Facelifuota „Alfa Romeo Giulietta“ debiutavo Ženevoje

Įrodydamas seną posakį, kad senas šuo vis dar gali išmokti naujų triukų, „Alfa Romeo Giulietta“ ketina išparduoti 2016 m. Pavasarį su visomis naujomis veido priemonėmis. Hečbekas su visais naujais apdailos lygiais ir su keletu variklio variantų pasirodė 2016 m. Ženevos automobilių parodoje. „Giulietta“ yra penkių apdailos lygių: standartinis, „Super“, „Lusso“, „Veloce“ ir „Business“. Kitos pritaikymo galimybės apima 11 kėbulo spalvų ir ratų ratlankių pasirinkimą. Ne viskas šios klasės automobiliuose mus jaudina, tačiau „Alfa Romeo“ turi sentimentalią reikšmę visiems, mėgstantiems vairuoti, kaip ir kitos piktogramos, tokios kaip „Mini“ ir „vabalas“.

Vienas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra prisilietimai prie išorės, kurie, atrodo, stumia hečbeką arčiau „Giulia“ sedano dizaino atžvilgiu. Senosios „Giulietta“ trikampės snukos, kadaise įmontuotos vertikalios grotelės, dabar turi tas pačias korio groteles, kokias turi sedanas. Priekinis buferis taip pat yra panašus. Kita vertus, nauji lengvo lydinio ratlankiai ir įstrižūs išmetimo antgaliai formuoja naują „Giulietta“ išvaizdą, kuri taip pat šiek tiek keičia prekės ženklo ženklelį.

Sportinė „Giulietta“ („Veloce“) versija yra su sportiniais bamperiais ir tamsia chromuota apdaila ant sparno veidrodžio dangčių. Odinės ir „Alcantra“ sportinės sėdynės, suderintos su odiniu vairu, suteikia elegancijos, o anglies dioksido efektą sukeliantis prietaisų skydelio gaubtas ir durų plokštės suteikia aptakią interjero vertę.

Variklių pasirinkimas apima keturių turbobenzininių variklių (nuo 120 iki 240 AG) ir keturių dyzelinių variklių (nuo 120 iki 175ch) pasirinkimą. Skelbiamas naujas ekonomiškiausias pasirinkimas - 120 AG 1,6 JTDm dyzelinis variklis, kurio išmetamas CO2 kiekis yra 99 g / km, o rida - 74,3 MPG (3,8 l / 100 km).

Į centrinį prietaisų skydelį įmontuotas jutiklinis ekranas „Uconnect“ suteikia visa apimančią informacijos ir pramogų sistemą, o „Bluetooth“ ryšys taip pat yra skirtas naudoti laisvų rankų išmanųjį telefoną (skambučiai, SMS, transliacija, radijas ir tt). Kai kuriose versijose yra „Alfa Performance“ programa, skirta valdyti pagrindinius automobilio parametrus ir matuoti našumą realiu laiku.

Visa tai gražiai susimaišo su šiuolaikišku senesnio modelio atnaujinimu, parodančiu, kaip „Alfa Romeo“ nori išlikti ant pokyčių krašto.