Naujas BMW 'M' 5 serijos modelis: atgaivina dyzeliną su naujuoju M550d xDrive

Pastaraisiais metais dyzelinas pastebėjo nuosmukį. Tačiau dėl dyzelinės jėgos pavaros BMW naujausias 5 serijos „M“ ženklas „M550d xDrive“ yra tiek galingas, kiek atsakingas, kad galėtų padėti atkurti degalų reputaciją. Nors bendrovės „M“ padalinys dabar plečia sparnus ir prideda daugybę automobilių sporto technologijų ar stiliaus pavyzdžių daugybei BMW modelių, užuot tiesiog susikoncentravęs į grynų, neištirpintų „M“ variantų gaminimą kiekviename gamybos automobilyje, BMW su M ženklelis gale, niekada nėra rinkodaros triukas.

Taigi, kad „M550d xDrive“ galėtų užsidirbti teisę nešioti „M“ ženklelį, jis turi pasiūlyti ką nors ypatingo, nepaisant to, kokio tipo degalais jis naudojamas. Ir čia automobilis nenuvils, nes savininkai galės tvirtinti, kad jų automobilyje yra galingiausias šešių cilindrų dyzelinas, kuris kada nors buvo pritaikytas gamybos automobiliui.

Jis turi tris litrus darbinio tūrio, keturis turbokompresorius ir 400 AG. Kalbant apie sukimo momentą, dyzelinio variklio kozirį, siūloma 760 Nm ir jį galima pasiekti nuo 2000 aps./min. Jis gali būti pasiektas elektroniniu būdu ribotu 250 km / h (155 mylių) greičiu, tačiau pakeliui į tą skaičių 100 km / h greitį įveikia vos per 4,4 sekundės. Pritaikykite didesnę, sunkesnę „Touring“ (universalas) versiją ir ji vis tiek sugebės tą brūkšnį per 4,6 sekundės.

Bet „M“ automobiliai turi būti linksmi ir posūkiuose, ir tiesiai, todėl „M550d xDrive“ turi intelektualią visų ratų pavarą, ryškesnę pakabą, aštuonių greičių sportinę transmisiją ir važiavimo aukštį sumažina 10 milimetrų, kad pagerėtų svorio centras. .

Šiuo metu dyzelino pavadinimas gali būti nešvarus, tačiau bent jau trumpuoju laikotarpiu degalų efektyvumas bus labai svarbus padedant iš tikrųjų pasaulinėms automobilių kompanijoms atitikti griežtesnius teršalų išmetimo ir ekonomikos standartus.

Štai kodėl „Mercedes“ investavo daugiau nei 3 milijardus eurų į savo naujausios kartos ypač efektyvaus, lengvo OM 654 dyzelinio variklio, kuris 2016 m. Viduryje debiutavo savo E klasėje, vystymą. Dėl šios priežasties „Bentley“, kompanija, įkurta remiantis labai sukimo momento y benzininiais V8 varikliais ir iš šono W12 turinčiais dvigubais turbo blokais, pagaliau pradėjo siūlyti savo energiją labiausiai naudojantį automobilį - visureigį „Bentayga“ su dyzelino pasirinkimu.

„M550d xDrive“ turi seserį, benziną, M550i. Jis turi 4,4 litro V8, iššaukiantis šūvius, ir yra 0,4 sekundės greitesnis už linijos, turi dar 62 arklio galias, bet tik 650 NM sukimo momentą. Bendras degalų taupymas yra 8,9 l / 100 km ir 204 g / km, atsižvelgiant į išmetamą CO2. „M550d“ kombinuotu ciklu grąžina 5,9 l / 100 km ir 154 g / km CO2.

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite BMW.