„Lotus Evora Sport 410“: liūdnai greitas

Kurdamas naują pavyzdinį „Lotus Evora Sport 410“ kupė, „Lotus“ norėjo sukurti tinkamą piktogramą, o ne tik dar vieną greitą savaitgalio lenktynių minios sutvarkymą. Tai pasirodė darbas, kuriam prireikė tūkstančių valandų, pereinant esamą modelį mikroskopinėmis detalėmis ir ieškant bet kokio būdo pagerinti kelią ir trasą, nepridedant svorio. „Lotus“ norėjo sukonstruoti „gryną“ superautomobilį, kuris galėtų būti laikomas paskutinio tikrai ikoninio modelio - „Esprit Sport 300“ - įpėdiniu.

Kalbant apie gyvybinę statistiką, tai daroma naudojant aplombą. Su 410 AG, 3,5 litro perkrautu V6, esančiu po anglies pluošto gaubtu, jis eina gangsteriais. „Lotus Evora Sport 410“ įveikia lenktynes ​​iki 60 km per 3,9 sekundės ir įsibėgėja iki 190 km / h greičio. „Esprit Sport 300“ prireikė papildomų 0,8 sekundžių, kad pasiektų 60 km / h greitį ir pasiekė savo ribas esant 168 km / h.

Tačiau abu automobiliai turi bendrą bruožą, kad jie yra tokie lengvi, kaip leis technologijos pažanga, ir buvo sukonstruoti taip, kad priliptų prie trasos ar kelio, tarsi asfaltas būtų pagamintas iš plieno ir automobilis būtų įmagnetintas.

Nesvarbu, ar abu automobiliai bus laikomi ikoniškiais „Lotus“ modeliais, galų gale nebus kalbama apie skaičių žaidimą ar net tai, kaip gerai tvarkomi nauji automobiliai. Tai lems tai, kaip aistringi „Lotus“ savininkų ir entuziastų paspaudimai jaučiasi automobilyje. Nepaisant to, „Lotus“ aiškiai gerbia savo galimybes su „Evora Sport 410“.

„[Automobilis] apibūdina laikotarpį, per kurį mes gaminame geriausius visų laikų automobilius“, - sakė Jean-Marc Gales, „Group Lotus plc“ generalinis direktorius. „Balistinis tempas reiškia, kad dešinėse rankose jis yra nepralenkiamas. Mes tiek daug pasiekėme kurdami „Evora“ platformą, o „Sport 410“ yra turbūt pats tobuliausias automobilis, kokį mes kada nors esame sukūrę. “

82 000 svarų sterlingų (108 500 eurų) tai yra vienas brangiausių serijos gamybos modelių per „Lotus“ istoriją. Šis kainos taškas kelia galvas į galvą su panašiais „Porsche 911“, „Jaguar F-Type Coupe“ ir daugybe M varomais BMW bei „AMG Mercedes“.

Tačiau „Lotus“ vis tiek turėtų išsiskirti iš minios, nes jis yra pastatytas taip, kad nuovokus vairuotojas galėtų visą laiką naudotis visomis automobilio galimybėmis. „Lotus“ žada, kad net ir automobiliui pasiekus 190 mylių ribą, čiaupas vis tiek yra sukibęs.

„[Jis] suteikia galią ir tikslumą, kuriais garsėja„ Lotus “automobiliai. Mes perkėlėme į svarbų karą į naują lygį, puikiai parodydami savo intelektualiosios inžinerijos principą “, - sakė Galesas.

Vis dėlto automobilis vis tiek turėtų būti patogus. Čia yra „Alcantara“ apdaila, informacinio pramogų jutikliniu ekranu sistema ir galimybė atlikti išsamų užsakymą pagal „Lotus“ neseniai paleistą išskirtinę programą.

„Evora Sport 410“ bus per metus pagaminta tik 150 pavyzdžių, o kitą vasarą pasirodys konkretus Šiaurės Amerikos modelis.