„Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni“ leidimas Honkonge: jachtos stiliaus apžvalga

Kai kovo viduryje Honkonge vykusiame „Sanlorenzo Open Open“ savaitgalį svečiai užlipo ant parodos SX76, jie ne tik žiūrėjo į naujojo modelio pirmąjį korpusą į Aziją. Jie žiūrėjo į pirmąjį korpusą, laikotarpį.

Pirmasis „Sanlorenzo SX76“ korpusas atkeliavo į Honkongą

Tačiau ne tik dėl to, kad pirmą kartą išmestas iš pašiūrės Ameglijoje, jis tapo tokiu lygiu „Marina Cove“ renginyje, kurį organizavo italų statybininkų atstovas Azijoje „Simpson Marine“.

Tai, kas išties nepakartojama, buvo tai, kad šioje jachtoje buvo eksponuojamas Piero Lissoni, taip pat „Sanlorenzo“ meno vadovo, „specialiojo leidimo“ interjeras, specialiai sukurtas SX76 pasaulinei premjerai Kanų jachtų festivalyje praėjusį rugsėjį.

Mažiausio Italijos kiemo modelio išdėstymo variantuose yra ir „Lissoni“ versija kartu su A ir B versijomis, nors „Sanlorenzo“ didžiuojasi savo individualiems pasiūlymams savininkams.

Tačiau prieš jums net neįlipant į „SX76“, tai jachta, kuri iš pirmo žvilgsnio gali jus sustabdyti. Kaip tai įrodė ir vasario mėnesį vykusioje tarptautinėje Majamio jachtų parodoje, kai ji buvo vienas iš keturių eksponuojamų „Sanlorenzo“ modelių.

Kaip ir prieš metus Kanuose demonstruotas „avangardinis“ apdovanojimas „SX88“, naujasis „76“ yra „Zuccon International Project“ išorinių linijų ir „Lissoni“ interjero darbų derinys. Žinomas amerikiečių žvejybos valčių dizaineris Lou Codega tvarko vandens linijas.

Bernardo Zucconui, dirbančiam su Luca Santella iš „Sanlorenzo“ stiliaus biuro, pavyko nepastebimai persodinti savitąjį 88-osios eksterjerą į savo mažesniąją seserį, kuri palaiko „SX“ „kryžminimo“ ambicijas - suderinti sklandytuvo variklinę jachtą su tyrinėtojų stiliaus ir denio erdvėmis. .

„Flybridge“ balduose yra sulankstomos sofos iš abiejų pusių

Lengvai atpažįstamos iš tolo, „SX76“ linijos yra ypač dailios, net futuristinės ir lemia aukštą, tinkamumą plaukioti laivapriekį, o pagrindinio denio ir „flybridge“ atvirkštiniai priekiniai stiklai taip pat yra savito dizaino ir sumažina tiesioginių saulės spindulių poveikį.

Tai gana vizualus pasiūlymas, ypač kai saulės spinduliai atspindi metališkai pilkos spalvos stiklo pluošto korpusą, anglinio pluošto korpusą ir tamsiai įstiklintus paviršius, todėl galite suprasti, kodėl jachta surinko didelę užsakymų knygą. Dar prieš tai, kai šis konkretus korpusas buvo demonstruojamas Kanuose, modelis jau buvo pardavęs aštuonis vienetus.

Iki kovo pradžios buvo parduota 16 vienetų - per šešis mėnesius nuo modelio viešo pristatymo - taigi „SX76“ dabar eina į priekį sparčiai didėjančio „SX88“ sėkmės pavyzdžiu, kuris per pirmuosius 18 mėnesių užtikrino 22 pardavimus, įskaitant vieną, kuris atvyks į Singapūrą vėliau šiais metais.

Taigi, pagyrimas Bernardo Zucconui, kuris turėjo įtraukti panašius SX88 dizaino bruožus ir gyvenamąsias erdves per žymiai mažesnes specifikacijas, tačiau tai atrodo kaip sklandus perėjimas.

„SX76 iššūkis buvo gauti tas pačias savybes, kaip ir didesniojo SX88, nepakeičiant jo stiliaus pusiausvyros“, - pripažino jis.

Galų gale 76-ai pavyko suderinti savo vyresnįjį brolį ir seserį vienoje reikšmingoje vietoje, nes galėjo pasiūlyti tokį patį skaičių žemesnių denių svečių kajučių, keturis, nors taip nėra „Lissoni“ versijoje, bet daugiau apie tai vėliau.

Erdvės amžius

Pradedant nuo užpakalio, „76“ akivaizdžiai išsaugojo „SX“ parašo savybę: jo didelis paplūdimio klubas, kuris sujungiamas su kabina, sukuria didžiulį dviejų lygių gyvenamąjį plotą laivagalyje.

Pirmojo „SX76“ turi specialiojo leidimo „Piero Lissoni“ interjerą

Vienas žodis, kuris vis ateina į galvą, yra švarus, be abejo, apibūdinantis užpakalinį denį ir plaukimo platformą, kuri yra tik keturiais plačiais laipteliais žemyn, taigi - be pritvirtintos sofos, kuri veiktų kaip daliklis - ji atrodo kaip pagrindinio denio pratęsimas. o ne atskira zona apačioje.

Plaukimo platformoje galima patogiai išdėstyti 4 metrų ilgio ir slidžių slidę, ir jie gali būti naudojami, kai uosto pistoletas nustebinančiai parodo antrąjį savo gyvenimą kaip elektrohidraulinis davidas - išradingumo ir užmaskavimo šedevras.

Išvalius žaislus, maudymosi platforma gali išsikišti apie 50 cm ir tapti plačiu paplūdimio klubu, apimančiu apie 19 kv. M, daug vietos keliems saulės vonioms, stalams ir skėčiams.

Galų gale tai yra valtis, skirta aktyviems jūrininkams, žmonėms, norintiems leisti laiką vandenyje ir aplink jį, nesvarbu, ar jis guli šalia, ar gali maudytis ar plaukioti jame, nardyti ar nardyti, ar plaukioti vandens žaislais, pradedant nuo Jūrų bobos į „Sea-Doos“.

„Zuccon“ sako, kad geriausios jachtos yra skirtos vartotojams gyventi artimo kontakto su vandeniu metu, nes italų manymu, plaukiojimas burlaiviu įkūnija žmogaus ir jūros santykį. „SX diapazonas padidina šį santykį maksimaliai“.

ATIDARYTAS INTERJERAS

Viduje „SX76“ seka novatoriško stiliaus palėpės stiliaus dizainą, pristatytą „SX88“, kurį daugiausiai įkvėpė mansarda, nors tai mažiau aktualus palyginimas su mažesne seserimi.

Sedanas yra lengvas ir šviesus, jame yra „Lissoni“ vitrinų laiptai

Tačiau „Sanlorenzo“ siekis pasiūlyti naują požiūrį į erdvę laive vis dar skamba teisingai, o vaizdas, kai įeinate į „split“ lygio saloną, yra šviesus, lengvas ir daug baltos spalvos. Nuimkite sofas ir tai gali tapti dviguba kaip maža meno galerija.

Pirmojo elemento dekoras rodo švarų, elegantišką „Lissoni“ stilių, kurio saloną apibūdina švelnios ir neutralios spalvos, užtemdytas natūralios šviesos.

Šis specialus leidimas išlaikė minimalų baldų kiekį, turintį du ilgus, žemus kušetus iš abiejų pusių, porą tamsių kėdžių užpakalyje ir patrauklų trijų diskų kavos staliuką, kuris buvo apatinė salono dalis.

Tikrasis centro elementas yra specialūs laiptai, į skulptūrą panašus meno kūrinys, kurį „Lissoni“ sukūrė specialiai „SX76“ ir kuris dominuoja sedano dešiniajame kampe, vingiuodamas iki pat skraidyklės ir žemyn iki apatinio denio. Jis yra protingas, meniškas ir kalbantis taškas, tačiau užkerta kelią nemažam panoramai iš daugelio salono dalių, net iš užpakalinio denio.

Norėdami patekti į uostą, reikia žengti du žingsnius į priekinę salono pusę, iš kurios atsiveria puikus vaizdas pro didelius šoninius langus ir priekinį stiklą. Ši erdvė skirta minimalistinei, kaimiško stiliaus virtuvei iki uosto, o pietų stalas - dešiniajam bortui, atskirtą nuo poilsio zonos laiptais.

Viena novatoriškų „SX“ asortimento dizaino ypatybių yra ta, kad „flybridge“ yra tik viena vairo stotelė, kuri ne tik atlaisvina vietą salone, bet ir įgalina panoraminius vaizdus visoje priekinėje zonoje, nors tai vėlgi šiek tiek paneigia šį modelį. dėl laiptų.

Verta pasakyti, kad „Lissoni“ dizainas šiame specialiajame leidime yra tik tas - vienas leidimas - todėl savininkai gali pasirinkti iš kelių išdėstymo variantų arba pritaikyti planus, baldus ir dekorą bendradarbiaudami su „Sanlorenzo“.

Vienas pagrindinių variantų yra uždaroji virtuvė, kuri sukuria daug privatesnę valgomojo zoną į priekį, tuo tarpu labiau tradiciškai suprojektuoti skaidrūs laiptai naudojami kituose blokuose.

LANKSTI PAKLAI

Kitas daugelio išdėstymo galimybių pavyzdys yra apatiniame denyje, kur standartinėje komplektacijoje yra keturios dvigubos kajutės, turinčios vidutinio nuotolio pagrindinio komplekso kabinas, dvi dvigulės / dvigulės kajutės ir VIP lankas, kuriame matoma lova, nukreipta į dešinę.

„Lissoni“ leidimo apatiniame denyje yra poilsio kambarys tarp pagrindinio ir VIP apartamentų, nors kiti išdėstymo variantai apima keturias svečių kajutes.

Tačiau „Lissoni“ versijoje siūlomi tik du svečių apartamentai, kai kapitonas vis dar išnaudoja daugumą 21 pėdų 6 colių sijų, tačiau lova nukreipta į dešinę, link elegantiško, atviro vonios kambario su kriauklėmis po langu, įėjimo dušu į priekį ir galvos užpakalis. VIP lanke vėl yra lova, nukreipta į dešinę, tačiau ji yra didesnė nei standartiniame variante.

„Lissoni“ leidimo apatinis denis labiausiai pastebimas pramogų kambaryje tarp dviejų kajučių, kuri yra idėja, kuri galėtų pasirodyti populiari Azijoje - ir jau turi.

Abiejose versijose įgulos kabina yra savininko komplekso užpakalyje ir turi tiesioginę prieigą prie mašinų skyriaus, kuri dėl „IPS 1050“ transmisijos yra dar užpakalinė nei tuo atveju, jei joje būtų tradicinės ašių transmisijos.

Atgal į pagrindinį denį, į priekinį kaktą galima patekti perėjimais, kuriuose yra užtikrintai aukšti atramos. Sėdi žemiau priekinio stiklo perdengimo ir turi plačią C formos sofą ir stačiakampį stalą, kurį galima nuleisti ir uždengti pagalvėlėmis, kad būtų suformuota didelė saulės lova.

Šią patogią erdvę taip pat galima tvarkingai uždengti tentu, skirtu pavėsiui dienos metu ar intymumui naktį.

Pagrindiniame apartamentuose yra lova, nukreipta į dešinę pusę, ir elegantiškas, atviro dizaino vonios kambarys

Sukūręs 360 laipsnių socialinę zoną, lankas turi didelę į užpakalį nukreiptą saulės pagalvėlę, kurią pats galima reguliuoti, kad būtų galima atidaryti centrinį taką prie vėjo.

Skraidyklė, į kurią galima patekti tik vidiniais laiptais, turi kietą dangtį ir priekinį stiklą, tačiau kitu atveju ji gali būti atvira kitiems elementams. Tačiau plotą po kietuoju dangčiu galima visiškai uždaryti, naudojant dvigubai pakabinamus langus šonuose ir „Strataglass“ plokščių seriją užpakalinėje dalyje.

Be vairo stoties iki uosto, viršutinis denis paprastai yra lankstus savo pasirinkimo galimybėmis ir išdėstymu. Standartinėje versijoje yra baro skaitiklis ir pietų stalas su aštuoniomis kėdėmis viduryje, kuriame yra vietos saulės gultukams užpakalyje.

„Lissoni“ versijoje yra sumanios medinės įrėmintos sofos su sėdimomis vietomis, kurios, pašalinus pagalvėles, gali apsiversti ir sukurti daugiau erdvės, pavyzdžiui, kokteilių vakarėliams ar jogos užsiėmimams.

Pagrindinis stalas taip pat yra pritaikomas ir gali būti elektriškai nuleidžiamas naudoti kaip kavos staliukas arba pakeliamas vakarienei, kai jis gali išsiplėsti sulankstomomis sekcijomis, kad būtų daugiau svečių.

„SX76“ vidutinis greitis yra 22 mazgai, o kruizas - 20 su dvigubais „Volvo Penta IPS 1050“ varikliais, tačiau tai nėra 76 pėdų aukščio jūra. Jis sukurtas taip, kad galėtų su juo bendrauti ir tai darytų stilingai.

Pastaba: Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė „Yacht Style Issue 47“

„Sanlorenzo SD126“, „SL86“ ir „Steve Leung Interiors“ parodoje „Singapore Show“