Skrajojantis flagmanas: „Ferretti Yachts 960“

„Ferretti“ suprojektavo ir pagamino savo didžiausią visų laikų obliavimo katerį „Ferretti Yachts 960“. Nors „Ferretti“ kaip grupė konstruoja didesnius laivus su savo „Custom Line“ ir „Pershing“ prekės ženklais, tai yra didžiausia jų „Ferretti“ jachta ir tai yra naujas šio ženklo flagmanas. Apskritai 96 pėdų ilgio ir 22 pėdų spindulio erdvės yra daug - tiek daug, kad ji sėdėtų šiek tiek keistai su šiuo kitaip sportišku aukščiausio lygio greičio greičio matuokliu.

Tai tikrai labai greitas valtis, jei pasirinksite didžiausius siūlomus variklius: dvigubus MTU 16V M94, 2 638 AG dyzelinius variklius. Kruizuokite 27 vnt. Ir mėgaukitės maksimaliu 31 ct greičiu, o stabilizatoriai sumažina riedėjimą važiuodami ar važiuodami inkarais. Net standartinis variklio pasiūlymas, dvigubas „MTU 16V M84 2,218 AG“ dyzelino paketas suteikia jums labai garbingą maksimalų 27kts, o kreiserinį greitį - 24kts.

Keleivių būstą sudaro iki keturių identiškų dvigubų kajučių apatiniame denyje, kiekviena jų yra su laivu viduryje. Įgulos krantinės yra nukreiptos į priekį, į kurias galima patekti tiesiai iš aukščiau esančios virtuvės pusės, su dviem įgulos kabinais su dviem vienvietėmis kabinomis ir kapitonu skirta viena kajutė su atskiromis prieplaukomis. Kita vertus, savininko kabina yra pagrindiniame denyje, tiesiai priešais virtuvę. Ši kajutė taip pat gali būti įrengta kaip „žaidimų kambarys“ - svetainė su savo televizoriumi / „HiFi“ ir sofomis - kaip alternatyva ekvivalentui į vestibiulį primenančio salono gale, tiesiai už 8–12 vietų valgymo vieta.

Pasiekę tolimesnius laivagalio skyrius, prieiname prie pilotų kabinos, tikrojo „Ferretti Yachts 960“ veiklos centro. Ne tik įprasta viso komplekso banketė, bet ir dar vienas 8 vietų valgomojo stalas, pastatytas tarp gausybės kokteilių apyvartos vietos, kai inkaras nusileido.

Du praėjimai veda į priekį į priekinę kaktą; uosto koridoriuje, iš kurio privačiai galima patekti į laivo virtuvę ir įgulos patalpas. Iš kabinos taip pat galima patekti į dešinį šoninį galinį gaubtą, mašinų skyrių, garažą ir „flybridge“.

Į „flybridge“ taip pat galima patekti iš priekinio pagrindinio denio vairo stoties, paties pastatyto ant mezzanine virš pagrindinio denio. Konkursui laikyti naudojamas didelis garažas su kabina ir jo grimzdimo grindys. Tai suteikia laisvos vietos visiems ant sofų, saulės denio ir sūkurinėje vonioje, jei norite turėti. „Ferretti Yachts 960“ „Flybridge“ apsaugo kietas dangtelis su saulės stogo atidarymo skydeliu. Beveik nereikia paminėti: baro zona su šaldytuvu, ledo virimo aparatu, grotelėmis ir kriaukle bei spintelės, skirtos patogiam daiktui, pavyzdžiui, taurėms ir papildomiems buteliams, laikyti.

Tokio dydžio valtyje su tokiais galingais varikliais yra pakankamai vietos ir galios, kad būtų galima užtikrinti didelę garso izoliaciją kajutėse ir gyvenamosiose vietose daugiasluoksnių atramų pavidalu. Ekipažas taip pat bus dėkingas, kad nebus sutramdytas prieš mašinų skyrių, kaip ant daugelio mažesnių laivų. Dalis šios talpos naudojama ir vidaus apdailai, plačiai naudojant stiklą, ąžuolą ir odą. Visų salonų ir kabinų stiklai yra ištisiniai, per visą saloną - išoriniai vaizdai atrodo pakankamai arti, kad juos būtų galima liesti.

Kadaise kabinoje buvo vieta, kur sudėjote daiktus. Dabar mes dedame juos po kabina, o ant „Ferretti Yachts 960“ yra didelis garažas. Visas laivagalis tarp dviejų įėjimo laiptų pakyla kaip kaišio sparno durys, o centrinė plaukimo platformos dalis nukrenta, kad iš dalies užlietų. garaže, tokiu būdu konkursas gali įlįsti ir įlipti. Didelis keltuvų ir kėlimo jėgos taupymas. Erdvė yra pakankamai didelė, kad būtų galima naudoti 4,5 m RIB ar jetski, ir yra vietos nardymo įrangai bei kitoms bitėms ir bobams.

Specifikacijos

LOA : 29,2 m (95 ′ 10 ”)
Pluoštas : 6,7 m (22 pėdų)
Degalų talpa : 9000lt (2378 JAV galų)
Vandens talpa : 1320lt (349 JAV galų)
Standartiniai varikliai : 2 X MTU 16V 2000 2218 AG /
1630kW esant 2450 aps / min
Didžiausias greitis : 27.5kts
Kreiserinis greitis : 24kts

Galimos ir kitos variklio konfigūracijos.

Daugiau informacijos: www.ferretti-yachts.com

Istorijos kreditai
Ši istorija pirmą kartą pasirodė žurnale „Yacht Style“.