„Porsche“ skelbia specialųjį „Panamera“ leidimą

„Porsche“ paskelbė naują modelio variantą, kuris standartiškai siūlo daugybę papildomų priedų, tačiau ar to pakanka, kad jaudintumėtės?

Nepaisant tam tikro nerimo dėl savo išvaizdos ir spėlionių, įmonei kilo pavojus, kad jos prekės ženklas bus prastesnis, „Porsche Panamera“ nuo pat įkūrimo 2009 m. Sulaukė staigmenos.

Skirtingai nuo „premium“ klasės sportinių automobilių rinkos, kurioje bendrovė beveik visada turi monopolio dėka amžinai žaliuojančio 911 modelio, vykdomojo sporto sedano segmentas yra kitas dalykas, visiškai skirtas visiems - nuo „Aston Martin“ („Rapide“) iki „Maserati“ („Quattroporte“), siūlančio ką nors įdomaus ir turinčio daug užpakalinė kojų vieta.

Vis dėlto 2014 m. „Porsche“ pavyko parduoti 24 864 pavyzdžius, iš kurių 9 250 atiteko Kinijai, o tai reiškia, kad šalis sudaro beveik 40 proc. Viso „Panamera“ pardavimų pasaulyje, o naujasis specialusis leidimas jaučiasi tarsi kažkas sukonstruotas būtent šiai rinkai.

Šis leidimas, kaip jį vadina „Porsche“, yra su galinių ar visų ratų pavara, tačiau variklis jau pasirinktas - 310 AG V6.

Tačiau nors jis turi mažesnę galios galią, iš turbo modelio, pavyzdžiui, rato konstrukcijos, galima pasiskolinti daugybę išorinių bruožų.

Tačiau joje galima rasti visus priedus.

Sėdynės ir prietaisų skydelis turi dviejų tonų pusiau odinę apdailą, kuri išsikiša į „Porsche“ emblemas, įspaustas sėdynių galvos atramose, o „Porsche Communications Management“ sistema gauna 7 colių jutiklinį ekraną ir 14 garsiakalbių „Bose“ garso sistemą.

Visų pirma, Kinijos klientai moka kainą už galinės kojų dalies ir standartinės įrangos lygius ir, nors šis automobilis bus parduodamas visame pasaulyje, jis gauna papildomų standartinių funkcijų, visų pirma didžiausioje bendrojoje rinkoje.

Žinomiausios iš jų yra standartinės „Executive Comfort“ užpakalinės sėdynės (kurias dažniausiai nurodo tie, kurie mėgsta sėdėti gale, vairuodami vairuotoją), taip pat galinės ir šoninės langų žaliuzės, užtikrinančios papildomą privatumą ir saulės spindulius. šešėliavimas.

Kitos įprastos funkcijos, neatsižvelgiant į galutinę automobilio paskirtį, yra aktyvioji pakaba ir priekinės bei galinės parkavimo sistemos, įskaitant galinę atbulinės eigos kamerą.

Dabar galima užsisakyti „Panamera“ leidimą, kurio kainos prasideda nuo 86 490 eurų (80 000 USD) už galinių ratų pavaros versiją ir nuo 91 131 € (84 300) už keturių ratų pavara.