Testas: 3 BMW M automobiliai atsitrenkė į trasą
Nesvarbu, ar tai vėl sukels susidomėjimą automobilių entuziastais, ar tiesiog savo naujausių inžinerinių vaizdų demonstravimą, „BMW M Track“ renginys Sepango tarptautiniame trasoje yra vienas iš labiausiai lauktų metų įvykių. Savaime suprantama, kad tai yra reta galimybė bet kam - regioninei žiniasklaidai, entuziastams, prekės ženklo gerbėjams ir dabartiniams savininkams - pamatyti visą „M“ seriją ir, kas dar svarbiau, realizuoti visas šių kelių karių galimybes, susijusias su 5,5 km trasa. Vyrų folio Redaktorius Lance Lim pateikė šią istoriją iš lauko, paskelbtą žurnalo gruodžio / sausio numeryje. Jis parašytas jo požiūriu, iš už vairo.
Nors tai nėra pirmas kartas šiame renginyje, aš vis tiek spindėjau jauduliu - galų gale mes kalbame apie naują galingesnių, patobulintų ir efektyvesnių mašinų parką.
Vien minties pasivažinėti šiais puikiais vokiečių grynaveisliais takeliu užtenka, kad mano širdis bėgtų ir adrenalinas pulsuotų per mano venas. Mums judant į trasą, maždaug 12 žvilgančių M transporto priemonių eskadrilė tvarkingai išsirikiavo palei lenktynių trasą. Nuo M135i iki M3 sedano, M5 sedano, M6 Grand Coupe, X5M ir X6M; Aš negalėčiau būti laimingesnė. Čia yra madingas 326 arklio galių M135i su 450Nm sukimo momentu, ar turėsiu įšokti į M3, kuris plačiai laikomas kompaktiško sportinio kupė etalonu? Taip pat tiesiai priešais mane stovi aukštas ir gražus „BMW X6M“.
BMW X6M
Labai nedaug visureigių (sportinių naudingų transporto priemonių) gali draugiškai važiuoti trasoje, jau nekalbant apie pretendentus į pirmaujančias sportines transporto priemones. „BMW X6M“ yra vienas iš nedaugelio. Turėdamas visas sėkmingos „BMW X“ šeimos savybes ir tą patį atsidavimą didelėms charakteristikoms, apibūdinančioms M automobilį, jis yra tvirtas, judrus ir rafinuotas. Estetiškai sportinės sėdynės, matuoklių klasteris, vairas, su oda dengtas brūkšnys ir su zomšomis panaši galvos apdangalai (galite pasirinkti visiškai odinį interjerą, anglies pluošto apdailą, aukšto atlošo kelių kontūrų sėdynes). prabangūs prekės ženklai.
Širdies centre yra 4,4 litro V8 su novatoriška „M TwinPower Turbo“ technologija, kuriai padeda poros „TwinScroll“ turbokompresorių, kryžminių bankų išmetimo kolektorių, „Valvetronic“ ir didelio tikslumo tiesioginio benzino įpurškimo. Tai gali pasiekti maksimalią 575 AG galią, nuo 6000 iki 6500 aps / min, tai yra keturiais procentais daugiau nei išeinančius modelius. Atnaujinimai taip pat padidino didžiausią sukimo momentą 70Nm. 750Nm galima mėgautis plačiu apsisukimų diapazonu nuo 2200 iki 5000 aps / min., Naudojant X6M nuo 0 iki 100 km / h vos per 4,2 sekundės.
Kad ir kaip gerai, ir jis netgi draugiškai veikia posūkiuose, aš nelabai apibūdinčiau X6 M kaip skystą. Tiesiais keliais galingas žvėris įsibėgėja kaip siautėjantis eržilas, tačiau sėdėdami aukštai balne, mes kada nors taip suvokėme jo masę. Galų gale tai daro automobilį, kuris yra įspūdingesnis, o ne įdomus.
BMW M135i
Prabangus sportinis kompaktiškas automobilis yra viena iš naujausių ir gana mažai vertinamų transporto priemonių, skirtų M šeimos gretoms. 2012 m. Paleistas penkerių durų „BMW M123i“ yra rimtas greitas, pasiutęs ir be galo įdomus. Itin madingas karštas liukas buvo vėl pristatytas, kad užpildytų rinkos nišą tarp populiariausių modelių ir BMW halo M automobilių.
„BMW Group Asia“ korporatyvinių reikalų direktorius Anutarasoti Sethipongas dėl pagrįstų priežasčių tai vadina „kišenine raketa“. Laisvai besisukantis šešių cilindrų „M TwinPower“ turbokompresorius, turintis 326 AG (papildomus šešis arklio galingumus, palyginti su pirmtaku), atrodo per daug norintis išnaudoti savo galią. Jo didžiausias sukimo momentas yra 450Nm, nuo 1300 iki 4500 aps / min., Kuris leidžia labai greitai įsibėgėti ir įkraunamas į raudonąją liniją su vimu ir balsu, kuris atkakliai grįžta prie klasikinių BMW tiesių šešių. Nesvarbu, ar sprogdiname tiesiai, ar nardome į aštrius kampus, jis turi stulbinantį sukibimą su įspūdinga sukibimu ir stabilumu, tikrai vertu „M“ ženklelio. Rekordiškai greičio viršininkas įsibėgėjo per 4,9 sekundės nuo 0 iki 100km / h, o didžiausias greitis buvo 250km / h.
Naujųjų BMW 1 serijos modelių serijoje „BMW M135i“ užima išskirtinę poziciją, o tai taip pat pabrėžia savo, kaip pirmaujančios sportininkų, vaidmenį „premium“ kompaktiškų automobilių segmente. Neabejojama, kad ji sugeba išlaikyti savo senesnius ir garbingesnius brolius ir seseris, o turėdama viską, ką turi, greičio greičio matuoklis galiniais ratais pergalė gerbėjams ir greitai.
„M6 Grand Coupe“
Tai yra viskas, ko tikitės iš „M6 Grand“ kupė - galingas, atsakingas ir dosnus. BMW dar kartą pademonstravo savo sugebėjimą sukurti tokią transporto priemonę, kuri veiktų taip gerai, kaip atrodo. Nuo debiuto keturių durų kupė ne tik gerai atpažino „M“ entuziastus, bet ir įsitvirtino kaip didžiulis varžovas savo segmente.
Iki šiol tai yra vienas populiariausių mano pasirinkimų. Turėdamas net 560 AG ir didžiausią 680 Nm sukimo momentą, kad galėčiau važiuoti aplink trasą, nereikia sakyti, kad žvilgtelėjau į akceleratoriaus sklendę. Išskirtinius naujojo „BMW M6 Coupe“ veikimą pagrindžia puikus 4,4 litro V8 variklis su turbokompresoriumi, kuriam padeda aukštųjų technologijų jėgos agregatas ir novatoriška „M TwinPower Turbo“ technologija, kurią sudaro „TwinScroll“ turbokompresoriai, kryžminio banko išmetimo kolektoriai, aukštas. Tikslus tiesioginis benzino įpurškimas, dviguba VANOS ir „Valvetronic“.Įprasti M atributai, tokie kaip galinga ir nuolatinė sukimo momento banga net esant žemiems apsisukimams, momentiniai atsakai, milžiniškas potraukis apsisukimams, linijinis energijos tiekimas, taip pat pažįstamas M garso takelis padidino vairavimo patirtį iki visiškai naujo lygio mums. .
Automobiliui, turinčiam nepaprastą galią ir sukimo momentą, kuris sveria beveik dvi tonas, „M6 Gran Coupe“ yra nepaprastai judrus. Aktyvus M diferencialas sukioja sukimo momentą per užpakalinę ašį, kad ratas būtų kuo labiau sugriebtas, o tai padeda valdyti galią tiesiai į žemę, užtikrinant įspūdingą valdymą ir valdymą.
„BMW Concept M4 GTS“
Po visų įspūdžių, kuriuos patyrėme trasoje, BMW nesiruošia mums baigti dienos be kitos staigmenos. Pirmą kartą šiame regione BMW patraukė užuolaidas, kad pažvelgtume į naująjį „BMW Concept M4 GTS“.
Šis įspūdingas inžinerinis žygdarbis yra technologiškai pagerintas lenktynių varžybose, pasižymintis galia ir pasižadėjimu kurti lengvą dizainą. „Nors„ BMW M4 Coupe “įkūnija idealų automobilių sporto genų derinį ir neribotą kasdienį naudojimą,„ BMW Concept M4 GTS “apžvelgia emociškai galingą ir išskirtinį specialiojo leidimo modelį, sukurtą atsižvelgiant į pėdsakų traukimo technologijas ir didelį dėmesį lenktynių trasai, “- aiškina Frankas van Meelis,„ BMW M GmbH “valdybos pirmininkas. „Nepaisant puikių vikšrų, jis vis dar yra visiškai teisėtas keliams. Tai yra lenktynių technologija kelyje tikrąja prasme. “
„BMW M4 GTS“ centre yra daugkartinį apdovanojimą pelnęs šešių cilindrų „BMW M3 / M4“ turbo variklis su naujoviška vandens įpurškimo technologija, kuri suteikia 3,0 litrų agregatui didelę galios padidėjimą. Vandens įpurškimo sistema žymiai padidina variklio galią iki 368kW / 500 AG, o sukimo momentas padidėja iki 600Nm (442 lb-ft), tačiau vis tiek išlaiko degalų ekonomiją ir išmetamo CO2 kiekį „BMW M4 Coupe“ lygyje (8,3L / 100km, 194). g / km atitinkamai). Dėl to jis yra pats judriausias, radikaliausias ir dinamiškiausiai veikiantis modelis.
Istorijos kreditai
Autorius: Lance Lim
