimi. „Rolex“ ilgalaikiai santykiai taip pat apima geriausius teniso žaidėjus ir golfo žaidėjus sporto istorijoje. Tik geriausi sportininkai ir moterys užmezgė partnerystę su „Rolex“. Taip yra todėl, kad meistriškumas ir tobulumo siekis yra taip įsitvirtinę „Rolex“ kultūroje. Trims iš mūsų yra garbė būti maža to dalimi.

Seras Jackie Stewartas

MW: Man tai reiškia labai daug. Kai buvau jaunesnis, augau mažai pažįstamame Australijos kampelyje, galimybė pamatyti Rolexą, jau nekalbant apie jį, buvo iš šio pasaulio. Didelė to dalis taip pat susijusi su mano santykiais su seru Jackie - jis buvo labai svarbi mano karjeros dalis - jis kalbėjo apie „Rolex“ ir apie tai, kokį fantastišką prekės ženklą jie turi naudoti.

NR: Man buvo garbė pernai tapti „Rolex Testimonee“. Tai privilegija atstovauti prekės ženklą kartu su kitomis tarptautinėmis sportininkėmis ir moterimis, tokiomis kaip jūs pačios, kurios pasiekė neįtikėtinų dalykų savo srityje. Pone Jackie, jūsų palikimas „Formulėje 1“ tikrai kalba pats už save - tai yra jūsų ir prekės ženklo liudijimas, kad jūsų partnerystė prasidėjo prieš daugiau nei 50 metų.

Kiek manote apie savo stilių ir savo pasirinktą laikrodį? Ar turite skirtingus laikrodžius įvairioms progoms?

SJYS: Kai tau pasiseka aukščiausiame lygyje sporte, tu susimaiši su daugybe skirtingų ir nepaprastų žmonių ir esi veikiamas tokių stilių įvairovės. Aš visada galvojau, kad būtų malonu pasimėgauti tinkama proga; pavyzdžiui, jei esu apsirengusi juodais kaklaraiščiais, jaučiuosi taip, lyg turėčiau dėvėti laikrodį, kad tikčiau tai progai. Tam tikra prasme tai beveik mados teiginys; visi skirtingais laikais nešiojame skirtingus daiktus - ir man, laikrodis, yra tas pats modelis.

MW: Man tikriausiai šiek tiek daugiau atsižvelgiama į mano gyvenimo būdą. Man patinka sportinė „Oysterflex“ apyrankės pusė; Manau, kad „Daytona“ tai sensacinga. „Daytona“ automobilių sporto sudedamoji dalis yra kažkas labai reikšminga ir man. Tačiau kai užsidedu laikrodį, dažnai už jį nieko neatimu - laikrodis lieka įjungtas.Aš gal net eisiu mėnesį ir tą patį budėsiu; kuris laikrodis yra tiesiog priklausys nuo mano nuotaikos. Tačiau, pasak sero Jackie, jei tai labai ypatinga proga, aš galiu pakeisti pavarų dėžes ir dėvėti ką nors šiek tiek kitokio.

Apyrankė „Oysterflex“ - „Yacht-Master 40“

NR: Man patinka elegancija. Šiuo metu aš nešioju „Daytona“ baltuoju ratuku, kuris buvo mano žmonos dovana, skirtas pažymėti 10 metų buvimą kartu. Man tai tikrai gražiausias meno kūrinys, kurį nešioju ant riešo, ir tai yra absoliučiai gryna elegancija. Štai kodėl sero Jackie žodžiais tariant, tai subtilus ir madingas mados teiginys. Aš tiesiog be galo mėgstu jį nešioti.

Austrių amžinasis kosmografas „Daytona“

Kaip automobilių sporto legendos suprato, kaip įkvėpti naujos kartos?

MW: Na, seras Jackie mus įkvėpė. Siro Jackie palikimas - nesvarbu, ar tai buvo kelyje, ar jo novatoriškas požiūris į saugą - jis buvo visiškai prieš savo laiką. Seras Jackie buvo mano tėčio herojus, kuris mane nudūrė, ir aš ant savo kartos miegamojo sienos ėjau plakatus - „Senna“, „Prost“, „Mansell“, „Piquet“. Sporto legendos padeda skatinti naujos kartos ugdymą, o įkvepiančių būsimų sportininkų vaidmuo niekada nebūna laikomas savaime suprantamu dalyku.

Man tai reiškia alkio ir aistros perkėlimą bei naujos kartos įkvėpimą daryti tuos paprastus dalykus tikrai gerai. Manau, kad kaip mažam vaikui labai lengva per daug supaprastinti viziją. Jei tikrai turite apetito ir jei sportas jums atrodo natūralus, tada jūs absoliučiai turite priežastį vytis svajonę. Turbūt kartą per savaitę manęs paklausia viliojantys lenktynių vairuotojai, kaip jis ar ji turėtų vytis šią svajonę. Kartais manau, kad gaila - vytis „Formulės 1“ kelionę yra sudėtinga dėl finansinio komponento. Kalbant paprastai, tai reiškia, kad jis turi būti švarus ir tikras, o tiesiog alkanas - persekioti. Tai visada yra mano patarimas.

Markas Webberis su seru Jackie Stewartu

SJYS: Manau, kad labai svarbu paprašyti pagalbos. Per savo profesionalią sportinę karjerą buvau įsitikinęs, kad man visada reikia pagalbos - norėjau turėti patarimą. Šiais laikais, naudojant pažangias sporto šakos telemetrijas ir technologijas, be sudėtingų treniruoklių, dar daugiau naudos galima sulaukti išklausant kitus ir šokinėjant idėjas. Žinoma, laikas visada yra būtinas, tačiau buvimas tinkamoje vietoje tinkamu metu dažniausiai būna tada, kai šalia yra gerų žmonių - tai yra sėkmės pagrindas

NR: Taip pat labai svarbus požiūris. Norėdami išlikti nuolankūs dėl to, ko pasiekėme, ir padėti kitai kartai suprasti, koks ypatingas yra automobilių sportas - iš tikrųjų priversti juos vertinti mūsų sportą ir tai, ką ten galime nuveikti.

2019 m. „Formulė 1“ šventė 1000-ąsias sporto šakos lenktynes ​​Kinijos Grand Prix. Kaip, jūsų nuomone, vystosi automobilių sportas ir kokia bus „Formulės 1“ ateitis?

MW: Ateities automobilių sportas - seras Jackie, kur mes būsime po poros dešimtmečių?

SJYS: Visur pasaulyje žmonės vairuoja automobilius. Šiuo metu pasaulyje yra daugiau automobilių nei kada nors anksčiau; Turėti mašiną ir savarankiškai keliauti yra vienas iš nuostabių daiktų. Variklinė transporto priemonė yra čia ilgą laiką ir tol, kol žmonės prižiūrės automobilius, mes sportuosime.

Tiksliai nežinome, kokia kryptimi pasirinks „Formulė 1“ ateityje, tačiau ji ir toliau kels žaidimą, tobulindama sportą ir technologijas, pavyzdžiui, geresnes degalų sąnaudas ar aplinkos veiksnius. Bet „Formulė 1“ visada turėjo būti aukščiausio lygio sporte. Tai buvo jau daug metų. Automobiliai, kuriuos mes važiavome per savo „Formulę 1“, yra absoliutus inžinerijos pavyzdys. Sportas turi saugią ateitį.

Marcas Webberis

MW: Mane ypač domina, kodėl žmonės taip pat kreipiasi į sportininkus? Gladiatoriaus „Formulės 1“ elementas yra akivaizdžiai didžiulis - žmonės žvelgia į žmogų ir mašinos komponentą - ir žavi šiuo deriniu.

NR: Sutinku, „Formulė1“ yra gladiatorių sportas ir visada bus apetitas žiūrėti gladiatorius. Štai apie ką yra „Formulė 1“: pažangiausias technologijas valdo gladiatoriai. Tai, ką tie žmonės ten daro su šiomis nuostabiomis mašinomis, yra be galo smagu žiūrėti mums visiems ir tai bus dar ilgai, ilgai.

Žinoma, „Formulė1“ turi užtikrinti, kad ji išliktų linksma, todėl jie turi skatinti gladiatorius sugebėti aplenkti ir kovoti tarpusavyje. Štai kodėl mes matėme pasiūlymą dėl kai kurių naujų 2021 m. Reglamentų - įsitikinti, kad pramogų faktorius išliks, ir pamatėme puikius veiksmus nuo rato iki rato - nes būtent to jums reikia, kad sportas būtų ilgaamžis. Ir sportas jame turi.

Reikia rasti pusiausvyrą tarp technologijos ir fizinio elemento, užtikrinant, kad technologijos panaudotų ir skatintų mūsų sporto žmogiškąjį elementą.

MW: Manau, kad tai, kas mane intriguoja, yra visuomenės potraukis rizikuoti. Mes į sportą žiūrime gladiatoriškai, kalbame apie savo dvasią, kai užaugome, ir apie tai, ką padarėme važiuodami lenktynėmis, todėl įdomu susimąstyti, kaip „Grand Prix“ automobilis atrodys po 20 metų. Tai yra dideli klausimai, kuriuos šiuo metu nagrinėja automobilių sportas: koks sudėtingas automobilis bus, koks bus gladiatoriaus indėlis ir koks yra rizikos elementas.Įdomu dalyvauti šiose diskusijose ir padėti paruošti kelią automobilių sportui ateityje.

Kodėl manote, kad „Rolex“ ir automobilių sportas yra tokia natūrali partnerystė?

ŽEMĖLAPIS (MW): Manau, kad jis prasideda nuo vizijos ir dizaino. Elegancija, bet taip pat tvirtumas ir tvirtumas, kurio jums reikia tokiuose mechanizmuose, tiek laikrodžių, tiek automobilių atžvilgiu.

Paimkite, pavyzdžiui, „Rolex Deepsea“ (žemiau), neįtikėtina, kaip šis laikrodis yra atsparus vandeniui iki 12 000 pėdų gylio. Labai mažai tikėtina, kad kas nors nešioja laikrodį taip giliai, tačiau „Rolex“ parodo, ką gali padaryti laikrodis. Panašiai „Formulės 1“ automobilis gali padaryti nepaprastus dalykus dešinėse rankose; jis yra neįtikėtinai per daug tikslus tam, ką jis turi daryti, ir automobilis retai kada būna pasiekiamas iki absoliučių jo ribų.

Palyginę viziją, kurią turi „Rolex“ dizaineriai, ir viziją, kurią dizaineriai turi kurdami „Formulės 1“ automobilį, taip pat su tuo, kiek tūkstančių detalių reikia, kad visi komponentai veiktų harmoningai - paralelės yra tikrai išskirtinės, todėl automobilių sportas ir laikas yra neatsiejamai susiję. Gražaus papuošalo, kaip „Rolex“ laikrodžio, mezgimas yra labai panašus į aukščiausio lygio lenktyninių automobilių projektavimą ir statybą.

Pirmasis „Rolex Deepsea“, 2008 m

SIR JACKIE STEWART (SJYS): Tikslumo ir inžinerinio meistriškumo standartai, kurių laikosi „Formulė 1“ ir aukščiausi automobilių sporto ešelonai, yra labai panašūs į tuos, kuriuos nustatė „Rolex“; lygiai, kurie yra neįtikėtinai reti. Spektaklis turi būti viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl „Rolex“ yra ten, kur yra šiandien. Jokia kita laikrodžių kompanija pasaulyje nereikalauja tikslumo, kad atitiktų tokį aukštą standartą; „Rolex“ atlikti bandymai ir komponentai, kurie buvo naudojami laikrodžių gamyboje, leido pasiekti aukščiausią inžinerijos lygį. Panašiai ir „Formulėje 1“ mes pirmaujame - turime geriausią aerodinamiką, naudojame geriausią įrangą ir medžiagas, taip pat turime išskirtinių žmonių, kurie kartu dirba siekdami peržengti technologijos ir inžinerijos ribas. Būtent šis etiudas ir komandinio darbo vertybės suvienija automobilių sporto ir laikrodžių pasaulį.

NICO ROSBERGAS (NR): Aš visiškai sutinku. „Formulė 1“ yra automobilių sporto viršūnė, demonstruojanti lenktynininkų vairuotojus ir komandas, kurios nuolatos išbando, kas yra įmanoma. „Formula 1“, kaip viena didžiausių ir legendiškiausių sporto šakų, turinti prestižinę istoriją, jungiasi su žmonėmis visame pasaulyje. „Rolex“ ir automobilių sportas ir toliau kelia naujus kompetencijos ir tikslumo standartus.

Laikrodis atvaizduoja ypatingą jūsų gyvenimo momentą. Ar galėtumėte nustatyti pagrindinę atmintį, kurią simbolizuoja vienas iš jūsų „Rolex“ laikrodžių?

MW: Kiekvienas mano turimas „Rolex“ yra ypatingas man savo unikaliu būdu; kiekvienas laikrodis turi asmeninę istoriją. Kai 2009 m. Laimėjau savo pirmąjį „Grand Prix“, Niurnberge, Vokietijoje, nusipirkau sau dovaną „GMT-Master II“.

Povandeninio laivo data

NR: Panašiai pasielgiau Monake, po savo pirmosios pergalės ten. Pirmadienio rytą - kitą dieną po varžybų - nuėjau tiesiai į parduotuvę. Aš žmonai nusipirkau jos vestuvių dovaną - nes mes susituokėme kitais metais - ir sau žaliąjį povandeninį laivą švęsti savo pirmąją pergalę Monake.

SJYS: Pažiūrėkite, tokiu atveju visi trys nusipirkome laikrodį, nes mes ką nors laimėjome, dar ilgai, kol nebuvome asmeniškai susieti su Rolex. 1966 m. Nuvykau į Indianapolį ir gerai įgijau kvalifikaciją. Taigi nuėjau ir nusipirkau 18 karatų aukso „Day-Date“ su prezidento apyranke; Aš visada svajojau turėti „Rolex“.

Pirmoji diena - 1956 m

MW: Laikrodžiai yra tokie neįtikėtinai asmeniški, ar ne? Ir aš manau, kad taip yra todėl, kad (laikrodis) atspindi tai, ko gyvenime niekada ir niekada nepamiršite, pavyzdžiui, tuos svarbius momentus, apie kuriuos ką tik kalbėjome. „Rolex“ laikrodis tikrai bus gyvenimo dovana sau. 70-mečio tėčio gimtadieniui aš nusipirkau jam „Rolex“, tai buvo ypatinga akimirka ir jam, ir sau.

Jūs visi daug nuveikėte aukščiausiame motosporto lygyje. Kokie atributai jums asocijuojasi su sėkme šioje sporte?

SJYS: Lenktynių lenktynininkas yra neįprastas gyvūnas. Be abejo, mano laikais buvo nužudyta tiek daug žmonių, bet vis dėlto mentalitetas buvo toliau tęsti. Lenktynių vairuotojai turi sugebėjimą, kai tik jie pasiekia tam tikrą lygį ir visi trys esame tame lygyje, valdyti protą, leisdami mums pašalinti emocijas. Tai yra įgūdis, kurį labai priskiriu savo sėkmei, kurį išmokau ir plačiai išgyvenau per visus metus šaudydamas Škotijoje ir Didžiojoje Britanijoje, prieš tapdamas lenktynininkų lenktynininku.

MW: Manau, jūs turite nepaprastai daug tikėti savimi - apie tai nėra jokio klausimo. Norėdami patekti į mašiną ir atlikti tą darbą, kurį padarėme, jūs turite turėti tam tikrą pasitikėjimą savimi. Taip pat tikras derinys kitų savybių, tokių kaip gebėjimas pašalinti rizikos komponentą ir valdyti adrenaliną. Lygiai taip pat, kaip minėjo seras Jackie, norint pasiekti aukščiausią lygį, reikalingas sumanumas ir proto valdymas. Mokydamiesi iš savo klaidų ir būdami pasirengę klausytis vyresnio amžiaus žmonių, o tai, kai esate jaunas lenktynininkas, nėra lengvai pasiekiamas, padeda suteikti gyvybiškai svarbios patirties.

Nesu didelis aistrų tikėjimo gerbėjas - nes jei kažko tikrai nori pakankamai, tada jau esi aistringas ir tikro plano nėra. B planas yra toks: „Mes ketiname atlikti šį darbą.Aš noriu išnaudoti kiek įmanoma daugiau galimybių ir tikrai išnaudosiu visas savo galimybes, kad išnaudotų visas savo galimybes. “ Taip pat labai svarbu apsupti save gerais žmonėmis - nes niekada nepasieksite sėkmės patys, ypač mūsų versle. Jums reikia geriausios mechanikos, geriausių partnerių - štai ir jūs atliksite darbą.

NR: Kaip jūs sakote, atsidavimas yra nepaprastai svarbus norint pasiekti sėkmės. Pavyzdžiui, inžinerinis aspektas - tai sritis, kurioje mums iš tikrųjų reikia pritaikyti save. Be inžinerinės pusės galime vairuoti taip, kaip norime, tačiau nieko nelaime, nes visada turime sugebėti pritaikyti automobilį savo poreikiams. Dirbti su inžinieriais iš tikrųjų reikia tam tikro gilumo supratimo toje srityje ir didžiulio atsidavimo bei laiko.

MW: Įdomu tai, kad aš nustojau lenktyniauti, buvo įdomu praleisti šiek tiek daugiau laiko su kitais sportuojančiais žmonėmis. Sportuodami negalime praleisti varžybų. Golfo ir teniso bei daugybė kitų sporto šakų galite praleisti tam tikrus renginius. Aš esu didžiausias teniso ir sporto gerbėjas pasaulyje - nesigilinu, koks jų sportas - tačiau automobilių sporte negalime praleisti dviejų ar trijų varžybų, nes skauda nugarą ar sergame gripu. Nepraleidau nė dienos darbo lenktynėse. Nei viena darbo diena per penkiolika metų. Nepraleidau testo, nepraleidau PR dienos, nepraleidau nei vienos praktikos - nes negalėjau. Negalite dalyvauti automobilių sporte - tai yra absoliutus atsidavimas.

NR: Tas pats man, aš niekada nepraleidau nė dienos. Ir norėdamas būti žaidimo viršūnėje, turėjau visą savo gyvenimą skirti sportui ir laimėti kitas varžybas. Mano komandos draugas buvo Lewisas Hamiltonas, kuris, kaip žinome, yra vienas geriausių visų laikų vairuotojų, ir norėdamas jį įveikti, turėjau pristatyti kuo geresnį pasirodymą per visą sezoną.

MW: Tai nuostabu! Mums tai yra absoliutus dėmesys ir proto valdymas.