„Sanlorenzo“ sulaužė pelėsį su asimetriniu SL102

Naujoji SL102, apibūdinta kaip pirmoji pasaulyje asimetriška jachta, iš pradžių buvo apibūdinta kaip „rizika“ Massimo Perotti, „Sanlorenzo“, italų statytojo, kuris specializuojasi į ateitį orientuoto dizaino srityje, pirmininko ir generalinio direktoriaus.

Atvyksta asimetrinė jachta

SL102 asimetrija yra novatoriška, tačiau jachta vis dar atpažįstama kaip „Sanlorenzo“

Praėjus vos dviem mėnesiams po pasaulinės premjeros Kanų jachtų festivalyje, ši „rizika“ buvo daugiau nei pateisinama. 11 užsakymų gamybos planas įvykdytas gerai 2020 m. Be to, žinant geras šio regiono naujienas, trečias korpusas keliauja į Aziją. ir bus eksponuojamas devintojoje Singapūro jachtų parodoje 2019 m. balandžio 11–14 d. Su novatorišku maketu, kuris atmeta jau seniai žinomą formulę, „SL102“ taip pat laimėjo savo pirmąjį apdovanojimą Kanuose, pelnydamas inovatyvų trofėjų „World Yachts“ trofėjose, o „Perotti“ atskleidė, kad rengiami 92 pėdų ir 112 pėdų asimetrinio dizaino modeliai.

Jachtos asimetrijos esmė - naudoti tik vieną šoninį denį, šoną. Erdvė, kuri būtų buvusi naudojama perėjimui į praėjimą, yra įtraukta į saloną ir pagrindinį rinkinį (pagal europinį išdėstymą). „Sanlorenzo“ tikslas su vienu deniu buvo padidinti vidaus erdvę - ji užima apie 10 kv. M. Ir sudaryti geresnes galimybes patekti į lauko zonas.

Automobilių dizaineriui Chrisui Bangle'ui kredituojama asimetrinės jachtos idėja prieš tai, kai „Zuccon International Project“, bendradarbiaudamas su „Sanlorenzo“, įtraukė šią koncepciją į išorės dizainą ir karinio jūrų laivyno architektūrą, o „Lissoni Design“ tvarkė interjero išdėstymą.

„Zuccon“, kuriai atstovauja seserys Bernardo ir Martina Zuccon, nusipelno milžiniškos nuopelnų už savo darbą, siekiant užmaskuoti jachtos asimetriją iš išorės, sukuriant išorinį profilį, kuris iš abiejų pusių atrodo stebėtinai panašus. Tai, kad turėklai dešinėje pusėje yra suderinti su dekoratyvine versija išilgai uosto pusės esančių langų, yra tik vienas iš pavyzdžių, kaip tai buvo pasiekta. Nepaisant tokių iššūkių, „SL102“ yra labai „Sanlorenzo“ dizainas, kurio korpuso forma, korpuso langai, superyachto stilius ir „flybridge“ stogas atspindi statytojo DNR.

Įlipant į SL102, reikia šiek tiek laiko absorbuoti asimetrinę koncepciją. Tiesą sakant, jūs tinkamai tai pastebite tik žiūrėdami iš kabinos, iš kur matote praėjimą pro dešinįjį bortą, o į uostą - nepaprastus praplatėjusių laiptų laiptus ir saloną su visa šviesa.

Jachta įkūnija kabiną ir saloną, kuriame gyvena lauke ir lauke. Pats kabinos kabina yra gana įprasta, joje yra į priekį nukreipta sofa, du atskiri stalai ir laisvos kėdės. Ši lauko zona yra beveik visiškai uždengta skraidyklės ir atidarius keturias stumdomas duris, ji tampa vienos masyvios gyvenamosios zonos dalimi kartu su sedanu.

Sedanas pasižymi puikiais dizaino elementais iš abiejų pusių. Į dešinę pusę, į šoninį denį atidaromos dvigubos durys, kuriose gaubtas gali tapti išskleidžiamu balkonu - idėja, kurią „Sanlorenzo“ pirmą kartą įdarbino savo „40Alloy“ super jachtoje 2008 m. - ir sukurkite tai, ką kiemas apibūdina kaip „modernią vilą ant jūra".

„SL102“ teikia pranašumų dėl atvirų durų

Atvirų durų ir balkono derinys praplečia vaizdus ir džiaugiasi jūros vėjeliu bei natūralia šviesa, todėl sofų išdėstymas abiejose šio nuostabaus kanalo pusėse veikia nuostabiai.

Uosto pusėje esančioje salono dalyje užpakalyje vyrauja stikliniai uždari „flybridge“ laiptai - pats meno kūrinys, o priekis yra erdvė, kurią galima naudoti prie vaišių stalo, tačiau savininkas nori. Galų gale, „Sanlorenzo“ didžiuojasi savo paslauga „pagaminta išmatuoti“.

Kitas puikus prisilietimas yra tas, kad korpuso pusė, kuri būtų strypas dešinėje pusėje, gali būti elektriškai nuleista, kad išplėstų vaizdą. Apskritai, pirmojo korpuso savininkas šioje vietoje turi žemą stalą, kad būtų galima aiškiai matyti pro beveik viso aukščio langus. Vis dėlto iš esmės sedanas yra švari erdvė, kurią galima sutvarkyti taip, kaip savininkas mano esant tinkama.

Į dešinįjį bortą yra nedidelė salė, vedanti kairėn laipteliais į pakeltą pilotų namelį, o pirmyn į didelę, gerai įrengtą virtuvę, kuri taip pat veda į įgulos patalpas apatinio denio laivapriekyje. Iš salono uosto salė veda į dienos viršūnę, laiptais į apatinio denio svečių kajutes ir pirmyn į pagrindinę kabiną, kuriai, kaip ir salonui, suteikiamas papildomas plotis, kurį suteikia vieno šoninio denio nebuvimas.

Įėjus į pagrindinį apartamentą, vonios kambarys su jo plautuvėmis yra prievadas, o dešinėje yra ilgas spinta, kurioje galima laikyti daug vietos. Pagrindiniame miegamajame yra į užpakalį nukreipta dvigulė lova ir dideli langai iš abiejų pusių, taip pat į priekį per priekinį kaktą. Taip pat yra privačių prieigų pro duris į dešiniojo borto taką.

Verta paminėti, kad pagrindinė kabina ant denio yra tokia, kokią Sanlorenzo apibūdina kaip europietišką išplanavimą, tuo tarpu jos Amerikos rinkoje yra didelė šalies virtuvė. Abiem atvejais svečių kajutes apatiniame denyje sudaro keturi panašaus dydžio dviviečiai kambariai, išnaudojantys maksimalią jachtos 23 pėdų pliusą.

Tiesą sakant, yra du būdai, kaip pasiekti skraidyklę: laiptinės laiptai nuo kabinos ir per laiptus iš priekinės kaktos.Pačiame dideliame „flybridge“ yra antroji vairo stotelė, o kaip jachta, kuri yra pusiau pritaikyta, baldus - saulės skydelius, krėslus, stalus, barą - galima išdėstyti pagal savininko norus.

Nedideli laiptai nuo skraidyklės žemyn iki priekinio denio yra naudingi svečiams, o įgula gali patekti į viršutinį denį per pakeltą pilotų pastatą. Kartu su dizainu įspūdingos ir tokios didelės jachtos, kuri siūlo dvi MTU 16V variklio galimybes, našumas. Galingesnė 2,434 AG versija leidžia pasiekti didžiausią 29 mazgų greitį, o kreiserinis greitis - 26.

SL102 jau įrodo esminį žingsnį į stabilų Sanlorenzo kilimą superyacht sektoriuje, kur jis jau yra įsitvirtinęs kaip viena produktyviausių pasaulyje laivų statyklų. Naujovėmis, rodomomis populiarėjančioje SX serijoje ir EXP explorer serijoje, „Sanlorenzo“ įrodo, kad ji yra tokia pat naujoviška, kaip ir populiari.

Daviaus Robinsono žodžiai; Nuotraukos, Sanlorenzo

Norėdami gauti daugiau informacijos sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com