„Ferrari“ erzino naująjį 488 „Spider“ superautomobilį

„488 Spider“ yra pats galingiausias, techniškai pažangiausias ir aerodinaminis V8 lašas „Ferrari“ istorijoje.

Kai „Ferrari“ vasario mėnesį atidarė 488GTB kupė, tik vienas dalykas galėjo padaryti įspūdingesnį - paversti jį kabrioletu.

Po šešių mėnesių, Europos vasaros įkarštyje, italų superautomobilių gamintojas maloniai įsipareigojo ir „Ferrari 488 Spider“ yra realybė.

Užuot iš audinio, „Ferrari“ pasiūlė ištraukiamą kietą to modelio viršutinę dalį, kuri, bendrovės teigimu, yra lengvesnė už medžiaginę dangą. Šis kietas viršus, kuris gali pakilti ar nusileisti vos per 14 sekundžių ir todėl yra lėčiausias šio automobilio dalykas, taip pat reiškia, kad salonas bus tylesnis, kai stogas bus aukštyn, leisdamas mažiau vėjo.

„Ferrari“ už sėdynių pridėjo stiklinį orą nukreipiantį langą, kurį galima pakelti arba nuleisti. Net kai stogas yra vietoje, šį galinį langą galima nuleisti, kad būtų ventiliacija, ir dar labiau išgirsti tą dvigubo turbo 660 AG V8 viduryje montuojamą variklį.

Tačiau „Ferrari“ ne tik nukirto stogą nuo esamos kupė versijos; automobilis turėjo būti gerokai perprojektuotas, kad galėtų vis dar eksploatuoti tokio pat pobūdžio eksploatacines savybes, jaudulį ir išsiliejimą kaip jo tvirtas brolis.

Kabrioleto aerodinamika yra skirtinga, todėl įmonė ištraukė visas technologines stoteles, kad užtikrintų „Spider“ tokį patį reagavimą, judrumą ir sukibimą su keliu, kai renkamasi dramą, nes ji yra nuleidžiama.

„Ferrari“ teigia, kad tai yra aerodinamiškai efektyviausias „Voras“ per ilgą ir išsiskiriančią istoriją, todėl jo postūmis pasiekia tą patį 0–100 km / h laiką - 3 sekundes, kaip ir 488 GTB, o didžiausias greitis yra 203 km / h (326 km / h). h) vis dėlto, kadangi tai yra kabrioletas, „Ferrari“ padarė važiavimą šiek tiek minkštesnį, visiškai pagrįstai manydamas, kad tai yra automobilis, kuris daugiau laiko praleis bulvaruose ir autobahnuose nei uždarose trasose.

Tačiau tai nereiškia, kad automobilis negali veikti, kai ateis laikas. Turint vos 0,8 sekundės droselio reakcijos laiką, praktiškai nėra turbo atsilikimo, o dėl savo nustatymo automobilis, „Ferrari“ žodžiais, yra „nepaprastai lengvas važiuojant ant ribos“, net ir sudėtingesnėmis sąlygomis.

„Ferrari 488 Spider“ debiutuos realiame pasaulyje Frankfurto automobilių parodoje, o automobilį tikimasi parduoti 2016 m. Pradžioje.