Paskutinis iš „Ferrari“ riboto leidimo „Maranello“ flagmanų parduodamas mažiausiai už 2,5 mln. USD. Nepalyginamas 1995 m. „Ferrari 500 Superfast“ kupė parduodamas maždaug dvigubai daugiau nei jo meto standartinių konstrukcijų kaina. Nors pasaulis kažkada buvo palaimintas 36 500 „Superfast“, liko tik 34 - tai tapo vienu rečiausių ir geidžiamiausių automobilių, paliktų rinkoje.

Parduodamas istorinis 1995 m. „Ferrari 500“ super greitas kupė

Varomasis skiriamasis „Tipo 208“, 5,0 litro V-12 variklis, maitinamas trigubų, dvigubo droselio „weber“ karbiuratorių pagalba. „500 Superfast“ yra tikras jo vardo įrodymas, pasiekiantis greitį iki 174MPH, o jo galia viršija 395–400 arklio galių. „Superfast“ serija iki šios dienos yra laikoma stulbinančiu savo laiko laimėjimu, pasižyminčiu labai garbingu maksimumu.

„Superfast“ serija yra išskirtinumo pavyzdys - iš pradžių 1964 m. Pristatyta Ženevos salone, Italijoje, 1 serija buvo gaminama laisvalaikiu per dvejus metus. Jo vieno automobilio per mėnesį pagaminimo greitis leido suasmeninti galingiausią, brangiausią ir greičiausią laiką.

„Superfast“ yra būdingos plokščios pusės ir švariausios linijos. Tai išsamus „Pininfarina“ šedevras su „Kammback“ profiliu, kurį gerbia įžymybės, socialistai ir autoritetai, įskaitant Irano Šahą ir Georgesą Filipinetti.

Įkvėptas ankstesnių „Aerodinamico“ prototipų, jo sparno linija švelniai pakyla nuo uodegos, prieš pasinerdama į dramatiškai ištiestą nosį, sukurdama nuolatinio judesio iliuziją net ir ramybėje, taip parodydama ilgą „Ferrari“ lenktynių paveldą. Sukurta Aurelio Lampredi, „Superfast“ serija yra originalių „Ferrari Le-Mans“ pergalę primenančių lenktyninių automobilių palikuonys su brangiu dizaino patobulinimu - odiniais apmušalais ir atitinkamais kilimais.

Skirstant jas į serijas, „Ferrari Superfast“ individuali „pagal užsakymą“ sistema reiškė, kad senesnius dizainus buvo galima pritaikyti naujesnėms technologijoms ir įdiegti kartu su inovatyviomis dalimis, tokiomis kaip penkių greičių pavarų dėžės ir 3 ventiliacijos žaliuzės, taip pat žiedinėmis „Carello“ indikatorinėmis lemputėmis ir nėra galinių sėdynių.

Tai, kas liko iš serijos, pramoninių paslaugų teikėjas „Motion Products“ į Ameriką importavo varikliams restauruoti. Nepriekaištingos būklės automobiliai išlaiko savo originalius serijos numerius ir „Ferrari Classiche Redhe Red Book“ sertifikatą.

„Ferrari Superfast“ serija yra daugiau nei automobilis, tai simbolinis kultūrinis, ekonominis ir socialinis pareiškimas, liudijantis turtingą prekės ženklo istoriją, didžiulę eleganciją, sėkmę ir prestižą.

Apsilankykite Uncrate ir pateikite savo pasiūlymą.