Vardų nardymas istorijas mėgstantiems nardytojams: puikios povandeninės nuolaužos visame pasaulyje, kurias reikia ištirti

Muziejai nėra vienintelės vietos, kur galima atrasti turtingą ir įvairią pasaulio istoriją. Kai kurios iš svarbiausių pasaulio paveldo vietų iš tikrųjų yra povandeniniai vandenys, kur laivų, lėktuvų, automobilių ir kitų dirbtinių konstrukcijų nuolaužos yra vandenyno dugno apačioje. Jei norite sujungti savo meilę nardymui, istoriją ir keliones po nardymo atostogas, apžiūrėkite šias nuostabias istorines nardymo vietas visame pasaulyje - nuo Sudano ir Maldyvų iki Filipinų:

Scapa srautas - Škotija

Orknio salos yra salynas šiaurinėse Škotijos salose, kur Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje buvo sulaikyti 74 Vokietijos karinio jūrų laivyno laivai, laukiantys sužinoti, kokį likimą sąjungininkų pajėgos priėmė dėl savo ateities. Tačiau laivyno galinis admirolas nusprendė perplaukti laivus, kad 1919 m. Jie nepatektų į Britanijos karinio jūrų laivyno rankas. Vandens telkinys, žinomas kaip „Scapa Flow“ (nuotrauka aukščiau), yra viena didžiausių pasaulyje laivų nuolaužų kapinių.

Laisvės nuolaužos Balyje (nuotraukos kreditas: hstiver / Istock.com per AFP)

„USAT Liberty“ - Balis, Indonezija

Balis yra viena geriausiai pasaulyje žinomų nardymo vietų, kurioje povandeniniams tyrinėtojams siūlomi sveiki vandenys, ir daugybė nardymo mokyklų, siūlančių PADI (Nardymo instruktorių profesinė asociacija) sertifikavimo kursus. Tai taip pat puiki vieta mažiau patyrusiems narams išbandyti laivų avarijų tyrinėjimus, nes jūros šiaurėje esantis jūros dugnas yra paskutinė „USAT Liberty“ poilsio vieta. Šis JAV armijos krovininis laivas, esantis vos 25 metrų nuo kranto, Antrojo pasaulinio karo metu buvo torpeduotas Japonijos povandeninio laivo. Padarius žalą, jis tyčia buvo plukdomas prie Tulambeno, tačiau lavos srautas iš Agungo kalno ugnikalnio 1963 m. Sugriovė nuolaužą atgal į jūrą.

SS Thistlegorm Sueco kanale (Nuotrauka: hstiver / Istock.com per AFP)

SS Thistlegorm - Egiptas

Šio britų karinio jūrų laivyno nuolaužos, gabenančios karinę techniką kariuomenei per Antrąjį pasaulinį karą, yra būtinas Sueco kanalo nardymas. 126 metrų ilgio krovininis laivas, esantis 30 metrų po vandeniu, beveik nepažeistas. Jis nuskendo po to, kai 1941 m. Bombardavo Vokietijos oro pajėgos, sprogdindamas amuniciją triumuose, galutinai patvirtindamas jos likimą. Narai, tyrinėjantys nuolaužą, pamatys tokius krovinius kaip lokomotyvas, priešlėktuvinis pistoletas, sunkvežimiai, motociklai ir dar daugiau. Norint visiškai ištirti nuolaužas, reikia bent dviejų nardymų.

„USS Arizonos memorialas“ Havajuose (nuotraukos kreditas: hstiver / Istock.com per AFP)

Havajai - „Pearl Harbor“ laivų nuolaužos

Japonijos išpuolio prieš svarbų JAV karinių jūrų pajėgų bazę Pearl Harbor per Antrąjį pasaulinį karą padarinys buvo naftos taškas narams, norintiems ištirti istoriją iš pirmų rankų. Šio svarbiausio pasaulio istorijos įvykio nuolaužos nėra lengvai prieinamos. Tačiau šioje vietoje yra kitų karo relikvijų, tokių kaip YO-257, JAV karinio jūrų laivyno kiemo tepalas, kuris buvo nuplautas prie Havajų, kad būtų sukurtas dirbtinis rifas.

Mikronezija (nuotraukos kreditas: hstiver / Istock.com per AFP)

Chuuk marios - Mikronezija

Ramiojo vandenyno viduryje Mikronezijoje yra didžiulės povandeninės kapinės, kuriose yra japonų laivų nuolaužos iš šalies didelės WW2 jūrų bazės regione. JAV armija užpuolė laivyną 1944 m. Šiandien narai gali tyrinėti keletą japonų laivų nuolaužų aplink Dublono, Eteno, Fefano ir Umano salas. Svarbiausi dalykai yra „Fujikawa Maru“, padengtas koralais, ir „Shinkoku Maru“, kur matoma ligonių įlanka ir operacinis stalas. Narai taip pat gali pastebėti povandeninį laivą, kuris, užuot bombardavęs, nuskendo, kai įgula pamiršo uždaryti liukus.

Umbrija Sudane (nuotraukos kreditas: hstiver / Istock.com per AFP)

Umbrija - Sudanas

Sudano uoste, Raudonojoje jūroje, Umbrija laikoma viena įspūdingiausių narų nuolaužų, kurią išgarsino kino režisierius Hansas Haasas ir Prancūzijos karinio jūrų laivyno karininkas bei tyrinėtojas Jacquesas Cousteau. 153 metrų ilgio Italijos laivas lieka nepažeistas ir netgi gali būti tyrinėjamas jo viduje. Narai lengvai atpažins laivo, kurį jo įgula išvarė po to, kai 1940 m. Jį sulaikė britų karininkai, sraigtą. Umbrija iš tikrųjų slapta gabeno bombų siuntas.