10 geriausių kabrioletų
Nuo prieinamų atvirų viryklių iki lašinamųjų kupė, kuriems reikia reguliarių loterijų laimėjimų, tiesiog norint išlaikyti juos kelyje ir papildyti degalus, kiekvienam dydžiui, stiliui ir piniginei tinkamų kabrioletų pasirinkimas niekada nebuvo didesnis ar pažadėtas, kad smagiau.
„Volkswagen Beetle Cabriolet“ nuo 21 000 eurų
Pirmasis šios atgimusios piktogramos pakartojimas buvo stiliaus ir jokios esmės, tačiau II ženklas yra visiškai nauja patirtis. Pastatytas ant tos pačios platformos kaip ir daug sportiškesnis „Scirocco“ kupė, naujasis „vabalas“ išlaiko gerą paskutinio modelio išvaizdą, tačiau dabar jie yra tinkamai tonuoti, kad jie būtų mažiau moteriški ir androginiški, o tai reiškia, kad net vyro vyras vis tiek gali būti vyro vyras, kai už vairo.
„Mazda MX-5“ nuo 21 500 eurų
Kai 1989 m. Pirmasis modelis pasirodė gatvėse, pasaulio automobilių spauda jį traktavo kaip prastą vaizdinę senų angliškų sportinių automobilių kopiją. Bet tada jie iš tikrųjų vairavo jį ir įsimylėjo, todėl 24 metus jis buvo armatūra viso pasaulio keliuose.
Jos sėkmės paslaptis yra grynas vairuojamumas, patikimumas ir praktiškumas. Norite sužinoti, ką reiškia vairuoti klasikinį E tipo „Jag“ ar „Lotus Elan“, išbandymui pasiimkite MX-5 (arba „Miata“ Šiaurės Amerikoje).
„Porsche Boxster“ nuo 44 250 eurų
Šis automobilis niekada nebus visiškai priimtas kai kurių „Porsche“ tyrėjų, kurie laiko jį turima priemone, kai turimos lėšos neišpils iki 911 lašo. Ir nors „Boxster“ trūksta šiek tiek niurzgėjimo, palyginti su didesniu broliu, nuo pat žemės paviršiaus buvo sukurtas kaip sportinis kabrioletas, todėl jo valdymas yra puikus, konstrukcijos kokybė yra neperšaunama, ir skirtingai nuo 911 modelio, jo variklis nėra pakabinamas virš galinių ratų - jis yra tiksliai pritvirtintas prie vidurio, kad būtų nepriekaištinga pusiausvyra.
„BMW Z4 sDrive 35i“, nuo 46 000 eurų
Kaip ir „Beetle“, pirmoji šio automobilio karta buvo nemalonus nusivylimas, tačiau BMW, ko gero, yra geriausias automobilių gamintojas pasaulyje, kai reikia reaguoti į kritiką.
Nors šis automobilis jokiu būdu nėra greičiausias sportinis kabrioletas, net ir esant jo kainų diapazonui, jis tiesiog turi tiek daug dalykų - pusiausvyrą, pusiausvyrą, valdymą ir paprastą kasdienį vairavimo malonumą.
„Jaguar F-Type V8S“, nuo 92 500 eurų
Automobilis, kuris akimirksniu primena, koks nuostabus „Jaguar“ buvo lenktynių, sportinių ir prabangių automobilių kompanija. Tai kažkaip sugeba panaudoti visą tą paveldą, kartu įmesdama kažką naujo. Visiškai aliuminio konstrukcija reiškia, kad jis yra lengvas ir greitas be žymės, o jo 5 litrų perkrautas V8 jaučiasi tarsi naudodamas kamanišką plaktuką nulaužti graikinį riešutą, bet tai yra taškas.
Tačiau automobilio sušvelninimas yra toks, kad minkštinsite diną ir pašalinsite visą triukšmą. Dėl geros išvaizdos filmo, kuriame gyvena stambiški stabai, jūs galėsite išsiskirti, nesvarbu, ar važiuojate eismu per miesto centro eismą, ar konkuruodami su asortimentu „Ferraris“ ir „Porsches“ didžiuliu ir besiplečiančiu atviru keliu.
„Audi R8 Spyder“, nuo 117 000 eurų
Šiek tiek tamsaus arklio, kuris prasidėjo kaip mišrūnas; bet jis vystosi kaip grynaveislis, jei toks dalykas yra įmanomas. Pastatyta tos pačios įmonių, atsakingų už „Porsche Boxster“, „Lamborghini Gallardo“ ir „Bugatti Veyron“, kolekcijos, ji skolinasi iš visų, bet kažkodėl rezultatas yra visai kas kita.
Nuostabus V10 variklis su 525 AG, geriausia dvigubos sankabos pavarų perjungimo pavarų dėžė pasaulyje ir kokybė, patikimumas ir drįstame tai sakyti, praktiškumas, kuris kitaip yra superautomobilio pasaulyje.
„Ferrari California“ nuo 176 000 eurų
Šis automobilis sulaužė kardinalią „Ferrari“ taisyklę, jo V8 variklis sumontuotas priekyje. „Ferrari V8“ visada eina per vidurį, kad būtų užtikrintas nepriekaištingas svorio paskirstymas ir dėl to valdymas. Tačiau kai variklis yra viduryje, nulenkus stogą, nėra kur dėti.
Kaip ir „Porsche Boxster“, šis nuo pat pradžių buvo pastatytas kaip tikras kabrioletas, tačiau vis dar yra tikras „Ferrari“ ir tas, kuris akimirksniu gali važiuoti nuo 0 iki 100 aps./min. Ir pasiekti 310 aps / min greitį.
„Bentley Continental GT Speed“ kabrioletas, nuo 194 500 eurų
Šis automobilis užima greičiausio pasaulyje dvejų durų, keturių sėdynių kabrioleto titulą, tačiau tiesa yra tai, kad tai iš tikrųjų inžinerijos šedevras, kurio stogas žemyn, 100 ir 200 mylių atstumas bent jau keleiviams yra beveik identiškas. Interjeras yra prabangus, o mankšta - rafinuota.
„Mercedes SL 65 AMG“ nuo 195 000 eurų
Ar tai tiesus bulvarinis kreiseris, trasai nušlifuotas automobilis, tarpžemyninis GT ar superautomobilis, bandantis iššūkį „Ferrari“? Paprastas atsakymas yra tai, kas išdėstyta aukščiau ir dar daugiau.
„AMG“ leidimas sukuria nuostabų variklio triukšmą, panašų į „Spitfire“ Antrojo pasaulinio karo naikintuvų eskadrą, o salonas perpildytas būtybių patogumais ir pažangiausiais technologiniais proveržiais, pradedant aktyviu susidūrimu ir išvengiant radaro valdomos kruizo kontrolės.
„Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe“, nuo 350 000 eurų
Vienintelis automobilis sąraše, kurį reikia nurodyti su vairuotoju. Šis automobilis yra smagus įvažiavimas, o jo gale yra vietos ekspromtiniam regbio žaidimui, jau nekalbant apie atsipalaidavimą ir miesto vaizdų mėgavimąsi važiuojant žemyn. į Dramblio Kaulo Krantą.
Stoge yra daugiau garso ir šilumos izoliacijos nei įprastame name, o galinis denio dangtis yra iškaltas iš tvirto tiko ir turi būti reguliariai tepamas, kaip ir prabangioje jachtoje.
