Mirė „Ferrari“ dizainerė Pininfarina

Antradienį mirė italų automobilių dizaino krikštatėvis Sergio Pininfarina, garsėjantis dailiais „Ferrari“ lenktynių automobiliais ir sukėlęs revoliuciją įprastam automobiliui.

Pininfarina, gimusi 1926 m. Netoli Turino, pramoninėje šalies šiaurėje, per savo ilgą karjerą dirbo su geriausiais automobilių gamintojais, be kita ko, kurdama „Ferrari Testarossa“, „Fiat 124 Spider“, „Fiat Dino“ ir „Maserati GranTurismo“.

„Jo genijus praskaidrino automobilio istoriją“, - „Twitter“ teigė „Fiat“, o „Maserati“ vadovas Haraldas Westeris teigė, kad „Italija prarado vieną iš prestižiškiausių pasaulio ambasadorių, o„ Maserati “prarado puikų draugą“.

„Pininfarina“ įstojo į šeimos automobilių projektavimo įmonę baigusi mechanikos inžinerijos studijas ir greitai įsitraukė į visus verslo aspektus, pradedant automobilių projektavimu ir baigiant inžinerija ir gamyba.

Nusprendęs pakeisti įprastą automobilių suvokimą kaip tik funkcionalų, „Sergio“ pakilo į žvaigždes su gražiai išpuoštu ir raudonai raudonu „Ferraris“ - nuo 410 SA iki „Dino Berlinetta Speciale“, „Ferrari F40“ ir „Enzo Ferrari“.

Pininfarina per visą savo puikią karjerą buvo apdovanota dešimtimis pagyrimų, įskaitant keturis dailės ir pramoninio dizaino universitetinius laipsnius.

Meilę automobilių dizainui jis paveldėjo iš savo tėvo Battista Farina, kuris 1930 m. Įkūrė įmonę ir reputaciją sukūrė sukūręs akį traukiančius daugelio žinomiausių pokario sportinių automobilių dizainus.

Farina vyresnioji, kuri buvo dešimtoji iš 11 vaikų, pavadino įmonę slapyvardžiu „Pinin“ - tai reiškia „mažylis“ Pjemonto tarmėje.

Jis buvo išgarsėjęs už tai, kad 1920 m. Susitiko su Henry Fordu, kur jis atsisakė darbo su „Ford Motor Company“ grįžti į Italiją ir sukurti Pininfarinos imperiją.

1960 m. Farina vyresnysis paskyrė sūnų į generalinio direktoriaus pareigas, o 1966 m. Sergio perėmė pirmininkavimą įmonei.

Po keturiasdešimties metų Sergio savo ruožtu perdavė įmonės valdymą savo sūnui Andrea, kuris mirė po dvejų metų, kai jį trenkė automobiliu.

2011 m. Bendrovė paskelbė sustabdanti automobilių gamybą, nes matė, kad jos pajamos smuko sektoriuje, kuris atsitraukė nuo finansinės krizės, tačiau tęsė projektavimą ir inžineriją, ypatingą dėmesį skirdamas elektromobiliams.

bsp;