Žemės ryklys: „Aston Martin DB11“

„Aston Martin“ gali būti palankiai vertinamas tam tikro garsaus super agento, tačiau net ir Jameso Bondo mėgėjai negali išgelbėti prekės ženklo, jei jis nesugeba konkuruoti su pagrindinėmis automobilių pramonės šviesomis. Laimei, šioje Ženevos automobilių parodoje bendrovė iškėlė puikų turistą, kuris gali tiesiog panaikinti atotrūkį tarp jų ir didžiausių tiesioginių konkurentų, tokių kaip „Ferrari“ ir „McLaren“. „DB11“ yra ilgai lauktas kadaise spalvingo, bet dabar ilgai dantyje esančio „DB9“ pakeitimas ir žada aukščiausio lygio našumą kartu su naujausiomis technologijomis.

„Tai ne tik pats svarbiausias automobilis, kurį„ Aston Martin “pristatė per pastarąją istoriją, bet ir per savo 103 metų gyvavimo metus“, - teigė „Aston Martin“ generalinis direktorius dr. Andy Palmeris. Yra gerų ženklų, kurie tai rodo. Naujasis dvigubas turbokompresoriaus 600 AG 5,2 litro V12 greitis nuo stovėjimo iki 100 km / h per 3,9 sekundės padidėja iki 200 km / h, o jis prilygsta naujajam „Ferrari GTC4Lusso“. Šis variklis padaro jį galingiausiu automobilio automobiliu per visą įmonės istoriją, taip pat naują važiuoklės ir pakabos komplektaciją, taip pat automatinę transmisiją su sukimo momento vektoriaus perdavimu reiškia, kad tai taip pat gali būti vienas geriausių valdymo variantų.

Be to, būdamas ilgesnis ir platesnis nei DB9, „DB11“ turi pakankamai vietos šeimai, turėdamas visą 54 mm didesnę galvos ir 87 mm didesnę kojų erdvę ir ISOFIX tvirtinimo elementus, skirtus vaiko sėdynėms montuoti.

„Aston Martin“ galbūt anksčiau atsiliko nuo konkurentų prietaisų skydo technologijos srityje, tačiau „DB11“ siekia tai ištaisyti. Dėl verslo ryšių su „Mercedes“ patronuojančia bendrove „Daimler“ jai suteikiama pagalba parke, 360 laipsnių vaizdo stebėjimo iš paukščio skrydžio kamera ir daugybė kitų aukštųjų technologijų prisilietimų, įskaitant naują informacijos ir pramogų sistemą, balso atpažinimą ir gestų valdymą.

„Mes siekiame pagaminti gražiausius automobilius pasaulyje“, - sakė Palmeris. Kabina vis dar išlieka amatinga ir įgudusi, o Wier tilto oda vis dar naudojama gerai, tačiau šio modelio dizainas suteikia papildomo skonio skonį, turint atvirų porų medžio apdailą ir patobulintą apmušalų gaminį.

„DB11 yra absoliutus pavyzdys, koks turėtų būti„ Aston Martin “, ir mes nenuilstamai stengėmės užtikrinti, kad DB11 derintų ir išskirtinį dizainą, ir su naujausiomis technologijomis visame pasaulyje“, - pažymėjo Palmeris. Tai, ką matėme iki šiol, atrodo pakankamai malonu tiems, kuriems gali susidaryti klaidinga nuomonė, kad įmonė prarado savo nuojautą. „DB11“ yra superautomobilis, kurį gali būti sunku įveikti.