„SINGAPORE RENDEZVOUS“ pranešėjas: Eli Solomon apie klasikinius automobilius

• Eli Solomon yra garsaus Azijoje žurnalo, vadinamo Azijoje, leidėjas „Rewind Magazine“, kuriuo siekiama pateikti išsamią ir naujausią informaciją apie automobilizmo paveldą. Kalbamės su pačiu vyru, norėdami sužinoti, kaip jis įsitraukė į klasikinius automobilius, ir pasidomėti savo mintimis apie regiono automobilių sceną.

• Kaip atsirado aistra klasikiniams automobiliams?

• Aš gimiau automobilių žmonių šeimoje, todėl susidomėjimas senais ir naujais automobiliais atsirado nuo pat ankstyvo amžiaus. Mano tėvai nelabai domėjosi mano susidomėjimu istorinėmis automobilių lenktynėmis ar mano apsėstumu išardyti senus automobilius ir vėl juos sudėti. Bijau, kad jie jautėsi siaubingai neteisūs mano auklėjimo metu.

  

  Eli Somolon

• Su kokiais iššūkiais susiduria klasikinių automobilių kolekcininkai Singapūre?

• Tai klausimas su hidros galvomis. Azijos kolekcionieriams ir automobilių mėgėjams sunku. Pigi darbo jėga metams bėgant reiškė, kad pasidaryk pats pasidarymo kultūra niekada nepasklido. Paklauskite vidutinio klasikinio automobilio savininko, ar jis kada nors išdrįso sureguliuoti SU arba Weberio karbiuratorių, ir jus pasitiks tuščia spoksota akis ir įstiklintos akys. Tai tik viena iš daugybės problemų, su kuriomis susiduriame. Mūsų klasikinės automobilių mechanikos bankas… yra formulė, kurią turime… skaičius yra atvirkščiai proporcingas senų automobilių skaičiui kelyje.
• Mūsų atsarginių dalių atsargos išgaravo, todėl būdami savininkais mes taip pat prekiaujame alyvos filtrais, tarpikliais ir visomis įsivaizduojamomis dalimis, kurių čia neįmanoma įsigyti. Viskas atkeliauja iš užsienio - iki specialių dažų ir įrankių. Mano biure yra lentynos ir atsarginių dalių lentynos. Netrukus turėsime savo „Forex“ ir rizikos draudimo fondų skyrių, kad apsisaugotume nuo valiutos svyravimų. Ir mes net nepradėjome kalbėti apie aplinką ir jos poveikį dažams, metalui ir variklio vidinėms dalims.

• Ar sutinkate su Warrenu Buffet, kad klasikinio automobilio pirkimas yra protingiausia investicija iš visų (labai) per ilgą laiką?

• Išminčius? Tai niekuo dėtas žmogus. Jei antspaudas, moneta ar knyga buvo pagaminta labai mažais kiekiais ir ten domina daugiau nei vienas asmuo, kas, jūsų manymu, atsitiks? Per ilgą laiką mūsų seni automobiliai gali būti laikomi tik saugyklose, tačiau aš tuo metu nesiruošiu. Man įdomu vairuoti ir naudoti šiuos objektus, nes jie buvo skirti naudoti. Jūs negalite vairuoti rankraščio - galbūt galite jį pažvelgti kartą per savaitę ir pasigrožėti vandens ženklu, lapų ir blukimo rašalu, bet viskas apie tai.
• Aš prieš 15 metų pakeičiau keletą nepaskelbtų sero Thomaso Stamfordo Raffleso laiškų poroms lenktyninių automobilių ir niekada nesigailėjau to akimirkos, net tada, kai lenktynių trasoje įspūdingai susprogo vieno iš lenktynių automobilių variklis. prieš porą metų.
• Nekurkite kolekcijos, jei neturite kažko aistros. Jie nebus kartu su jumis pasivaikščiodami susitikti su savo gamintoju.

  

  „Lamborghini Urraco“ Pasir Gudang mieste

• Kuris iš šių yra jūsų mėgstamiausias „Concours d’Elegance“: „Villa d’Este“, „Pebble“ paplūdimys, „Goodwood“, „Chantilly“ ar „Bund Classic“?

• Aš pirmenybę teikiu istoriniams automobilių sporto renginiams. Daugelis derina ir ekranus, ir lenktynes, arba keliones. Monterėjaus šventoji rugpjūčio savaitė turi būti vieta, kurioje gali būti visi ir visi, besidomintys klasikiniais automobiliais. Čia visi verslo dalyviai susirenka 10 dienų, o kulminacija - Laguna Seca hipodromas, „The Quail - A Motorsports Gathering“ ir „Pebble Beach Concours d’Elegance“. „Goodwood’s Revival“ taip pat užima aukštą vietą - puikus mados ir klasikinių automobilių sporto derinys. Chantilly - puiki vieta, puiki kompanija. Gaila, kad tą patį savaitgalį sutapo per daug įvykių Europoje ir Anglijoje.

• Įdomūs klasikinių automobilių mitingai Pietryčių Azijoje?

• Nei vienas, ką aš žinojau, ne „Tour de Cebu“, Filipinuose. Tiesą sakant, mūsų visatos dalyje, galbūt už Filipinų ribų, nedaug vyksta. Aš labiau norėčiau žiedinių lenktynių, nei kelių važiavimo per duobes ir plantacijas. Gal „Heart Media“ („OffWhiteBlog“ leidėjas) turėtų ją organizuoti Malaizijoje? Aš turėjau vykti į Japoniją, Europą ir JAV, kad nustatyčiau vairavimą dideliais atstumais. Arba į Australiją ir Naująją Zelandiją dėl istorinių automobilių lenktynių.

• Turite klasikinių automobilių kolekcionierių draugų Malaizijoje? Tailande?

  Tailandas, žinoma, taip. Labai aistringi kolekcininkai ten. Filipinuose ir Indonezijoje yra stipri tikrų entuziastų bazė. Esu tikras, kad Malaizijoje turi būti keli geri dalykai.

  
  

  „Lancia Fulvia RS“

  Koks visų laikų mėgstamiausias klasikinis automobilis?

  Aš neturiu parankinių. Kai kurie buvo nemandagūs seni šunys, kiti buvo tiek pritvirtinti, kad neturėjo sulčių atsegti batų segtuko. Tai, ką turiu dabar, yra mano mėgstamiausi. Yra dvi, kurias mielai prisimenu dėl labai skirtingų priežasčių - mano du „Lancia Montecarlos“ ir mano „Lamborghini Urraco“. Jei jums tikrai reikia atsakymo ... tai yra mano „Lancia Fulvia RS Coupe“ ir „Lancia Montecarlo S2 Spider“, kurį turėjau prieš kelis dešimtmečius, permetimas. Įtariu, kad mano „Jaguar XK150“ netrukus perims tą vietą - kai aš pasieksiu tai, ką noriu daryti.

  Koks yra jūsų klasikinis automobilis (-iai)? Kodėl būtent šie automobiliai?

  Man patinka geras inžinerijos spektras, ką turiu - V4, 4 tiesių, 4 dvynių kumštelių, 6 tiesių dvynių kumštelių, V8 monstrų, V Twin ... kiekviena turi savo individualias savybes, savo stipriąsias ir silpnąsias puses, savo nuostabų išsekimo užrašą. . Ir, žinoma, aš mėgstu dizainus - „Milano turą“ „Jensen“ perėmėjas, Piero Castagnero „Lancia“ „Centro Stile“ suprojektavo „Fulvia“, Pininfarina turėjo ranką galutiniame „MGB GT“ dizaine ir, be abejo, Malcolmas Sayeris ir Williamas Lyonsas už eleganciją. „Jaguar / Daimler Sovereign“ ir „XK150“. Lenktynių automobiliai yra visiškai kita istorija.

  Koks būtų svarbiausias patarimas, kurį duotumėte naujam / jaunam klasikinių automobilių kolekcionieriui?

  Laikykitės atokiau nuo senų automobilių, nebent turite saugią, uždengtą saugyklą. Geriausias jūsų draugas yra klasikinis automobilių mechanikas, o jūs užsiprenumeruojate „Rewind Magazine“.

Eli Solomonas kalbės „SINGAPORE RENDEZVOUS“ - spalio 20–23 dienomis Raffles prieplaukoje