„Ferrari Monza SP1“ ir „SP2“ atidaryti „Maranello“ - „Retro“ yra naujasis modernus

Elektra varomų transporto priemonių amžiuje „Ferrari“ išleido porą stoginių, riboto leidimo sportinių automobilių, kurie sugrįžo į labiau klasikinį amžių: pristatė „Ferrari Monza SP1“ ir „Monza SP2“, sukonfigūruotus barchetoje arba „mažos valties“ stiliaus kabrioletuose. Anot „Reuters“, modernaus klasikinio „Ferraris“ pora įkvėpta didžiausių Maranello hitų - 250 „Testa Rossa“ pastatyta aplink 812 „Superfast“ galios šerdį.

„Ferrari Monza SP1“ ir „SP2“ pristatyti „Maranello“ parodydami, kad „Retro“ yra naujasis modernus

Jei SP1 jums skamba pažįstamai, taip yra todėl, kad apie F1 girdėjome apie SP1 arba 1 sporto prototipą„errari“ žurnalas ir sužinojo, kad tai buvo buvusio „Pininfarina“ dizainerio „Fioravanti“ užsakyta trenerių komisija žymiam „Ferrari“ kolekcionieriui ir Japonijos „Ferrari“ savininkų garbės pirmininkui Junichiro Hiramatsu.

Vienvietis pilotas „Ferrari Monza SP1“

Pilotas ir keleivis, „Ferrari Monza SP2“

Naujųjų „Ferrari Monza SP1“ ir „SP2“, sukurtų tikriems „Ferrari“ gerbėjams, aistros giliems gerklėms „Maranello 1940“ ir „50-ųjų klasikiniai lenktynių hitai“ aistrą suteikia mūsų šiuolaikinės eros materialūs ir techniniai patobulinimai. Naujoji linija, pavadinta „Icona“, pasižymi dviem naujais, unikaliai suprojektuotais „Ferraris“ ir pagamintais, palyginti su galios ir svorio santykiu. barchetta, įmanoma naudojant aukštųjų technologijų anglies pluošto konstrukciją.

Išskirtiniai naujojo „Monza SP2“ galiniai žibintai

Jei išsiskiriantis trenerio dizainas ne iš karto pakelia naujausią „Ferrari Monza“ duetą iki ikonos lygio, išsiskiriančias detales, tokias kaip niekad nematytus priekinius ir galinius žibintus bei interjerą, kaip antai matomą SP2, galima apibūdinti kaip „Prigludęs“ dviem ir „SP1“ klasikinio lenktynių stiliaus pilotų kabinos, skirtos tik pilotui-vairuotojui, daro šią modernią klasiką drąsia Maranello postmodernios ateities atstove. Nenutrūkstamos linijinės linijos ir kūginis juosmuo suteikia naujajam „Ferrari Monzas“ švelniai agresyvų, tačiau hiper vyrišką profilį.

Toliau tobulinant automobilių talpyklą yra pats galingiausias „Maranello“ variklis - V12, galintis savo amžiaus pavasarį (0–100 kmh) įveikti per 2,9 sekundės arba nuo 0–200 kmh per 7,9 sekundės. Bet dažniausiai mes esame įjungti vien dėl išvaizdos.

Išankstiniai užsakymai „Ferrari.com“ būsimi. Stebėkite.