Ar „Ferrari“ planuoja dar išskirtingesnį hipercarą?

„Ferrari“ patvirtino, kad visi 499 naujausio flagmano „LaFerrari“ pavyzdžiai jau minimi kaip didžiausias konkurentas „Porsche“ atskleidžia mišrias pranašumus su naujausiu flagmanų pasiūlymu - „918 Spyder“.

„Ferrari“ pagrindinė įmonė „Fiat“ nagrinėja kitas galimybes tam tikru būdu prailginti automobilio gamybos ciklą, tikėtina, kad rezultatas bus dar ribotas leidimas, tačiau su dar didesne galia ir ekstremaliomis savybėmis. Kiekvienas iš jų gali pakeisti rankas už 3 milijonus dolerių.

Taip pat svarstoma galimybė pakartotinai panaudoti automobilio platformą ir V12 benzininį variklį (bet ne jo elektros variklius), kad būtų sukurtas „Maserati“ hiper automobilis. Paskutinis „Maserati“ hiper automobilis, MC12, iš tikrųjų buvo „Ferrari Enzo“ užmaskuotas, tačiau su šiek tiek sureguliuotu varikliu.

Naujienos pabrėžia ne tik „Ferrari“ prekės ženklo stipriumą ir esamų klientų bazės lojalumą ir pasitikėjimą - visuomenės narys dar turi oficialiai išbandyti 949 AG galingumo automobilį, bet ir pabrėžia „Prancing Horse“ sėkmę būtent šioje srityje. segmentą, palyginti su „McLaren“ ar „Porsche“.

„LaFerrari“, „McLaren P1“ ir ilgai lauktą „Porsche 918 Spyder“ turi visus tris dalykus - jie naudoja hibridinę jėgos pavarą (benzino ir elektros variklio derinį); visų jų gamybos laikas yra griežtai ribotas; ir kiekvienas jų kainuoja daugiau nei milijoną dolerių.

Tačiau tik „Ferrari“ gali tvirtinti, kad jo automobilis išparduotas. „Mclaren“ po kiek daugiau nei šešias savaites rinkoje sugebėjo parduoti 275 iš savo 375 P1 hiperkamerų.

„Porsche“, kurio „918 Spyder“ jau dvejus metus demonstruoja koncepcinę ir prototipinę versiją, vis dar bando parduoti daugelį iš 918 pavyzdžių, kuriuos ketina sukurti - nepaisant to, kad jis yra 300 000 USD pigesnis nei „McLaren“ ir 600 000 USD mažesnis nei „ „Ferrari“ vis dar siūlo panašų našumą.