Italijos superautomobilių markės: „Ferrari“ švenčia 70 metų jubiliejų su „pirmuoju tikru“ modeliu 125 S

Tarp šio „Ferrari 125 S“ ir „LaFerrari Aperta“ yra 70 metų. | © „Ferrari“

1947 m. Kovo 12 d. Italijos automobilių lenktynių komanda „Scuderia Ferrari“, kuri anksčiau lenktyniavo „Alfa Romeo“ automobiliais, pristatė savo pirmąjį vidinį kūrimą. „125 S“ buvo pristatytas savo gamyklos kieme Maranello mieste, Italijoje. „125 S“ buvo pirmasis ilgose sportinių automobilių, skirtų tiek keliams, tiek varžyboms, eilėje, kurios formavo legendinį automobilių gamintojo statusą.

„125 S“ tiesiogiai įkvėpė „AAC 815“ - automobilis, kurį „Enzo Ferrari“ suprojektavo ir pastatė 1940 m., Pagal jo tuometinį prekės ženklą „Auto Avio Costruzioni“. Tiesą sakant, kai kurie puristai mano, kad tai yra pirmasis tikrasis „Ferrari“. Mitinis „Maranello“ fabrikas išvydo 1942 m. Dienos šviesą ir po penkerių metų pirmieji „Ferrari“ prekės ženklo automobiliai nuslinko iš gamybos linijos. „Ferrari 125 S“ su 118 AG V12 varikliu debiutavo varžybose 1947 m. Pirmieji jo laimėjimai sudarė ilgą automobilių gamintojo prizų ir laimėjimų sąrašą. 1947 m. „Ferrari“ pristatė savo pirmąjį grandiozinį turistinį (GT) modelį - 166, sportišką automobilį su aptakiomis linijomis. Įvairių 116 modelių („Sport“, „Inter“ ir „MM“) buvo pastatyta apie šimtas automobilių.

Kaip ir visų „Ferraris“, šių ankstyvųjų automobilių gaubtus puošė mažas juodas arklys, užaugantis ant užpakalinių kojų geltoname fone. Garsusis italų ženklo ženklelis buvo naudojamas visuose firmos modeliuose, nesvarbu, ar tai kelių automobiliai, ar varžybų automobiliai. Tai pagerbia aviatorių Francesco Baracca, Pirmojo pasaulinio karo italų oro pajėgų tūzą, nužudytą 1918 m., Kuriam Enzo Ferrari buvo ypač arti ir kuris dažė arklį ant savo lėktuvų šono. „Scuderia Ferrari“ pirmą kartą „prancingo arklio“ logotipą pradėjo naudoti 1931 m. „Alfa Romeo“ automobiliuose, kuriuose tuo metu komanda lenktyniavo.

„Ferrari 166 mm barchetta“, pavaizduota čia, 2016 m. Deitonoje. | © „Ferrari“

„Ferrari“ šlovė akivaizdžiai buvo paremta lenktynių trasa ir yra neatsiejamai susijusi su „Formulės 1“ istorija. „Scuderia Ferrari“ yra vienintelė komanda, dalyvavusi visuose „Formulės-1“ pasaulio čempionato leidimuose nuo pat jo sukūrimo 1950 m., Kartu laikydama ir daugiausiai konstruktorių. čempionatai ir daugiausiai laimėjusių vairuotojų skaičius. „Ferrari“ taip pat varžėsi 24-iose Le Mano valandose, nuo 1949 m. Su „Ferrari 166 MM“ ir visomis kitomis ištvermės klasikomis iki 1970 m.

Dėl savo lenktynių sėkmės ir aukštos kokybės „GT“ modelių apdailos netrukus sulaukė tarptautinio „Ferrari“ žinomumo. Per 70 metų italų automobilių gamintojas išleido keletą nuostabiausių istorijoje turistinių automobilių iš „Ferrari 250“ serijos ir „F40“ iki „Dino 246“ įvairių versijų, „Testarossa“ ir naujesnio „LaFerrari“ hibrido. Šie modeliai šiandien parduodami akį traukiančiomis kainomis aukcionuose. 2016 m. Paryžiaus aukcione 1957 m. „Ferrari 335 S“ atnešė 32,1 mln. Eurų - tai yra naujas pasaulio rekordas.