„Lamborghini Centenario“ debiutuoja, parduoda
Dėl žiauriai elegantiškos konstrukcijos visi automobilių entuziastai gali nugrimzti, bet „Lamborghini Centenario“ apgailestauja. Visi 40 šio elegantiško greičio greičio matuoklio ribotų leidimų (20 kupė ir 20 keliautojų) pateko pas labai laimingus klientus už pradinę 1,75 milijono eurų kainą su mokesčiais. Vis dėlto, norint erzinti, „Centenario“ buvo rodoma per visą savo šlovę 2016 m. Ženevos automobilių parodoje, panašiai kaip „Pagani Huayra BC“.
Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra tas jautrus riaumojimas gale, kurį nukreipia 770 AG, kuris suteikia 0–100 km / h 2,8 sekundės sprinto greitį. Didžiausias greitis viršija greitį daugiau kaip 350km / h. Viskas, kas gražiai susideda, dėka novatoriško „V12“ architektūros dizaino ir inžinerinių kompetencijų, susijusių su natūraliai įkvepiamu varikliu, ir tik 1,97 kg / AG svorio ir galios santykiu, kurį pasiekia jo anglies pluošto kėbulas (kad būtų lengviau apskaičiuoti, svoris yra 1 520 kg).
„„ Centenario “yra automobilis, puikiai derinantis tradicijas ir naujoves. Žvelgiant į ateitį, pagerbiant legendą, kuri yra Ferruccio Lamborghini “, - sakė„ Automobili Lamborghini “prezidentas ir generalinis direktorius Stephanas Winkelmannas, minėdamas tai, kad„ Centenario “buvo pastatytas švęsti legendinio pramonininko 100-ąjį gimtadienį.
Aerodinamika pasiekiama dėl grynų ir esminių linijų vienodos geometrijos. Mono linija iš priekio į užpakalį nusako atpažįstamus „Lamborghini“ kontūrus, o ilgos, žemos iškyšos priekyje ir gale sukuria švarią vieno kūno formą. Oras teka pro ortakius, esančius priekinių žibintų korpuse ir kitus, esančius šonuose ir aplink ratų arkas, pagerinant oro srautą į galinius radiatorius ir užtikrinant optimalų aušinimą. Net ant stogo yra oro sraigtai, kurių stilius paimtas iš aeronautikos ženklų.
Važiuoklė skirta maksimaliam manevringumui. Turint nuolatinę keturių ratų pavarą ir naują „Lamborghini“ galinių ratų vairavimo sistemą, kiekvieno iš trijų vairavimo režimų („Strada“, „Sport“ ir „Corsa“) charakteristikos pagerėja šoninėje dinamikoje. Nepriklausoma pavarų perjungimo strypo (ISR) pavarų dėžė leidžia atlikti kuo greitesnį pavarų perjungimą.
Kalbant apie personalizavimą ir patogumą, interjerą galima užbaigti atsižvelgiant į kiekvieno „Centenario“ kliento specifikacijas. Komplekte yra sportinės sėdynės iš lengvo anglies pluošto. „Hi-Def“ 10,1 colio jutiklinis ekranas jungia vairuotoją prie plačios automobilio informacijos ir pramogų sistemos, kuri apima interneto ryšį ir prieigą prie „Apple Carplay“. Taip pat įtraukta sudėtinga telemetrijos funkcija, leidžianti užfiksuoti greitį, laiką, šoninę ir G jėgas ir netgi palyginti skirtingomis progomis ir skirtingais vairuotojais. Dvi pasirenkamos vidaus kameros leidžia užfiksuoti vairuotojų patirtį.
Su visais aukščiau išvardintais prieskoniais gerbėjai, gaudantys automobilio šurmulį Ženevoje, turi galų gale išsitraukti plaukus, kad šis dangiškasis žvėris yra vienkartinis leidimas, kurio jau nėra. Laimei, „Lambo“ ieškotojai gali pataisyti kitą „Forza“ lenktynių žaidimą, kuriame žaidžiamas „Centenario“, kaip nedidelį atkirtį. Ir vėl tai gali dar labiau suspausti širdies stygas.
