Testas: visi „Porsche Langkawi Driving Dreams“

Nieko nesako, kad stilius ir prabanga yra panašūs į „Porsche“ automobilių pasaulyje. Vykdydamas kampaniją „Vairuotojo svajonės“, aš nuvažiavau į Langkawi salą, kad galėčiau susipažinti su savo naujausiu „Porsche“ derliumi - tai stulbinantis asortimentas, pradedantis nuo bakalauro patvirtinto 911 „Carrera GTS Cabriolet“ iki naujausio kada nors populiaraus įsikūnijimo. Cayenne S. Vieta buvo svajingas „Four Seasons“ kurortas, visai šalia vaizdingos ir, atrodo, beribės Andamanų jūros, kuri yra tobula vieta, atsižvelgiant į šią progą. Galų gale, manau, kad greičio mėgėjams yra visiškai priimtina svajoti apie plaukimą „Porsche“.

Norint atsilikti nuo naujausio diapazono mechanikų, reikėjo už vairo. Man buvo pristatyta neįtikėtinų automobilių kolekcija: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, „Panamera 4“, „Macan Turbo“ ir „Macan S.“ Jei esate apsėstas automobilio, tai pamatyti šias grožybes, išdėstytas iš eilės, viena po kitos, yra tarsi atsibusti per Kalėdų rytą. Kaip mergaitė gali pasirinkti? Tačiau kalbant apie „Porsche“, grožis nėra vien tik odos gelmės.

Modelis vilki „Ruched“ odinę avikailio suknelę su „Celine“ iškirptėmis
Išskirtinis automobilis yra „911 Carrera GTS“ „Carmine Red“

„Protingas veikimas buvo varomoji jėga„ Porsche “kuriant mūsų automobilius, daugiausia dėmesio skiriant mobilumo ir ryšio galimybėms. Akivaizdu, kad „Porsche“ tai dirba su pirmuoju keturių sėdynių su akumuliatoriumi varomu koncepciniu automobiliu - „Mission E“, kurio galia didesnė kaip 600 AG, važiavimo atstumas didesnis nei 500 km ir maždaug 15 minučių įkrovimo laikas yra 80 proc. Elektros energijos. “ paaiškino Martinas Limpertas, „Porsche Asia Pacific“ generalinis direktorius. „Taikydama novatoriškas technologijas, kurios suderina našumą ir efektyvumą,„ Porsche “toliau kuria sportiškiausius segmentus automobilius ir stiprina savo poziciją kaip sėkmingiausias pasaulyje išskirtinių sportinių automobilių gamintojas.“

Įsigilinus į visų mano 14 automobilių prabangą, buvo laikas juos išbandyti. Darbo reikalas buvo nuvežti juos per Langkavio salą - beveik 200 kilometrų kelionę per kaimus ir praeities simbolius - nuo Pantai Cenango švyturio iki kvapą gniaužiančio aukščiausio salos kalno Gunung Raya.

Modelis vilki medvilninio poplino marškinėlius, vilnos-gabardino blazerį, vilnonių pynimų smokingo kelnaites, šilko lanką ir plačiabriaunę veltinę Saint Laurent skrybėlę.
Išskirtinis automobilis yra „911 Carrera GTS“ ir „Panamera 4“ „Carmine Red“

Mano pirmasis modelis buvo „Panamera S E-Hybrid“. Tikimasi, kad ne tik švarus ir ypač dailus oda aptrauktas interjeras, kadangi mes kalbame apie šį „Porsche“, pirmiausia jūs pastebėtumėte, koks garsus nėra variklis. Jūs turite patikrinti, ar ji įjungta, ir net tada nesate įsitikinę. Tai be akumuliatoriaus iškastinis akumuliatorius, kalbantis - tiksliau tariant, nekalbant - „Panamera S E-Hybrid“ vainikuojanti šlovė, kuri yra ne tik nepaprastai tyli, bet ir pati savaime kelyje trunka iki maždaug 35 kilometrų, o maksimalus greitis yra 135 km / h, išmetama tik 71 gramas CO2 per kilometrą. Norint pilnai įkrauti tik 2,3 valandos, „S E-Hybrid“ grožis yra tai, kad jis gali semtis energijos iš įprastų lizdų.

Be abejo, tai užtruks ilgiau, tačiau tai reiškia, kad įjungsite energiją net būdami toli nuo garažo. Įkrovimas, kai esate iš tikrųjų kelyje, veikia ir dėl stabdžių energijos atstatymo sistemos bei vidaus degimo variklio, kuris, beje, nėra sunkiai nuskuręs ir leidžia maksimalų 270 km / h greitį. Kai sujungiate abu, „Panamera“ važiuoja nuo 0 iki 100 km / h vos per 5 sekundes. Adaptyvioji oro pakaba taip pat buvo naudojama raminančiam važiavimui, net ir važiuojant vingiuotais keliais šalia Langkavio salos kalvotiausių regionų. Panamera S „E-Hybrid“ gali būti praktiškiausias ir erdvesnis iš naujausių „Porsche“ pasiūlymų, tačiau jis vis tiek sunaudoja energiją, kai tam ateis laikas.

Bandomasis važiavimas su „Panamera S E-Hybrid“ sustojo Datų golfo klube - viename iš pasklidusių ganyklų su pasiskolintomis dramomis nuo ką tik praėjusio lietaus ir vešlių miškų jo pakraštyje, labai tinkamas mano sekančiam scenarijui. modelis - Cayenne S. Žmogui, kuris užaugo visureigiuose, šis buvo tinkamas mano alėjoje.

Modelis vilki „Louis Vuitton“ striukę iš nailono ir virveles; Patentų platformos stiletai iš Saint Laurent.
Pateiktas automobilis yra „911 Carrera GTS“ „Carmine Red“

Kajenas išliko vienas iš populiariausių „Porsche“ vaikų nuo pat jo įvedimo 2002 m., Todėl nesunku suprasti, kodėl. Iš vidaus jis didžiulis, net labiau nei „Panamera“, tačiau jis vis tiek elgiasi kaip „Porsche“. Atnaujinta versija yra daug mielesnė ir stilingesnė, tyli „Porsche“, suteikianti tam tikrą lengvumą atsargiam automobiliui. Kaip ir „Panamera“, sans elektrinis variklis, „Cayenne S“ važiuoja V6, įsibėgėja iki 100 km / h per 5,5 sekundės ir įsibėgėja iki 259 km / h. Dėl savo pastatymo tai yra įspūdingas balas. Matote, greitis tikrai nėra „Porsche“ problema, net ir didesnėms transporto priemonėms.„Cayenne S“ yra vienas iš laimingųjų, kuriam suteiktas „Sport Plus“ mygtukas - funkcija, primenanti, kad esate sportiniame automobilyje. Variklis tampa reaktyvesnis, vairas - tiesioginis, kietesnis - amortizavimas. Poveikis ir jaudulys yra nedelsiant. Prietaisų skydelyje yra net našumo ekranas, skirtas sekti ratų laiką. Mažiausiai man „Cayenne S“ labiausiai džiugino tai, kaip ji greitai ir lengvai valdė posūkius, posūkius ir net kalvas, vėlgi gana netikėta savo dydžiu.

Deja, mano kelionė per Langkawi salą baigėsi neišvengiamai, nors ne be mažų nuostabų. Man buvo pristatyta viktorina, kuri nustatė mano „svajonių automobilį“ iš „Porsche“. Mano rezultatas? „911 Turbo“ „Jet Black Metallic“, vienas sergančiojo važiavimas, manau, kad net Bruce'as Wayne'as savo laisvą dieną nuleis „Batmobile“. Tai visos gražios kreivės, kurių didžiausias greitis yra 315km / h. Tai greičiausias iš partijos. Tai buvo staigmena, atsižvelgiant į mano giminingumą visureigiams. (Gerai, kad gerai, todėl aš šiek tiek pataisiau savo atsakymus, kad gausiu ką nors ypač gražaus. Bet hei, čia kalbama apie mano svajonių automobilio pasirinkimą, ar ne?)

Ši istorija pirmą kartą pasirodė 2015 m. Gruodžio – sausio mėn. Leidinyje „L’Officiel“.

Istorijos kreditai

Tekstas Candice Chua

Vaizdai Richardas Chenas

Stiliaus kūrėjas Wei Lun Tok