„Rolls-Royce“ testuoja kosminį rėmą, nustato 2018 m. Visureigio debiutą

Vos 12 mėnesių po to, kai patvirtino, kad ruošiasi statyti savo pirmąjį prabangų visureigį ir visiškai naują antžeminę platformą, „Project Cullinan“, kaip ją pakrikštijo „Rolls-Royce“, jau perėjo į bandymų kelyje etapą. Dabar BMW priklausanti įmonė paskelbė, kad visų būsimų modelių aliumininis kosminis rėmas pradės bandymus ir kelyje.

Kai tik bus baigti bandymai, kurių metu vystymosi mulai pateks į viso pasaulio viešuosius kelius, tikėkitės, kad ne tik naujasis projekto „Cullinan“ visureigis „Rolls-Royce“, bet ir visiškai naujas pavyzdinis „Phantom“ atidžiai stebės.

„Dabar atėjo laikas žengti kitą žingsnį prabangioje kelionėje. Štai kodėl šiandien skelbiu, kad prasideda mūsų visiškai naujos patentuotos architektūros bandymai keliuose. Ši nauja grynos prabangos architektūra reiškia dideles investicijas į mūsų didžiojo prekės ženklo ateitį “, - sakė bendrovės generalinis direktorius Torstenas Müller-Ötvösas.

Tai nepakankamai įvertinta. Dabartinė „Rolls-Royce Phantom“ platforma, naudojama nuo 2003 m., Jau yra inžinerinis stebuklas; numatoma, kad visiškai nauja architektūra taps didžiausiu ir sudėtingiausiu aliuminio erdvės rėmu, kuriuo bus paremtas bet kuris šiuo metu gaminamas automobilis bet kurioje pasaulio vietoje. Didžiulis aliuminio pranašumas yra tai, kad jis yra ypač stiprus, tačiau ypač lengvas, todėl „Rolls-Royce“ gali būti labai pritaikytas ir masiškai paslėptas kelyje, tačiau vis tiek gali pagreitėti ir sustoti nenaudodamas reaktyvinio variklio varikliui ar parašiutui. stabdymui.

Projektas „Cullinan“ mulas, gatvėse rodomas nuo praėjusių metų vidurio

Tačiau aliuminis turi įprotį netinkamai elgtis - plečiasi ir deformuojasi - todėl tai, kad kiekvienas rėmas yra pastatytas rankomis (amatininkai suvirina kiekvieną jungtį), vis tiek daro viską dar nuostabiau.

Naujoji platforma bus dar sudėtingesnė, kad būtų palaikomos naujos pavaros ir naujos kartos saugos ir sujungimo technologijos, pradedant jutikliais ir baigiant pramogomis.

Kai „Rolls-Royce“ paskelbė, kad stato visureigį, puristai buvo apmaudūs, tačiau bendrovės vadovas Gilesas Tayloras neseniai „Relaxnews“ pasakojo, kad visureigių teikiami pranašumai, tokie kaip padidinta vairavimo ir keleivio padėtis, taip pat tai, kad jis gali Tvarkingas reljefas, toks kaip smėlis, puikiai atitinka tai, ko reikia tipiškam „Rolls-Royce“ klientui. Štai kodėl savaitgalio kelionėms į dykumą ar kalnus jie paprastai turėjo „Range Rover“ arba „Mercedes G Wagon“.

Tačiau tai, ką „Rolls-Royce“ siekia pristatyti, yra transporto priemonė, kuri gali nuvažiuoti toliau, tačiau nepakenkiant legendinio prekės ženklo legendinio „stebuklingo kilimo“ važiavimo kokybei, išlyginančiai net didžiausius kelio vingius.

„Nuo 2003 m. Ir atidavus naujus„ Rolls-Royce “namus Goodwood mieste,„ Rolls-Royce Motor Cars “nustatė prabangių automobilių etalonus“, - sakė M. Müller-Ötvös.