Oficialiai parduodamas pats technologiškiausias automobilis! Žavusis prieškarinis 1939 m. „Lagonda V12 Drophead Coupe“, paveldėjęs turtingą dizaino paveldą, iš pradžių debiutavo prototipo pavidalu 1936 m. Spalio mėn. Olimpijos automobilių parodoje, likus metams iki faktinio pasirodymo.

Sukurta buvusių „Rolls-Royce“ darbuotojų komandos, įskaitant Walterį Oweną Bentley, Stuartą Tresillianą ir Charlesą Sewellą, „Lagonda V12“ turi švarų lakšto dizainą, suburiantį prabangų limuzino rafinuotumą nepriekaištingu sportinio automobilio našumu per didelę kryžiaus formos pynimo dėžutės sekcijos važiuoklę.

Įspūdinga prieškario 1939 m. „Lagonda V12 Drophead Coupe“ pagaliau parduodama

„Lagonda“, kaip pirmasis pasaulyje pagamintas automobilis, turintis viršutinio skirstomojo veleno V12 variklį, gali pasigirti sudėtinga nevienodo ilgio svirtimi, nepriklausoma priekine pakaba, įjungiama per neįprastai ilgus sukimo strypus ir specialius sąvaržų kaiščius, padedančius panaikinti šoninę trauka ant jos pusiau elipsės esančio galinio lapo. - spyruoklės. Tarp kitų funkcijų yra įspūdinga „Marles“ vairo dėžė, Salisbury hipoidinė galinė ašis ir dvigubas pagrindinis cilindras „Lockheed“ hidrauliniai būgniniai stabdžiai, kurie nepaprastai padidina valdymą ir stabdymo jėgą.

Visi „V12“ komponentai, sudaryti iš chromidžio, duralumino, plieno, aliuminio ir fosforo-bronzos, buvo kruopščiai parinkti ir išbandyti, kad būtų pasiektas maksimalus rezultatas ir nepriekaištingas veikimas bet kokiomis sąlygomis - jis tampa vienu greičiausių savo kartos superkarų su gebėjimas įveikti 101,5 mylių per valandą atstumą.

Su stulbinančiais įrašais apie finišą 3^rd ir 4^tūkst 1^Šv ir 2^nd klasės „Le Mans Race“ automobilis „Lagonda V12“ yra neabejotinai geidžiamiausias savo eros britų turistas - perėjęs per daugybę gamyklų ir automobilių entuziastų rankas, šis legendinis kupė galiausiai rado kelią į Hollinshead šeimą, kuris tvarte laikė jį apsauginiame vaške. keturiasdešimt metų.

Nuo tada „Lagonda V12“ pirmą kartą buvo išmontuotas 2006 m. Liepos mėn., Alfred Hill MBE. Remiantis naujais alkūniniais velenais, strypais, kaltais stūmokliais ir skirstomuoju velenu, tiekiamais iš „Farndon Engineering“, „Arias“ ir „LMB Racing“, variklis taip pat buvo apdorotas bešviniu degalų konvertavimu, atsarginėmis pavarų grandinėmis, šviežiais guoliais, plius atnaujintu starterio varikliu ir dinamo.

Kartu su atnaujinta pakaba, stabdžiais, degalų sistema ir elektros instaliacija, V12 buvo perdaryta iš tamsiai mėlynos odos su suderintu J. Krycho mohuro gaubtu, o jo vidus buvo patobulintas europietišku graikinių riešutų prietaisų skydeliu ir durų dangteliu.

Su visiškai veikiančiu, išradingu mechanizmu, užtikrinančiu duris dviem plokštumomis, ir „nykstančia“ galine bagažine - kiekviena apačioje esanti „veržlė ir varžtas“ buvo patikrinta ir priveržta. Prieškariu 1939 m. „Lagonda V12 Drophead Coupe“ bus parduota už 300 000–400 000 svarų sterlingų, per artimiausius „H&H Classics“ išpardavimus Duxforde 2020 m. Kovo 18 d.