Jachtų chartijos aplink Indoneziją ir Filipinus su Azimuto Grande „Antonia II“

Dviejuose didžiausiuose pasaulio salynuose - Indonezijoje, turinčioje 14 000 salų ir dar 7 000 Filipinuose - stulbinama užsakomųjų istorijų istorija. Palaipsniui atsivėrė Balis ir „Nusa Tenggara“ į rytus, taip pat Borneo, Sulavesis, Maluku ir Spice salos, turint daugiau užsakomųjų jachtų. Tačiau Filipinai išliko tokie pat atokūs, kaip ir anksčiau, ir be kelių pravažiuojančių superžvaigždžių, užsakomųjų laivų yra nedaug ir toli.

Dabar gerai prižiūrimo 32 metrų Azimut Grande „Antonia II“ savininkas olandas tikisi pasiūlyti maršrutų maršrutus, kurie tikrai pritrauks daugiau užsakomųjų svečių. Įsikūręs tarp Subic įlankos ir kartais Manilos jachtklubo, jis planuoja išryškinti Šimto salų ir Lingajano įlanką į šiaurę nuo Manilos, Manilos įlanką iki Puerto Galeros Mindoro mieste, smogdamas El Nido ir Palawaną bei įvairias gražiausių Visajų, įskaitant Boracay, dalis. pastarasis yra kilęs iš Filipinų antrojo miesto Cebu.

Praėjusį mėnesį įgyvendinant šią įmonę padeda didelę patirtį turintys užsakomųjų reisų agentai Sytske Kimman Honkonge ir Lies Sol Phukete, kurie dabar yra sparčiai augančio „Northrop“ ir „Johnson Asia“ pardavimų ir užsakomųjų reisų tinklo dalis.

Liesas pataria, kad nuo 2007 m., Kai laivas buvo paleistas, „Antonia II“ turėjo vieną ankstesnį savininką iš Amerikos. Jis labai gerai rūpinosi laivu ir plaukė su ja daugiausia Floridoje ir Karibuose. Dabartinis savininkas ją išsiuntė į Honkongą, o paskui su nauju kapitonu ir įgula patraukė per Pietų Kinijos jūrą į Subic įlanką.

„Antonia II“ yra keturių prieškambarių išdėstymas, kuriame pagrindinis kambarys yra pagrindiniame denyje, plius dar du dviviečiai kambariai ir dviguba kabina. Jei norite patrauklių 75 000 USD – 85 000 USD per savaitę ir visos išlaidos, šis komplektas puikiai tinka šeimai su vaikais arba trims ar keturioms poroms, ieškančioms neįprastų atostogų valtimis.

Naujausi atnaujinimai apima visą korpuso ir antstato komplektaciją bei švaresnius ir tylesnius povandeninius išmetimus. Panašiai buvo apdorotos mechaninės, elektrinės ir elektroninės sistemos, atnaujintas interjeras. Kiti „maži daiktai“, sako savininkas, yra nauji baldai, geriausios kokybės patalynė ir „Versace“ porceliano dirbiniai.

Be labai patikimos „Azimut“ konstrukcijos, jos yra palyginti platus spindulys, padidinantis vidaus tūrį, gana negili grimzlė, „Trac“ stabilizatoriai, naujesnio stiliaus profiliavimas ir galingi halogeniniai žibintai po vandeniu ir užpakalyje.

Antonia II varoma dviejų 2000 AG MTU, ji sunaudoja apie 150 litrų per valandą 12 mazgų, tai yra efektyvesnis degalai nei jos 24 mazgų kreiserinis greitis. Ji yra su Kuko salų vėliava, pastatyta GRP su planavimo korpusu, joje yra oro kondicionierius, sūkurinė vonia ir stabilizatoriai, kurie yra ruošiami ir prie inkaro. Kapitonas, inžinierius, virėjas ir dvi stiuardesės, apmokytos Prancūzijos pietuose, yra įprasta įgulos narių komanda, užsakoma chartijoje.

Prie pasiūlymų ir žaislų priskiriama 4,5 metro „Riva“ su „Weber“ vidiniu laivu, „Seadoo jetski“, įvairūs pripučiami elementai, visa žvejybos ir snorkelinimo įranga. Pagal pareikalavimą galima organizuoti nardymą nardymu.

„„ Antonia II “yra pasirengusi parodyti geriausius Filipinų kruizinius vandenis, o svečiai važiuos savo stiliumi“, - sako Liesas, su kuriuo pirmą kartą susitikome Azijos užsakomųjų reisų rinkoje prieš maždaug 30 metų.

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite Northrop ir Johnson Asia.