Jachtos apžvalga: „Azimut 60 Flybridge“

Gegužė 3, 2024

„Azimut 60 Flybridge“

Gone yra slinky sinuso linijos. Gone yra savotiškos sparnuotos akinių rėmelio perėjos. Sveiki atvykę į naują rimtai nusiteikusį „Azimut 60 Flybridge“ su savo neryškiu lanku ir atrodo laikydamiesi naujojo Azimuto dizaino stiliaus su iškiliu smakru, vadinamuoju agresyviu „Alfa“ lanku, pristatytu 2012 m. Su 55S. Ši valtis atrodo pajėgi atremti sunkiausią jūrą.

Azimut Flybridge 60 jau yra laimėjęs prizų už savo novatorišką išplanavimą, todėl prasminga pradėti nuo „Flybridge“. Pats paprastumas. Dvigubo vairo padėtis, nukreipta tiesiai į priekį ir saugoma po kietu viršuje esančiu kraštu, yra sukama ketvirčio apskritimo suoliuko-kumštelio padėklu. Jie abu yra priešais veiksmą, pavaizduoti kepsnine ir 6 plokščių aušintuvu-skrynią, 6-8 vietų pietų stalą ir nemažą galinį denį, kurį galima turėti be įmontuotų baldų, paliekant jį nemokama kilnojamosioms denio kėdėms arba visai nieko didesniems kokteilių vakarėliams. Pasirinktinai dvi didelės sofos suteikia papildomą erdvę sėdimoms vietoms 6, taigi ten yra daug vietos, lengvai talpinančios daugiau nei visas svečių sąrašas.

Kabina - saulėlydžio vaizdas

Bortinis bortas veda žemyn į kabiną ir jos erdvias sėdėjimo bei susiliejimo vietas ir prieigą prie kranto per praėjimą arba žemyn iki plaukimo platformos ir žemiau esančių dviejų įgulos vietų. Pilotų kabinoje yra didelė sofa-kumino-valgomojo zona, kurioje sėdima daugiau nei 6 su pora laisvų kėdžių ir vis tiek paliekama apyvartai vietos, esminis dalykas bet kuriame tokio dydžio laive: viskas vyksta per kabiną.

Visiškai užtemdytas truputį besidriekiančio skraidyklės, tai yra geriausia vieta būti gryname ore ir be saulės, ir, žinoma, einant tai yra labiausiai apsaugota lauko erdvė, jei oras yra per gaivus (esant daugiau 30 mazgų greitis, net atogrąžų oras tampa gana gaivus (gana greitai).

Kabina veda tiesiai pirmyn į dvipusę poilsio zoną, tada laipteliu į virtuvę ir valgomojo erdvę, tiesiai už pakelto vidinio šoninio vairo pusės. Salonas yra didelis ir šviesus, didžiuliai langai iš tiesų atveria išorinį peizažą, tačiau yra pakankamai jaukūs privačiam pokalbiui ir, vos apsigyvenę netvarkoje, pavers jį jūriniu namu iš namų.

Didelis ir ryškus sedanas siūlo optimalų išdėstymą

Prie kaktos galima patekti išilgai abiejų pagrindinio salono pusių. Naujasis priekinio denio dizainas rodo dar vieną didelę permainą iš praeities. Kadaise ją užėmęs standartinis nuožulnus saulės laikrodis, toks mėgstamas Viduržemio jūros regiono dizainerių, dabar tai yra reikšminga pramogų zona, turinti dvi priešais esančias sofas ir stalą bei erdvę vaikščioti.

Visa tai sulankstoma vykstant ir apsimetama, kad tai tik dar vienas saulės deginimasis, čia nieko nematyti, judėk, bet išskleisk! Tai nuostabi erdvė. Erdvus, į priekį ir privačią erdvę galite pastatyti paauglius, triukšmą ir visus, tačiau vis tiek tinkamai prižiūrėkite iš skraidyklės ar salono.

Konvertuojamas prieškambario holas yra pagrindinė naujovė

Priekinis denis suteikia dar vieną pramogų erdvę, papildančią visą laivą, ir suteikia sklandytuvą, saloną ir kabiną daug vietos daugybei svečių, kai švęsite vieną iš tų didžiųjų vakarėlių. Atėjo laikas atsidaryti vidutinės klasės motorinių jachtų pasaulio priekinius denius, ir tai tikrai puikus pavyzdys, kaip tai padaryti.

Pagrindinė dviguba kajutė su lova pastatyta per jachtos vidurinę liniją

Į centrą ir į priekį yra apgyvendinimo įstaigos palydovas. Dešiniau į priekį, lankai, yra dviguba kabina, kad būtų galima nukreipti į dvivietę prieplauką, nunešti dienos galvą su dušu ir užpakalyje, pasukus į pasukimą, dviguba pagrindinė kabina, šiek tiek į priekį nuo centro, neįprastai su lova pastatyta per laivo liniją, jos galva į bortą ir koja į uostą. Šis triukas užima daug vietos didžiulės komodos, kurioje yra ir toks pat didžiulis iššokantis televizorius. Abu dviviečiai turi vonios galvutes, kaip ir dviguba įgula, esanti už mašinų skyriaus. Taigi ji miega 6 ir dar du svečiai, jei nėra įgulos.

Atsižvelgiant į našumą, šis platus valtis nėra nuolaidus, ir atsižvelgiant į tai, kuris iš dviejų variklio variantų pasirinktas (800 AG MAN arba 900 AG D13 „Volvos“), jos karštas kreiserinis greitis yra apie 26–28 mazgai, o ji viršų 31-ą valandą. -32 mazgai. Degalų talpa yra labai pagrįsta - 2800 litrų, todėl galima numatyti ilgesnius reisus.

Kaip visada, Azimutas puoselėjo stilių, o Azimuto santykiai su Achille Salvagni ir toliau duoda gausų vaisių interjeruose. Azimutas siūlo interjero pritaikymo lankstumą, kuris neapsiriboja šio straipsnio taikymo sritimi, tačiau pakanka pasakyti, kad „Salvagni“ interjerai siūlomi dviem plačiomis pakuotėmis - „Riviera“ ir „Gran Milano“ - abu siūlo lengvą medienos apdailą su tamsios medienos apdaila ir odą čia ir ten. Didelės tarpų linijos ir dažniausiai kabinetų darbas be rankenų suteikia švarą ir paprastą pojūtį, o judėjimas kajutėse suteikia galimybę netrukdyti.

60 priekinio denio poilsio zona

Nors „Righini“ eksterjeras siūlo tokią pat erdvę, kaip ir kiti 60 kojų, jie sugebėjo išvengti varžybų lankstumo ir išvengė grynai dekoratyvių praeities bruožų, suteikdami švaresnių, lieknesnių linijų ir labai šiuolaikišką bei dalykišką - panaši į bendrą išvaizdą.

Pavyzdžiui, vienas iš prožektorių išoriškai yra kitas antakių penkiakampis, o pailgas trijų stiklų langas dabar yra vienas stiklas, ir, kaip bebūtų keista, atrodo mažiau trapus.

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite www.azimutyachts.hk

Žodžiai Nic Boyde