Atsisveikini „Aston Martin DB9“, „Hello DB11“

„Aston Martin DB9“ yra ne daugiau. Taip, praėjus 13 metų po to, kai pirmasis automobilis buvo pristatytas „Gaydon“, britų automobilių gamintojas nustos gaminti vieną gražiausių istorijoje „Grand Tourers“. Prieš pradėdama darbus su kita savo greitkelio žvaigžde: DB11, bendrovė pažymės devynis galutinius devynis DB9 GT pavyzdžius (pavaizduota aukščiau).

„DB9“ gerbėjai prisimins griausmingą priekinio viduryje įmontuoto V12 variklio, visų 540 AG galingumo, riaumojimą. Jie taip pat niekada nepamirš dienos, kai bandė nugriauti kelius didžiausiu 183 mylių greičiu. Šiai dvejų durų kupė buvo lemta būti ikoniška.

2014 m. „Aston Martin DB9“ suodžiai

Kaip „DB7“ pakeitimą „Aston Martin“ jį pakrikštijo kaip „DB9“, o ne „DB8“, kad atspindėtų revoliuciją, o ne evoliuciją (kartu patogiai išsklaidydamas nesusipratimus, kad jo variklis gali būti aštuoni cilindrai, o ne 12). Automobilis buvo įskaitytas padidinus „Aston“ pardavimus beveik keturis kartus per ketverius metus, o jo gerbėjų klubą sudarė sunkiai įtikimas Jeremy Clarksonas ir Danielio Craigo Jamesas Bondas - sunaikinę ne vieną, o du DBS modelius, agresyvesnį „DB9“ dvynį. .

Jamesas Bondas „Paguodos kvantas“ Aston Martin DBS

Dabar, bendradarbiaudamas su bendrovės Q skyriumi, kuriančia individualų pritaikymą, „Aston Martin“ išleis paskutinę tokio tipo medžiagą savo „Gaydon“, Warwickshire gamybos linijoje Anglijoje. Kiekvienas iš paskutinių devynių „DB9 GT“ yra pagamintas pagal užsakymą, ir jei jūs norite susitvarkyti rankas, nesivarginkite - jie visi paimti.

2017 m. „Aston Martin DB9 GT“

Kaip ir jo pirmtakas, „DB11“ taip pat pažymės kitą didelę įmonės revoliuciją; jo visiškai naujas 5,2 litro dviejų turbo V12 raumenų greitis bus 600 AG, o greitis - 62 km / h per 3,9 sekundės. Tačiau „Aston“ neseniai sukūrė „Bondo“ filmą Šmėkla. Tačiau „Aston Martin DB9“ niekada nebus pamirštas - klasikinių automobilių draudimas ir klasikinių automobilių pramonės ekspertai „Hagerty“ jau pastebėjo padidėjusią paklausą ir kainų padidėjimą 2000 m. Viduryje pagamintų DB9.

Žiūrėkite visą „Aston Martin DB9“ šlovę čia:

Ir senais laikais stebėkite, kaip Jeremy Clarkson įrodo, kad jo DB9 yra iššūkis nuvykti į Monte Karlą greičiau nei Hammondas ir gegužė su viešuoju transportu Aukščiausia pavara.

Šią istoriją galima rasti Indonezijos Bahasa saloje. Perskaitykite jį čia: „Selamat Tinggal Aston Martin DB9“, „Halo DB11“